ENDURANCE PRO 10'50' · Finale Gara⏱ 54 min

Sul Karting Genk, tracciato PRO da 1 360 metri situato nella città di Genk, si è disputata la Finale della gara di endurance di 54 minuti il 17 luglio 2026. Trentasette equipaggi sono stati al via di una prova intensa e combattuta in testa come in fondo alla classifica.

Sacha Tysiak (kart n°73) si impone con piena meritò, completando 41 giri senza alcun passaggio ai box e firmando il miglior tempo assoluto della corsa in 1:12.251. Il vincitore precede di 20 secondi e 717 millesimi Philippe Caerts (n°68), anch'egli a 41 giri, e di 36 secondi e 455 millesimi Iben Noel (n°56), terzo con lo stesso numero di tornate percorse. Danny Snoks (n°44) e Freddy Jeunen (n°51) completano la top 5, rispettivamente a 56.474 e 1:02.767 dal leader, entrambi a quota 41 giri.

Tom Theuwis (n°78) chiude sesto a 1:04.517, ultimo tra i piloti a 41 giri. Dalla settima posizione in poi, gli equipaggi contano un giro di ritardo rispetto al vincitore: Simon Spreuwers (n°75, 7°), Lennart Selen (n°61, 8°, distaccato di soli 0.169 s da Spreuwers), Freddy Mannaerts (n°50, 9°) e Marnik Ruts (n°64, 10°) concludono il gruppo di testa a 40 giri percorsi. Tutti i 37 iscritti hanno corso senza alcuno stop ai box, ad eccezione dell'equipaggio Girls on Wheels (n°79) che non ha registrato tornate completate.

Analisi della prestazione — cosa dicono i dati

Il dominio di Sacha Tysiak è confermato dall'analisi: miglior ritmo puro mediano del campo con 1:13.171 al giro, primo sia in classifica sia per passo reale. La sua regolarità (scarto tipo 1,4 s) e un relais unico con tendenza stabile confermano una prestazione solida dall'inizio alla fine.

Philippe Caerts (2° ritmo puro, 1:13.959) e Iben Noel (3° ritmo puro, 1:14.260) hanno confermato la loro posizione in classifica anche nei dati di passo reale: la gerarchia finale rispecchia fedelmente la velocità effettiva per i primi tre. Freddy Jeunen (n°51) merita una menzione: 4° ritmo puro con 1:14.333 al giro, chiude però 5° in gara, mentre Danny Snoks (n°44), 5° per ritmo puro (1:14.353), ottiene la 4ª posizione finale grazie a una regolarità (1,4 s di scarto tipo) superiore a quella di Jeunen (1,77 s).

Il dato più sorprendente viene da Niels Kerkhofs (n°67): 8° ritmo puro del campo con un ottimo meilleur tour di 1:12.804, eppure classificato 22°. La velocità pura non ha trovato riscontro nella posizione finale. Per contro, Gunther Vaes (n°54, 20° al traguardo) supera di sette posizioni il suo passo reale (27° per ritmo), evidenziando un vantaggio strategico nella gestione della gara.

Il pilota più regolare dell'intera gara è stato Des Vanzonhoven (n°46), con uno scarto tipo di soli 0,8 secondi su 40 giri: una costanza notevole, che tuttavia lo ha portato all'11ª posizione per via di un ritmo mediano meno competitivo. Sul fronte opposto, Mark Bongaerts (n°63) ha accusato la maggiore degradazione del campo, rallentando di 0,52 secondi al giro nel corso del suo relais.

Da ricordare per le squadre: su una gara senza obblighi di sosta, il ritmo mediano ha determinato la classifica più fedelmente della velocità massima. La regolarità (bassi scarti tipo) ha compensato deficit di passo puro nei casi di Snoks su Jeunen. Il caso Kerkhofs dimostra che la velocità assoluta non basta senza una gestione costante del giro.