6H · Finale Gara⏱ 6h01
KARTING DE MURET
Piste Karting (800m) — — 28 piloti
- Vincitore
ESOTEAM (#4)- Distacco P1-P2
- 1 Tour
- Miglior giro
- 1:49.195 — KARTING SOME GRASS
- Team
- 28
- Durata
- 6h01
- Soste (vincitore)
- 10
Endurance Karting de Muret – Finale du 1er novembre 2026
La Finale de la course d'endurance du Karting de Muret (piste de 800 m) s'est tenue le 1er novembre 2026. Pendant 361 minutes, 28 équipes se sont affrontées sur cette épreuve longue distance, disputée dans la région toulousaine. Au terme de la course, c'est l'équipe SPACE 1 (kart n°26) qui s'impose avec 167 tours parcourus.
SPACE 1 devance ESOTEAM (kart n°4) de 3 tours, et SPACE 2 (kart n°17) complète le podium à 5 tours du vainqueur. KARTING SOME GRASS (kart n°28) prend la 4e position à seulement 4,847 secondes de la 3e place, après avoir bouclé 170 tours. Le meilleur tour absolu de la course a été signé par KARTING SOME GRASS en 1:49.195.
Analyse des rythmes : malgré leur victoire, les pilotes de SPACE 1 n'affichent que le 2e meilleur rythme pur de la course, avec un temps médian de 1:50.817. C'est ESOTEAM qui réalise le meilleur rythme pur (médiane à 1:50.569), mais 2 passages au stand supplémentaires (9 contre 7) auront pesé dans la balance. À l'inverse, SPACE 1 se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute la finale, avec un écart-type de seulement 2,09 secondes — le plus bas du plateau — signe d'une gestion rigoureuse des relais tout au long de la course.
ESOTEAM enchaîne 8 relais dont plusieurs très homogènes (écart-type à 1,43 s sur le relais 1, 1,86 s sur le relais 6), mais connaît des phases de dégradation marquées sur ses relais courts (jusqu'à 1,24 s/tour perdue en fin de relais 5). KARTING SOME GRASS présente le 3e meilleur rythme pur (médiane 1:51.191) avec une remarquable stabilité sur ses quatre premiers relais, chacun de 31 tours consécutifs, avant une légère dégradation de 0,35 s/tour en fin de course.
ART BLEU (5e, kart n°22) réalise le 4e meilleur rythme pur du plateau (médiane 1:51.256) mais subit davantage de passages au stand (12 recensés dans l'analyse), ce qui plombe son classement final. JUST-RACING TEAM (8e) affiche quant à elle le 5e meilleur rythme pur, pénalisée notamment par un 2e relais très perturbé (dégradation de 2,60 s/tour en 5 tours seulement).
Parmi les enseignements notables, NDOKI RACING termine 9e au classement général malgré un rythme pur classé seulement 15e — une performance qui illustre l'impact de la gestion stratégique des passages au stand. À l'autre extrémité, CARBONE RACING (25e) dispose du 18e rythme pur, une place qui aurait pu être mieux valorisée. Enfin, TEAM MA VILLA (28e et dernier) enregistre la plus forte dégradation de la course sur son 4e relais, avec 1,13 seconde perdue par tour.
À retenir pour les équipes : la victoire de SPACE 1 repose avant tout sur une régularité exemplaire et une stratégie d'arrêts maîtrisée (7 passages au stand, le moins du top 5). ESOTEAM prouve qu'un rythme pur supérieur ne suffit pas : la multiplication des arrêts et les dégradations en fin de relais courts ont coûté la victoire. Sur la piste de 800 m du Karting de Muret, la constance au tour s'est révélée plus déterminante que la vitesse de pointe.
Domande frequenti
- Qui a remporté la Finale d'endurance au Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- L'équipe SPACE 1 (kart n°26) a remporté la Finale d'endurance au Karting de Muret le 1er novembre 2026, en bouclant 167 tours sur la piste de 800 m en 361 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du Karting de Muret du 1er novembre 2026 a été réalisé par KARTING SOME GRASS (kart n°28) en 1:49.195.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance à Muret ?
- 28 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance du Karting de Muret le 1er novembre 2026, pour une course de 361 minutes sur la piste de 800 m.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- ESOTEAM (kart n°4, 2e au classement général) a réalisé le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 1:50.569, devançant le vainqueur SPACE 1 sur ce critère.
- Qu'est-ce qui a fait la différence en faveur de SPACE 1 lors de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- SPACE 1 s'est imposée grâce à la meilleure régularité du plateau (écart-type de 2,09 s) et un nombre limité de passages au stand (7, le moins du top 5), compensant un rythme pur légèrement inférieur à celui d'ESOTEAM.
- Quelle équipe a réalisé la meilleure performance stratégique par rapport à son rythme pur à Muret le 1er novembre 2026 ?
- NDOKI RACING a terminé 9e au classement général de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026, alors que son rythme pur ne la classait qu'au 15e rang, illustrant l'impact d'une gestion efficace des passages au stand.
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ESOTEAM | 191 | 1:49.244 | 1:50.571 | ±239.2s | #1 |
R1 30g · 1:49.598 · ±1.4 · →0.05R2 32g · 1:50.635 · ±2.0 · →0.08R3 18g · 1:50.810 · ±2.5 · ↘0.26R4 9g · 1:50.621 · ±3.3 · ↘0.85R5 7g · 1:51.077 · ±3.4 · ↘1.24R6 32g · 1:50.337 · ±1.9 · →0.08R7 3g · 1:54.397 · ±4.0 · ↘4.77R8 8g · 1:51.220 · ±3.4 · ↘1.01R9 32g · 1:50.631 · ±1.9 · →0.08R10 16g · 1:50.360 · ±795.2 · ↘67.89R11 4g · 1:53.095 · ±51.7 · ↘36.28 | |||||||
| 2 | 22 | ART BLEU | 189 | 1:49.273 | 1:51.333 +0.8 | ±238.6s | #4 |
R1 31g · 1:49.850 · ±1.3 · →0.00R2 31g · 1:50.904 · ±2.1 · →0.08R3 6g · 1:51.698 · ±3.6 · ↘1.67R4 3g · 1:56.740 · ±4.0 · ↘4.86R5 31g · 1:50.402 · ±2.0 · →0.08R6 2g · 1:58.084 · ±3.3 · →0.00R7 3g · 1:55.347 · ±3.8 · ↘4.56R8 23g · 1:51.625 · ±2.2 · →0.10R9 21g · 1:51.511 · ±2.1 · ↘0.16R10 3g · 1:55.884 · ±3.4 · ↘4.17R11 13g · 1:51.827 · ±2.5 · ↘0.34R12 1g · 7:13.450 · ±0.0 · →0.00R13 21g · 1:51.674 · ±697.5 · ↘42.55 | |||||||
| 3 | 28 | KARTING SOME GRASS | 190 | 1:49.195 | 1:51.097 +0.5 | ±239.8s | #3 |
R1 31g · 1:49.866 · ±1.2 · →0.02R2 31g · 1:51.162 · ±2.2 · →0.10R3 31g · 1:50.198 · ±2.1 · →0.11R4 4g · 1:54.413 · ±5.6 · ↘4.35R5 4g · 1:53.096 · ±3.6 · ↘2.90R6 31g · 1:51.428 · ±1.7 · →0.08R7 4g · 1:53.694 · ±3.7 · ↘3.07R8 4g · 1:54.672 · ±3.5 · ↘2.98R9 13g · 1:51.972 · ±2.3 · ↘0.35R10 16g · 1:51.026 · ±2.6 · ↘0.35R11 21g · 1:50.360 · ±701.5 · ↘41.43 | |||||||
| 4 | 26 | SPACE 1 | 184 | 1:49.364 | 1:50.953 +0.4 | ±249.7s | #2 ▲2 |
R1 30g · 1:50.051 · ±1.2 · →0.03R2 26g · 1:51.180 · ±117.9 · ↘5.27R3 16g · 1:51.648 · ±2.6 · ↘0.32R4 32g · 1:50.363 · ±2.2 · →0.09R5 31g · 1:50.698 · ±1.9 · →0.08R6 6g · 1:52.282 · ±3.3 · ↘1.67R7 25g · 1:51.489 · ±22.8 · ↗0.72R8 7g · 1:56.875 · ±1151.1 · ↘269.48R9 2g · 1:58.721 · ±2.5 · →0.00R10 2g · 1:58.328 · ±2.8 · →0.00R11 7g · 1:51.649 · ±40.6 · ↘12.79 | |||||||
| 5 | 21 | JUST-RACING TEAM | 189 | 1:50.119 | 1:51.776 +1.2 | ±233.6s | #5 |
R1 29g · 1:50.689 · ±2.1 · →0.10R2 5g · 1:53.361 · ±4.1 · ↘2.60R3 16g · 1:52.997 · ±2.4 · ↘0.28R4 29g · 1:51.084 · ±2.2 · →0.12R5 4g · 1:54.249 · ±4.2 · ↘3.45R6 13g · 1:51.813 · ±3.0 · ↘0.44R7 12g · 1:52.964 · ±2.8 · ↘0.54R8 21g · 1:52.386 · ±2.3 · ↘0.16R9 26g · 1:51.303 · ±2.1 · →0.13R10 12g · 1:54.197 · ±38.3 · ↗1.91R11 22g · 1:51.601 · ±667.7 · ↘38.11 | |||||||
| 6 | 13 | AKS 1 | 188 | 1:50.336 | 1:52.003 +1.4 | ±236.0s | #6 |
R1 12g · 1:51.395 · ±1.3 · ↘0.21R2 15g · 1:52.020 · ±3.2 · ↘0.45R3 18g · 1:51.124 · ±2.7 · ↘0.24R4 13g · 1:52.536 · ±3.6 · ↘0.67R5 15g · 1:50.954 · ±2.8 · ↘0.39R6 12g · 1:53.017 · ±2.7 · ↘0.48R7 16g · 1:51.561 · ±2.8 · ↘0.33R8 16g · 1:52.663 · ±2.5 · ↘0.30R9 27g · 1:52.207 · ±2.3 · ↘0.17R10 22g · 1:51.910 · ±25.4 · ↗1.09R11 22g · 1:51.291 · ±673.5 · ↘37.85 | |||||||
| 7 | 17 | SPACE 2 | 184 | 1:49.864 | 1:52.316 +1.7 | ±244.3s | #8 |
R1 29g · 1:50.568 · ±1.1 · →0.03R2 30g · 1:53.560 · ±1.7 · →0.09R3 31g · 1:52.155 · ±1.9 · →0.09R4 4g · 1:53.852 · ±3.8 · ↘3.02R5 7g · 1:52.403 · ±3.5 · ↘1.33R6 7g · 1:52.648 · ±3.2 · ↘1.20R7 12g · 1:51.886 · ±2.9 · ↘0.54R8 25g · 1:54.149 · ±99.2 · ↗1.85R9 19g · 1:51.369 · ±2.5 · ↘0.26R10 15g · 1:50.729 · ±815.5 · ↘76.36R11 5g · 1:54.515 · ±49.3 · ↘24.61 | |||||||
| 8 | 20 | AKS 2 | 179 | 1:51.018 | 1:52.868 +2.3 | ±244.2s | #11 |
R1 13g · 1:51.880 · ±1.5 · ↘0.25R2 13g · 1:52.227 · ±2.8 · ↘0.46R3 19g · 1:53.397 · ±2.4 · ↘0.32R4 12g · 1:52.049 · ±3.4 · ↘0.66R5 14g · 1:53.053 · ±2.4 · ↘0.35R6 21g · 1:53.017 · ±2.5 · ↘0.21R7 14g · 1:53.825 · ±2.5 · ↘0.33R8 16g · 1:52.253 · ±2.5 · ↘0.23R9 13g · 1:53.763 · ±225.4 · ↘5.06R10 22g · 1:52.606 · ±25.1 · ↗1.03R11 22g · 1:51.790 · ±657.0 · ↘38.37 | |||||||
| 9 | 12 | DBS KARTING | 181 | 1:51.271 | 1:53.084 +2.5 | ±242.5s | #13 |
R1 28g · 1:51.974 · ±1.1 · →0.06R2 29g · 1:52.975 · ±2.0 · →0.10R3 4g · 1:58.119 · ±3.2 · ↘2.46R4 18g · 1:53.096 · ±2.4 · ↘0.26R5 15g · 1:52.668 · ±181.9 · ↗4.91R6 22g · 1:53.625 · ±2.1 · ↘0.17R7 20g · 1:53.400 · ±2.1 · ↘0.22R8 9g · 1:53.482 · ±2.9 · ↘0.80R9 14g · 1:54.377 · ±32.4 · ↗1.68R10 1g · 9:28.194 · ±0.0 · →0.00R11 21g · 1:52.140 · ±673.7 · ↘41.18 | |||||||
| 10 | 16 | ART ROUGE | 188 | 1:50.031 | 1:52.377 +1.8 | ±236.2s | #9 ▲1 |
R1 15g · 1:51.377 · ±1.5 · ↘0.16R2 18g · 1:52.483 · ±2.5 · ↘0.22R3 15g · 1:51.953 · ±2.7 · ↘0.33R4 17g · 1:52.415 · ±2.4 · ↘0.19R5 16g · 1:51.449 · ±2.7 · ↘0.33R6 18g · 1:52.271 · ±2.5 · ↘0.28R7 14g · 1:53.090 · ±2.5 · ↘0.36R8 19g · 1:52.494 · ±2.2 · ↘0.18R9 15g · 1:53.132 · ±2.4 · ↘0.32R10 19g · 1:52.959 · ±22.5 · ↗1.42R11 22g · 1:51.697 · ±673.0 · ↘39.20 | |||||||
| 11 | 3 | TEAM LB1 | 188 | 1:50.691 | 1:52.306 +1.7 | ±238.3s | #7 ▲4 |
R1 10g · 1:52.026 · ±1.5 · ↘0.27R2 28g · 1:52.129 · ±2.4 · ↘0.17R3 28g · 1:52.392 · ±1.9 · →0.08R4 7g · 1:53.316 · ±3.3 · ↘1.27R5 23g · 1:52.507 · ±2.0 · →0.13R6 28g · 1:51.865 · ±1.9 · →0.09R7 14g · 1:52.722 · ±2.6 · ↘0.46R8 18g · 1:51.511 · ±2.2 · ↘0.22R9 3g · 1:55.730 · ±3.8 · ↘4.58R10 8g · 1:53.238 · ±3.0 · ↘1.05R11 21g · 1:52.329 · ±694.4 · ↘42.65 | |||||||
| 12 | 5 | CARBONE RACING | 186 | 1:51.437 | 1:53.755 +3.2 | ±153.4s | #18 |
R1 14g · 1:52.730 · ±2.6 · ↘0.42R2 14g · 1:53.475 · ±3.0 · ↘0.34R3 15g · 1:55.854 · ±2.7 · ↘0.38R4 17g · 1:53.086 · ±2.6 · ↘0.18R5 17g · 1:52.018 · ±2.8 · ↘0.32R6 15g · 1:54.327 · ±2.3 · ↘0.29R7 14g · 1:55.986 · ±4.2 · ↘0.57R8 15g · 1:53.740 · ±2.4 · ↘0.29R9 14g · 1:52.601 · ±2.8 · ↘0.44R10 14g · 1:53.767 · ±2.6 · ↘0.37R11 13g · 1:55.265 · ±2.5 · ↘0.51R12 24g · 1:52.638 · ±414.4 · ↘24.00 | |||||||
| 13 | 7 | KART EL RACING TEAM | 185 | 1:51.176 | 1:54.244 +3.7 | ±166.1s | #22 |
R1 18g · 1:52.150 · ±2.2 · →0.05R2 14g · 1:54.821 · ±2.5 · ↘0.35R3 16g · 1:54.112 · ±2.5 · ↘0.34R4 22g · 1:54.316 · ±3.8 · ↘0.18R5 14g · 1:53.916 · ±2.5 · ↘0.36R6 17g · 1:54.980 · ±2.4 · ↘0.38R7 16g · 1:53.816 · ±2.2 · ↘0.26R8 22g · 1:54.681 · ±2.1 · →0.14R9 12g · 1:54.294 · ±3.1 · ↘0.61R10 12g · 1:54.640 · ±35.1 · ↗0.89R11 22g · 1:52.755 · ±465.3 · ↘33.74 | |||||||
| 14 | 8 | NDOKI RACING | 186 | 1:51.384 | 1:53.674 +3.1 | ±238.0s | #17 |
R1 17g · 1:51.948 · ±1.6 · →0.12R2 14g · 1:53.934 · ±2.6 · ↘0.36R3 16g · 1:53.124 · ±2.7 · ↘0.36R4 14g · 1:53.083 · ±2.7 · ↘0.38R5 6g · 1:55.597 · ±3.0 · ↘1.32R6 20g · 1:53.245 · ±2.3 · ↘0.24R7 19g · 1:53.391 · ±2.3 · ↘0.24R8 17g · 1:53.963 · ±2.1 · ↘0.19R9 25g · 1:54.333 · ±25.0 · ↗0.59R10 16g · 1:54.371 · ±25.6 · ↗2.09R11 22g · 1:53.685 · ±674.2 · ↘39.23 | |||||||
| 15 | 9 | SWR | 187 | 1:50.866 | 1:53.797 +3.2 | ±227.3s | #19 |
R1 21g · 1:51.824 · ±1.0 · →0.03R2 7g · 1:54.226 · ±3.1 · ↘1.24R3 25g · 1:53.351 · ±1.7 · →0.11R4 22g · 1:53.914 · ±1.7 · ↘0.15R5 23g · 1:53.901 · ±1.9 · →0.12R6 14g · 1:53.394 · ±2.5 · ↘0.36R7 8g · 1:55.865 · ±2.1 · ↘0.59R8 24g · 1:54.729 · ±2.1 · →0.03R9 15g · 1:53.198 · ±2.3 · ↘0.32R10 6g · 1:54.621 · ±2.6 · ↘1.13R11 22g · 1:53.276 · ±644.7 · ↘39.15 | |||||||
| 16 | 25 | LES FOUS DU VOLANT MURET | 187 | 1:50.233 | 1:52.898 +2.3 | ±234.8s | #12 ▲4 |
R1 22g · 1:50.647 · ±1.8 · →0.11R2 15g · 1:54.652 · ±2.3 · ↘0.36R3 14g · 1:52.175 · ±3.0 · ↘0.47R4 16g · 1:51.721 · ±2.8 · ↘0.33R5 15g · 1:54.584 · ±2.3 · ↘0.30R6 6g · 1:52.740 · ±3.7 · ↘1.71R7 15g · 1:53.105 · ±2.7 · ↘0.36R8 17g · 1:52.335 · ±2.2 · ↘0.20R9 30g · 1:52.404 · ±2.1 · →0.12R10 15g · 1:54.297 · ±2.2 · ↘0.33R11 22g · 1:53.265 · ±665.6 · ↘41.07 | |||||||
| 17 | 18 | 2DNK RACING TEAM | 187 | 1:50.762 | 1:52.798 +2.2 | ±232.1s | #10 ▲7 |
R1 8g · 1:51.967 · ±2.1 · ↘0.69R2 18g · 1:53.120 · ±3.2 · ↘0.35R3 17g · 1:51.608 · ±2.5 · ↘0.28R4 19g · 1:53.516 · ±2.7 · ↘0.31R5 18g · 1:52.438 · ±2.5 · ↘0.21R6 18g · 1:53.288 · ±2.3 · ↘0.21R7 19g · 1:51.742 · ±2.6 · ↘0.27R8 19g · 1:54.032 · ±2.1 · ↘0.23R9 19g · 1:52.909 · ±2.4 · ↘0.23R10 10g · 1:52.665 · ±35.8 · ↗4.51R11 22g · 1:51.465 · ±658.7 · ↘39.45 | |||||||
| 18 | 11 | TEAM LB 2 | 187 | 1:51.006 | 1:53.579 +3.0 | ±229.8s | #15 ▲3 |
R1 15g · 1:51.722 · ±1.7 · ↘0.21R2 22g · 1:54.297 · ±3.4 · ↘0.27R3 18g · 1:55.881 · ±2.0 · ↘0.26R4 19g · 1:52.164 · ±2.4 · ↘0.25R5 14g · 1:53.905 · ±2.3 · ↘0.35R6 22g · 1:52.066 · ±2.2 · ↘0.16R7 11g · 1:56.015 · ±1.8 · ↘0.41R8 15g · 1:54.177 · ±2.1 · ↘0.30R9 22g · 1:51.573 · ±2.2 · ↘0.16R10 8g · 1:54.557 · ±2.7 · ↘0.61R11 21g · 1:51.769 · ±666.7 · ↘40.23 | |||||||
| 19 | 6 | T-FORCE RACING | 185 | 1:51.742 | 1:53.624 +3.1 | ±224.0s | #16 ▲3 |
R1 15g · 1:52.788 · ±2.8 · ↘0.38R2 17g · 1:52.727 · ±3.4 · ↘0.23R3 15g · 1:54.304 · ±2.3 · ↘0.31R4 16g · 1:52.863 · ±2.8 · ↘0.25R5 22g · 1:53.632 · ±2.2 · ↘0.21R6 12g · 1:53.951 · ±2.8 · ↘0.55R7 10g · 1:54.828 · ±2.4 · ↘0.56R8 25g · 1:52.818 · ±2.0 · →0.13R9 11g · 1:55.470 · ±2.4 · ↘0.44R10 21g · 1:54.307 · ±31.3 · ↗0.99R11 21g · 1:52.525 · ±650.2 · ↘39.74 | |||||||
| 20 | 10 | AKS 3 | 185 | 1:50.912 | 1:53.934 +3.4 | ±225.5s | #20 |
R1 12g · 1:52.386 · ±1.7 · ↘0.33R2 13g · 1:54.436 · ±2.8 · ↘0.46R3 19g · 1:54.417 · ±2.2 · ↘0.16R4 13g · 1:52.122 · ±3.2 · ↘0.51R5 14g · 1:54.039 · ±2.3 · ↘0.31R6 20g · 1:54.602 · ±1.9 · →0.08R7 16g · 1:52.398 · ±2.8 · ↘0.33R8 16g · 1:54.587 · ±1.9 · ↘0.20R9 20g · 1:53.948 · ±2.1 · ↘0.21R10 21g · 1:52.821 · ±26.7 · ↗1.22R11 21g · 1:53.374 · ±654.6 · ↘39.95 | |||||||
| 21 | 2 | ESTEM RACING TEAM | 185 | 1:51.379 | 1:54.326 +3.8 | ±174.4s | #23 |
R1 13g · 1:52.133 · ±2.0 · ↘0.35R2 14g · 1:52.106 · ±2.7 · ↘0.34R3 12g · 1:52.820 · ±2.8 · ↘0.52R4 14g · 1:55.049 · ±2.5 · ↘0.41R5 16g · 1:53.661 · ±2.3 · ↘0.29R6 22g · 1:55.576 · ±2.9 · ↘0.16R7 15g · 1:53.919 · ±3.7 · ↘0.56R8 17g · 1:53.611 · ±2.2 · ↘0.20R9 25g · 1:54.773 · ±2.0 · ↘0.17R10 15g · 1:53.860 · ±29.0 · ↗2.63R11 22g · 1:54.648 · ±483.0 · ↘37.09 | |||||||
| 22 | 23 | LES AS DU VOLANT | 182 | 1:52.450 | 1:54.928 +4.4 | ±169.2s | #26 |
R1 18g · 1:53.743 · ±38.1 · ↘2.97R2 16g · 1:55.578 · ±4.8 · ↘0.61R3 15g · 1:55.399 · ±4.5 · ↘0.54R4 12g · 1:54.949 · ±3.0 · ↘0.36R5 16g · 1:55.600 · ±2.1 · ↘0.26R6 22g · 1:55.136 · ±2.2 · ↘0.18R7 8g · 1:55.501 · ±2.9 · ↘0.88R8 14g · 1:53.759 · ±2.9 · ↘0.43R9 11g · 1:55.062 · ±2.5 · ↘0.51R10 20g · 1:54.667 · ±2.0 · ↘0.18R11 9g · 1:56.769 · ±2.5 · ↘0.51R12 21g · 1:54.705 · ±480.0 · ↘36.87 | |||||||
| 23 | 14 | KARTONS ROUGES | 185 | 1:51.106 | 1:53.572 +3.0 | ±230.7s | #14 ▲9 |
R1 15g · 1:52.009 · ±1.8 · ↘0.22R2 21g · 1:53.755 · ±3.5 · ↘0.25R3 16g · 1:52.688 · ±3.0 · ↘0.42R4 14g · 1:56.269 · ±2.5 · ↘0.43R5 16g · 1:52.410 · ±2.8 · ↘0.34R6 22g · 1:53.685 · ±2.2 · ↘0.20R7 15g · 1:52.458 · ±2.8 · ↘0.39R8 16g · 1:54.649 · ±2.2 · ↘0.29R9 15g · 1:53.545 · ±2.5 · ↘0.27R10 15g · 1:52.300 · ±2.9 · ↘0.38R11 20g · 1:54.678 · ±680.3 · ↘47.12 | |||||||
| 24 | 1 | SPACE 3 | 182 | 1:51.007 | 1:54.119 +3.5 | ±226.0s | #21 ▲3 |
R1 17g · 1:52.229 · ±1.6 · ↘0.20R2 13g · 1:57.228 · ±4.1 · ↘0.68R3 20g · 1:53.770 · ±2.0 · ↘0.17R4 17g · 1:53.130 · ±2.6 · ↘0.31R5 17g · 1:56.837 · ±1.9 · ↘0.24R6 18g · 1:52.928 · ±2.6 · →0.15R7 18g · 1:53.231 · ±2.6 · ↘0.26R8 16g · 1:55.670 · ±2.1 · ↘0.23R9 14g · 1:54.011 · ±3.7 · ↘0.52R10 13g · 1:54.125 · ±36.3 · ↗3.56R11 19g · 1:55.816 · ±682.0 · ↘48.43 | |||||||
| 25 | 15 | LES AMIS | 179 | 1:51.574 | 1:54.631 +4.1 | ±204.1s | #24 ▲1 |
R1 13g · 1:52.680 · ±2.9 · →0.10R2 15g · 1:54.598 · ±3.1 · ↘0.47R3 16g · 1:53.996 · ±2.5 · ↘0.36R4 11g · 1:54.214 · ±110.1 · ↘15.56R5 14g · 1:54.499 · ±2.5 · ↘0.30R6 16g · 1:54.295 · ±2.3 · ↘0.24R7 14g · 1:53.648 · ±2.8 · ↘0.32R8 14g · 1:55.340 · ±1.8 · ↘0.19R9 15g · 1:55.184 · ±2.1 · ↘0.29R10 15g · 1:53.709 · ±2.3 · ↘0.31R11 15g · 1:56.083 · ±26.0 · ↗2.41R12 21g · 1:54.708 · ±576.0 · ↘37.44 | |||||||
| 26 | 24 | TEAM AVRA | 181 | 1:50.555 | 1:54.712 +4.1 | ±196.5s | #25 ▲1 |
R1 15g · 1:51.262 · ±1.6 · ↘0.16R2 14g · 1:55.796 · ±2.5 · ↘0.35R3 15g · 1:54.215 · ±2.7 · ↘0.35R4 16g · 1:55.494 · ±2.2 · ↘0.33R5 16g · 1:51.724 · ±2.8 · ↘0.34R6 15g · 1:55.076 · ±2.3 · ↘0.22R7 16g · 1:55.763 · ±2.4 · ↘0.21R8 14g · 1:55.260 · ±2.1 · ↘0.32R9 12g · 1:55.566 · ±2.9 · ↘0.37R10 11g · 1:54.906 · ±2.4 · ↘0.39R11 18g · 1:54.516 · ±26.4 · ↗1.31R12 19g · 1:51.683 · ±583.5 · ↘42.84 | |||||||
| 27 | 19 | TEAM MA VILLA | 177 | 1:53.640 | 1:58.849 +8.3 | ±208.3s | #27 |
R1 17g · 1:55.897 · ±1.3 · →0.00R2 16g · 2:04.621 · ±9.4 · ↗0.43R3 18g · 1:58.519 · ±2.7 · ↘0.38R4 12g · 2:10.559 · ±5.7 · ↘0.24R5 19g · 1:55.152 · ±2.2 · ↘0.22R6 15g · 2:01.939 · ±3.6 · ↘0.35R7 16g · 1:57.867 · ±2.0 · ↘0.31R8 11g · 2:09.637 · ±3.0 · ↘0.27R9 20g · 1:54.859 · ±2.1 · ↘0.22R10 11g · 2:00.534 · ±1.6 · ↘0.31R11 22g · 1:58.518 · ±571.6 · ↘38.68 | |||||||
| 28 | 27 | GALACTIQUES 32 | 172 | 1:55.780 | 2:00.546 +10.0 | ±206.0s | #28 |
R1 13g · 2:11.708 · ±4.7 · ↘1.17R2 19g · 1:57.229 · ±3.0 · ↘0.24R3 16g · 1:59.560 · ±2.7 · ↘0.33R4 17g · 2:04.139 · ±2.1 · →0.09R5 20g · 1:57.173 · ±2.7 · ↘0.16R6 15g · 2:00.403 · ±2.0 · ↘0.24R7 16g · 2:03.144 · ±1.6 · →0.02R8 21g · 1:57.184 · ±1.7 · →0.12R9 17g · 2:01.052 · ±23.0 · ↗1.78R10 10g · 2:13.414 · ±801.7 · ↘156.41R11 8g · 1:59.887 · ±40.2 · ↘10.77 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | KARTING SOME GRASS #28 | — | P3 (+2) |
| 2 | ESOTEAM #4 | +1:32 | P1 (-1) |
| 3 | JUST-RACING TEAM #21 | +4:13 | P5 (+2) |
| 4 | SPACE 1 #26 | +5:44 | P4 ✓ |
| 5 | AKS 1 #13 | +6:14 | P6 (+1) |
| 6 | ART ROUGE #16 | +6:38 | P10 (+4) |
| 7 | ART BLEU #22 | +7:18 | P2 (-5) |
| 8 | TEAM LB 2 #11 | +7:39 | P18 (+10) |
| 9 | 2DNK RACING TEAM #18 | +8:50 | P17 (+8) |
| 10 | KARTONS ROUGES #14 | +9:10 | P23 (+13) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 4 | ESOTEAM | 1:51.908 | 1:49.244 | Tour 191 | 191 | |||||
| 2 | ▲2 | 22 | ART BLEU | 1:51.377 | 1:49.273 | 1 Tour | 189 | |||||
| 3 | ▼1 | 28 | KARTING SOME GRASS | 1:50.927 | 1:49.195 | 26.125 | 190 | |||||
| 4 | ▼1 | 26 | SPACE 1 | 1:51.556 | 1:49.364 | 2:02.044 | 185 | |||||
| 5 | ▲3 | 21 | JUST-RACING TEAM | 1:51.602 | 1:50.119 | 2 Tours | 189 | |||||
| 6 | ▲6 | 13 | AKS 1 | 1:51.170 | 1:50.336 | 10.607 | 188 | |||||
| 7 | ▼2 | 17 | SPACE 2 | 1:54.515 | 1:49.864 | 24.865 | 184 | |||||
| 8 | ▲12 | 20 | AKS 2 | 1:51.748 | 1:51.018 | 3 Tours | 179 | |||||
| 9 | ▲13 | 12 | DBS KARTING | 1:51.271 | 1:51.271 | 0.237 | 181 | |||||
| 10 | – | 16 | ART ROUGE | 1:52.303 | 1:50.031 | 0.717 | 188 | |||||
| 11 | ▲2 | 3 | TEAM LB1 | 1:54.382 | 1:50.691 | 10.998 | 188 | |||||
| 12 | ▲2 | 5 | CARBONE RACING | 1:52.320 | 1:51.437 | 13.450 | 187 | |||||
| 13 | ▲10 | 7 | KART EL RACING TEAM | 1:52.998 | 1:51.176 | 17.382 | 186 | |||||
| 14 | ▲10 | 8 | NDOKI RACING | 1:54.598 | 1:51.384 | 32.586 | 186 | |||||
| 15 | ▼4 | 9 | SWR | 1:54.572 | 1:50.866 | 42.324 | 188 | |||||
| 16 | ▼10 | 25 | LES FOUS DU VOLANT MURET | 1:53.519 | 1:50.233 | 48.429 | 187 | |||||
| 17 | ▼10 | 18 | 2DNK RACING TEAM | 1:51.467 | 1:50.762 | 4 Tours | 187 | |||||
| 18 | ▼3 | 11 | TEAM LB 2 | 1:53.454 | 1:51.006 | 5.802 | 187 | |||||
| 19 | ▼1 | 6 | T-FORCE RACING | 1:52.844 | 1:51.742 | 8.673 | 186 | |||||
| 20 | ▲1 | 10 | AKS 3 | 1:54.935 | 1:50.912 | 37.542 | 186 | |||||
| 21 | ▼4 | 2 | ESTEM RACING TEAM | 1:54.742 | 1:51.379 | 5 Tours | 186 | |||||
| 22 | ▲3 | 23 | LES AS DU VOLANT | 1:54.685 | 1:52.450 | 1:05.826 | 183 | |||||
| 23 | ▲3 | 14 | KARTONS ROUGES | 1:54.257 | 1:51.106 | 6 Tours | 185 | |||||
| 24 | ▼5 | 1 | SPACE 3 | 1:54.527 | 1:51.007 | 7 Tours | 183 | |||||
| 25 | ▼9 | 15 | LES AMIS | 1:54.808 | 1:51.574 | 8 Tours | 180 | |||||
| 26 | ▼17 | 24 | TEAM AVRA | 1:51.361 | 1:50.555 | 9 Tours | 182 | |||||
| 27 | – | 19 | TEAM MA VILLA | 1:58.534 | 1:53.640 | 14 Tours | 178 | |||||
| 28 | – | 27 | GALACTIQUES 32 | 1:59.335 | 1:55.780 | 17 Tours | 173 |