6H · Finale Course⏱ 6h01
KARTING DE MURET
Piste Karting (800m) — — 28 pilotes
- Vainqueur
ESOTEAM (#4)- Écart P1-P2
- 1 Tour
- Meilleur tour
- 1:49.195 — KARTING SOME GRASS
- Équipes
- 28
- Durée
- 6h01
- Arrêts (vainqueur)
- 10
Endurance Karting de Muret – Finale du 1er novembre 2026
La Finale de la course d'endurance du Karting de Muret (piste de 800 m) s'est tenue le 1er novembre 2026. Pendant 361 minutes, 28 équipes se sont affrontées sur cette épreuve longue distance, disputée dans la région toulousaine. Au terme de la course, c'est l'équipe SPACE 1 (kart n°26) qui s'impose avec 167 tours parcourus.
SPACE 1 devance ESOTEAM (kart n°4) de 3 tours, et SPACE 2 (kart n°17) complète le podium à 5 tours du vainqueur. KARTING SOME GRASS (kart n°28) prend la 4e position à seulement 4,847 secondes de la 3e place, après avoir bouclé 170 tours. Le meilleur tour absolu de la course a été signé par KARTING SOME GRASS en 1:49.195.
Analyse des rythmes : malgré leur victoire, les pilotes de SPACE 1 n'affichent que le 2e meilleur rythme pur de la course, avec un temps médian de 1:50.817. C'est ESOTEAM qui réalise le meilleur rythme pur (médiane à 1:50.569), mais 2 passages au stand supplémentaires (9 contre 7) auront pesé dans la balance. À l'inverse, SPACE 1 se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute la finale, avec un écart-type de seulement 2,09 secondes — le plus bas du plateau — signe d'une gestion rigoureuse des relais tout au long de la course.
ESOTEAM enchaîne 8 relais dont plusieurs très homogènes (écart-type à 1,43 s sur le relais 1, 1,86 s sur le relais 6), mais connaît des phases de dégradation marquées sur ses relais courts (jusqu'à 1,24 s/tour perdue en fin de relais 5). KARTING SOME GRASS présente le 3e meilleur rythme pur (médiane 1:51.191) avec une remarquable stabilité sur ses quatre premiers relais, chacun de 31 tours consécutifs, avant une légère dégradation de 0,35 s/tour en fin de course.
ART BLEU (5e, kart n°22) réalise le 4e meilleur rythme pur du plateau (médiane 1:51.256) mais subit davantage de passages au stand (12 recensés dans l'analyse), ce qui plombe son classement final. JUST-RACING TEAM (8e) affiche quant à elle le 5e meilleur rythme pur, pénalisée notamment par un 2e relais très perturbé (dégradation de 2,60 s/tour en 5 tours seulement).
Parmi les enseignements notables, NDOKI RACING termine 9e au classement général malgré un rythme pur classé seulement 15e — une performance qui illustre l'impact de la gestion stratégique des passages au stand. À l'autre extrémité, CARBONE RACING (25e) dispose du 18e rythme pur, une place qui aurait pu être mieux valorisée. Enfin, TEAM MA VILLA (28e et dernier) enregistre la plus forte dégradation de la course sur son 4e relais, avec 1,13 seconde perdue par tour.
À retenir pour les équipes : la victoire de SPACE 1 repose avant tout sur une régularité exemplaire et une stratégie d'arrêts maîtrisée (7 passages au stand, le moins du top 5). ESOTEAM prouve qu'un rythme pur supérieur ne suffit pas : la multiplication des arrêts et les dégradations en fin de relais courts ont coûté la victoire. Sur la piste de 800 m du Karting de Muret, la constance au tour s'est révélée plus déterminante que la vitesse de pointe.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance au Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- L'équipe SPACE 1 (kart n°26) a remporté la Finale d'endurance au Karting de Muret le 1er novembre 2026, en bouclant 167 tours sur la piste de 800 m en 361 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du Karting de Muret du 1er novembre 2026 a été réalisé par KARTING SOME GRASS (kart n°28) en 1:49.195.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance à Muret ?
- 28 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance du Karting de Muret le 1er novembre 2026, pour une course de 361 minutes sur la piste de 800 m.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- ESOTEAM (kart n°4, 2e au classement général) a réalisé le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 1:50.569, devançant le vainqueur SPACE 1 sur ce critère.
- Qu'est-ce qui a fait la différence en faveur de SPACE 1 lors de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- SPACE 1 s'est imposée grâce à la meilleure régularité du plateau (écart-type de 2,09 s) et un nombre limité de passages au stand (7, le moins du top 5), compensant un rythme pur légèrement inférieur à celui d'ESOTEAM.
- Quelle équipe a réalisé la meilleure performance stratégique par rapport à son rythme pur à Muret le 1er novembre 2026 ?
- NDOKI RACING a terminé 9e au classement général de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026, alors que son rythme pur ne la classait qu'au 15e rang, illustrant l'impact d'une gestion efficace des passages au stand.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ESOTEAM | 191 | 1:49.244 | 1:50.571 | ±239.2s | #1 |
R1 30t · 1:49.598 · ±1.4 · →0.05R2 32t · 1:50.635 · ±2.0 · →0.08R3 18t · 1:50.810 · ±2.5 · ↘0.26R4 9t · 1:50.621 · ±3.3 · ↘0.85R5 7t · 1:51.077 · ±3.4 · ↘1.24R6 32t · 1:50.337 · ±1.9 · →0.08R7 3t · 1:54.397 · ±4.0 · ↘4.77R8 8t · 1:51.220 · ±3.4 · ↘1.01R9 32t · 1:50.631 · ±1.9 · →0.08R10 16t · 1:50.360 · ±795.2 · ↘67.89R11 4t · 1:53.095 · ±51.7 · ↘36.28 | |||||||
| 2 | 22 | ART BLEU | 189 | 1:49.273 | 1:51.333 +0.8 | ±238.6s | #4 |
R1 31t · 1:49.850 · ±1.3 · →0.00R2 31t · 1:50.904 · ±2.1 · →0.08R3 6t · 1:51.698 · ±3.6 · ↘1.67R4 3t · 1:56.740 · ±4.0 · ↘4.86R5 31t · 1:50.402 · ±2.0 · →0.08R6 2t · 1:58.084 · ±3.3 · →0.00R7 3t · 1:55.347 · ±3.8 · ↘4.56R8 23t · 1:51.625 · ±2.2 · →0.10R9 21t · 1:51.511 · ±2.1 · ↘0.16R10 3t · 1:55.884 · ±3.4 · ↘4.17R11 13t · 1:51.827 · ±2.5 · ↘0.34R12 1t · 7:13.450 · ±0.0 · →0.00R13 21t · 1:51.674 · ±697.5 · ↘42.55 | |||||||
| 3 | 28 | KARTING SOME GRASS | 190 | 1:49.195 | 1:51.097 +0.5 | ±239.8s | #3 |
R1 31t · 1:49.866 · ±1.2 · →0.02R2 31t · 1:51.162 · ±2.2 · →0.10R3 31t · 1:50.198 · ±2.1 · →0.11R4 4t · 1:54.413 · ±5.6 · ↘4.35R5 4t · 1:53.096 · ±3.6 · ↘2.90R6 31t · 1:51.428 · ±1.7 · →0.08R7 4t · 1:53.694 · ±3.7 · ↘3.07R8 4t · 1:54.672 · ±3.5 · ↘2.98R9 13t · 1:51.972 · ±2.3 · ↘0.35R10 16t · 1:51.026 · ±2.6 · ↘0.35R11 21t · 1:50.360 · ±701.5 · ↘41.43 | |||||||
| 4 | 26 | SPACE 1 | 184 | 1:49.364 | 1:50.953 +0.4 | ±249.7s | #2 ▲2 |
R1 30t · 1:50.051 · ±1.2 · →0.03R2 26t · 1:51.180 · ±117.9 · ↘5.27R3 16t · 1:51.648 · ±2.6 · ↘0.32R4 32t · 1:50.363 · ±2.2 · →0.09R5 31t · 1:50.698 · ±1.9 · →0.08R6 6t · 1:52.282 · ±3.3 · ↘1.67R7 25t · 1:51.489 · ±22.8 · ↗0.72R8 7t · 1:56.875 · ±1151.1 · ↘269.48R9 2t · 1:58.721 · ±2.5 · →0.00R10 2t · 1:58.328 · ±2.8 · →0.00R11 7t · 1:51.649 · ±40.6 · ↘12.79 | |||||||
| 5 | 21 | JUST-RACING TEAM | 189 | 1:50.119 | 1:51.776 +1.2 | ±233.6s | #5 |
R1 29t · 1:50.689 · ±2.1 · →0.10R2 5t · 1:53.361 · ±4.1 · ↘2.60R3 16t · 1:52.997 · ±2.4 · ↘0.28R4 29t · 1:51.084 · ±2.2 · →0.12R5 4t · 1:54.249 · ±4.2 · ↘3.45R6 13t · 1:51.813 · ±3.0 · ↘0.44R7 12t · 1:52.964 · ±2.8 · ↘0.54R8 21t · 1:52.386 · ±2.3 · ↘0.16R9 26t · 1:51.303 · ±2.1 · →0.13R10 12t · 1:54.197 · ±38.3 · ↗1.91R11 22t · 1:51.601 · ±667.7 · ↘38.11 | |||||||
| 6 | 13 | AKS 1 | 188 | 1:50.336 | 1:52.003 +1.4 | ±236.0s | #6 |
R1 12t · 1:51.395 · ±1.3 · ↘0.21R2 15t · 1:52.020 · ±3.2 · ↘0.45R3 18t · 1:51.124 · ±2.7 · ↘0.24R4 13t · 1:52.536 · ±3.6 · ↘0.67R5 15t · 1:50.954 · ±2.8 · ↘0.39R6 12t · 1:53.017 · ±2.7 · ↘0.48R7 16t · 1:51.561 · ±2.8 · ↘0.33R8 16t · 1:52.663 · ±2.5 · ↘0.30R9 27t · 1:52.207 · ±2.3 · ↘0.17R10 22t · 1:51.910 · ±25.4 · ↗1.09R11 22t · 1:51.291 · ±673.5 · ↘37.85 | |||||||
| 7 | 17 | SPACE 2 | 184 | 1:49.864 | 1:52.316 +1.7 | ±244.3s | #8 |
R1 29t · 1:50.568 · ±1.1 · →0.03R2 30t · 1:53.560 · ±1.7 · →0.09R3 31t · 1:52.155 · ±1.9 · →0.09R4 4t · 1:53.852 · ±3.8 · ↘3.02R5 7t · 1:52.403 · ±3.5 · ↘1.33R6 7t · 1:52.648 · ±3.2 · ↘1.20R7 12t · 1:51.886 · ±2.9 · ↘0.54R8 25t · 1:54.149 · ±99.2 · ↗1.85R9 19t · 1:51.369 · ±2.5 · ↘0.26R10 15t · 1:50.729 · ±815.5 · ↘76.36R11 5t · 1:54.515 · ±49.3 · ↘24.61 | |||||||
| 8 | 20 | AKS 2 | 179 | 1:51.018 | 1:52.868 +2.3 | ±244.2s | #11 |
R1 13t · 1:51.880 · ±1.5 · ↘0.25R2 13t · 1:52.227 · ±2.8 · ↘0.46R3 19t · 1:53.397 · ±2.4 · ↘0.32R4 12t · 1:52.049 · ±3.4 · ↘0.66R5 14t · 1:53.053 · ±2.4 · ↘0.35R6 21t · 1:53.017 · ±2.5 · ↘0.21R7 14t · 1:53.825 · ±2.5 · ↘0.33R8 16t · 1:52.253 · ±2.5 · ↘0.23R9 13t · 1:53.763 · ±225.4 · ↘5.06R10 22t · 1:52.606 · ±25.1 · ↗1.03R11 22t · 1:51.790 · ±657.0 · ↘38.37 | |||||||
| 9 | 12 | DBS KARTING | 181 | 1:51.271 | 1:53.084 +2.5 | ±242.5s | #13 |
R1 28t · 1:51.974 · ±1.1 · →0.06R2 29t · 1:52.975 · ±2.0 · →0.10R3 4t · 1:58.119 · ±3.2 · ↘2.46R4 18t · 1:53.096 · ±2.4 · ↘0.26R5 15t · 1:52.668 · ±181.9 · ↗4.91R6 22t · 1:53.625 · ±2.1 · ↘0.17R7 20t · 1:53.400 · ±2.1 · ↘0.22R8 9t · 1:53.482 · ±2.9 · ↘0.80R9 14t · 1:54.377 · ±32.4 · ↗1.68R10 1t · 9:28.194 · ±0.0 · →0.00R11 21t · 1:52.140 · ±673.7 · ↘41.18 | |||||||
| 10 | 16 | ART ROUGE | 188 | 1:50.031 | 1:52.377 +1.8 | ±236.2s | #9 ▲1 |
R1 15t · 1:51.377 · ±1.5 · ↘0.16R2 18t · 1:52.483 · ±2.5 · ↘0.22R3 15t · 1:51.953 · ±2.7 · ↘0.33R4 17t · 1:52.415 · ±2.4 · ↘0.19R5 16t · 1:51.449 · ±2.7 · ↘0.33R6 18t · 1:52.271 · ±2.5 · ↘0.28R7 14t · 1:53.090 · ±2.5 · ↘0.36R8 19t · 1:52.494 · ±2.2 · ↘0.18R9 15t · 1:53.132 · ±2.4 · ↘0.32R10 19t · 1:52.959 · ±22.5 · ↗1.42R11 22t · 1:51.697 · ±673.0 · ↘39.20 | |||||||
| 11 | 3 | TEAM LB1 | 188 | 1:50.691 | 1:52.306 +1.7 | ±238.3s | #7 ▲4 |
R1 10t · 1:52.026 · ±1.5 · ↘0.27R2 28t · 1:52.129 · ±2.4 · ↘0.17R3 28t · 1:52.392 · ±1.9 · →0.08R4 7t · 1:53.316 · ±3.3 · ↘1.27R5 23t · 1:52.507 · ±2.0 · →0.13R6 28t · 1:51.865 · ±1.9 · →0.09R7 14t · 1:52.722 · ±2.6 · ↘0.46R8 18t · 1:51.511 · ±2.2 · ↘0.22R9 3t · 1:55.730 · ±3.8 · ↘4.58R10 8t · 1:53.238 · ±3.0 · ↘1.05R11 21t · 1:52.329 · ±694.4 · ↘42.65 | |||||||
| 12 | 5 | CARBONE RACING | 186 | 1:51.437 | 1:53.755 +3.2 | ±153.4s | #18 |
R1 14t · 1:52.730 · ±2.6 · ↘0.42R2 14t · 1:53.475 · ±3.0 · ↘0.34R3 15t · 1:55.854 · ±2.7 · ↘0.38R4 17t · 1:53.086 · ±2.6 · ↘0.18R5 17t · 1:52.018 · ±2.8 · ↘0.32R6 15t · 1:54.327 · ±2.3 · ↘0.29R7 14t · 1:55.986 · ±4.2 · ↘0.57R8 15t · 1:53.740 · ±2.4 · ↘0.29R9 14t · 1:52.601 · ±2.8 · ↘0.44R10 14t · 1:53.767 · ±2.6 · ↘0.37R11 13t · 1:55.265 · ±2.5 · ↘0.51R12 24t · 1:52.638 · ±414.4 · ↘24.00 | |||||||
| 13 | 7 | KART EL RACING TEAM | 185 | 1:51.176 | 1:54.244 +3.7 | ±166.1s | #22 |
R1 18t · 1:52.150 · ±2.2 · →0.05R2 14t · 1:54.821 · ±2.5 · ↘0.35R3 16t · 1:54.112 · ±2.5 · ↘0.34R4 22t · 1:54.316 · ±3.8 · ↘0.18R5 14t · 1:53.916 · ±2.5 · ↘0.36R6 17t · 1:54.980 · ±2.4 · ↘0.38R7 16t · 1:53.816 · ±2.2 · ↘0.26R8 22t · 1:54.681 · ±2.1 · →0.14R9 12t · 1:54.294 · ±3.1 · ↘0.61R10 12t · 1:54.640 · ±35.1 · ↗0.89R11 22t · 1:52.755 · ±465.3 · ↘33.74 | |||||||
| 14 | 8 | NDOKI RACING | 186 | 1:51.384 | 1:53.674 +3.1 | ±238.0s | #17 |
R1 17t · 1:51.948 · ±1.6 · →0.12R2 14t · 1:53.934 · ±2.6 · ↘0.36R3 16t · 1:53.124 · ±2.7 · ↘0.36R4 14t · 1:53.083 · ±2.7 · ↘0.38R5 6t · 1:55.597 · ±3.0 · ↘1.32R6 20t · 1:53.245 · ±2.3 · ↘0.24R7 19t · 1:53.391 · ±2.3 · ↘0.24R8 17t · 1:53.963 · ±2.1 · ↘0.19R9 25t · 1:54.333 · ±25.0 · ↗0.59R10 16t · 1:54.371 · ±25.6 · ↗2.09R11 22t · 1:53.685 · ±674.2 · ↘39.23 | |||||||
| 15 | 9 | SWR | 187 | 1:50.866 | 1:53.797 +3.2 | ±227.3s | #19 |
R1 21t · 1:51.824 · ±1.0 · →0.03R2 7t · 1:54.226 · ±3.1 · ↘1.24R3 25t · 1:53.351 · ±1.7 · →0.11R4 22t · 1:53.914 · ±1.7 · ↘0.15R5 23t · 1:53.901 · ±1.9 · →0.12R6 14t · 1:53.394 · ±2.5 · ↘0.36R7 8t · 1:55.865 · ±2.1 · ↘0.59R8 24t · 1:54.729 · ±2.1 · →0.03R9 15t · 1:53.198 · ±2.3 · ↘0.32R10 6t · 1:54.621 · ±2.6 · ↘1.13R11 22t · 1:53.276 · ±644.7 · ↘39.15 | |||||||
| 16 | 25 | LES FOUS DU VOLANT MURET | 187 | 1:50.233 | 1:52.898 +2.3 | ±234.8s | #12 ▲4 |
R1 22t · 1:50.647 · ±1.8 · →0.11R2 15t · 1:54.652 · ±2.3 · ↘0.36R3 14t · 1:52.175 · ±3.0 · ↘0.47R4 16t · 1:51.721 · ±2.8 · ↘0.33R5 15t · 1:54.584 · ±2.3 · ↘0.30R6 6t · 1:52.740 · ±3.7 · ↘1.71R7 15t · 1:53.105 · ±2.7 · ↘0.36R8 17t · 1:52.335 · ±2.2 · ↘0.20R9 30t · 1:52.404 · ±2.1 · →0.12R10 15t · 1:54.297 · ±2.2 · ↘0.33R11 22t · 1:53.265 · ±665.6 · ↘41.07 | |||||||
| 17 | 18 | 2DNK RACING TEAM | 187 | 1:50.762 | 1:52.798 +2.2 | ±232.1s | #10 ▲7 |
R1 8t · 1:51.967 · ±2.1 · ↘0.69R2 18t · 1:53.120 · ±3.2 · ↘0.35R3 17t · 1:51.608 · ±2.5 · ↘0.28R4 19t · 1:53.516 · ±2.7 · ↘0.31R5 18t · 1:52.438 · ±2.5 · ↘0.21R6 18t · 1:53.288 · ±2.3 · ↘0.21R7 19t · 1:51.742 · ±2.6 · ↘0.27R8 19t · 1:54.032 · ±2.1 · ↘0.23R9 19t · 1:52.909 · ±2.4 · ↘0.23R10 10t · 1:52.665 · ±35.8 · ↗4.51R11 22t · 1:51.465 · ±658.7 · ↘39.45 | |||||||
| 18 | 11 | TEAM LB 2 | 187 | 1:51.006 | 1:53.579 +3.0 | ±229.8s | #15 ▲3 |
R1 15t · 1:51.722 · ±1.7 · ↘0.21R2 22t · 1:54.297 · ±3.4 · ↘0.27R3 18t · 1:55.881 · ±2.0 · ↘0.26R4 19t · 1:52.164 · ±2.4 · ↘0.25R5 14t · 1:53.905 · ±2.3 · ↘0.35R6 22t · 1:52.066 · ±2.2 · ↘0.16R7 11t · 1:56.015 · ±1.8 · ↘0.41R8 15t · 1:54.177 · ±2.1 · ↘0.30R9 22t · 1:51.573 · ±2.2 · ↘0.16R10 8t · 1:54.557 · ±2.7 · ↘0.61R11 21t · 1:51.769 · ±666.7 · ↘40.23 | |||||||
| 19 | 6 | T-FORCE RACING | 185 | 1:51.742 | 1:53.624 +3.1 | ±224.0s | #16 ▲3 |
R1 15t · 1:52.788 · ±2.8 · ↘0.38R2 17t · 1:52.727 · ±3.4 · ↘0.23R3 15t · 1:54.304 · ±2.3 · ↘0.31R4 16t · 1:52.863 · ±2.8 · ↘0.25R5 22t · 1:53.632 · ±2.2 · ↘0.21R6 12t · 1:53.951 · ±2.8 · ↘0.55R7 10t · 1:54.828 · ±2.4 · ↘0.56R8 25t · 1:52.818 · ±2.0 · →0.13R9 11t · 1:55.470 · ±2.4 · ↘0.44R10 21t · 1:54.307 · ±31.3 · ↗0.99R11 21t · 1:52.525 · ±650.2 · ↘39.74 | |||||||
| 20 | 10 | AKS 3 | 185 | 1:50.912 | 1:53.934 +3.4 | ±225.5s | #20 |
R1 12t · 1:52.386 · ±1.7 · ↘0.33R2 13t · 1:54.436 · ±2.8 · ↘0.46R3 19t · 1:54.417 · ±2.2 · ↘0.16R4 13t · 1:52.122 · ±3.2 · ↘0.51R5 14t · 1:54.039 · ±2.3 · ↘0.31R6 20t · 1:54.602 · ±1.9 · →0.08R7 16t · 1:52.398 · ±2.8 · ↘0.33R8 16t · 1:54.587 · ±1.9 · ↘0.20R9 20t · 1:53.948 · ±2.1 · ↘0.21R10 21t · 1:52.821 · ±26.7 · ↗1.22R11 21t · 1:53.374 · ±654.6 · ↘39.95 | |||||||
| 21 | 2 | ESTEM RACING TEAM | 185 | 1:51.379 | 1:54.326 +3.8 | ±174.4s | #23 |
R1 13t · 1:52.133 · ±2.0 · ↘0.35R2 14t · 1:52.106 · ±2.7 · ↘0.34R3 12t · 1:52.820 · ±2.8 · ↘0.52R4 14t · 1:55.049 · ±2.5 · ↘0.41R5 16t · 1:53.661 · ±2.3 · ↘0.29R6 22t · 1:55.576 · ±2.9 · ↘0.16R7 15t · 1:53.919 · ±3.7 · ↘0.56R8 17t · 1:53.611 · ±2.2 · ↘0.20R9 25t · 1:54.773 · ±2.0 · ↘0.17R10 15t · 1:53.860 · ±29.0 · ↗2.63R11 22t · 1:54.648 · ±483.0 · ↘37.09 | |||||||
| 22 | 23 | LES AS DU VOLANT | 182 | 1:52.450 | 1:54.928 +4.4 | ±169.2s | #26 |
R1 18t · 1:53.743 · ±38.1 · ↘2.97R2 16t · 1:55.578 · ±4.8 · ↘0.61R3 15t · 1:55.399 · ±4.5 · ↘0.54R4 12t · 1:54.949 · ±3.0 · ↘0.36R5 16t · 1:55.600 · ±2.1 · ↘0.26R6 22t · 1:55.136 · ±2.2 · ↘0.18R7 8t · 1:55.501 · ±2.9 · ↘0.88R8 14t · 1:53.759 · ±2.9 · ↘0.43R9 11t · 1:55.062 · ±2.5 · ↘0.51R10 20t · 1:54.667 · ±2.0 · ↘0.18R11 9t · 1:56.769 · ±2.5 · ↘0.51R12 21t · 1:54.705 · ±480.0 · ↘36.87 | |||||||
| 23 | 14 | KARTONS ROUGES | 185 | 1:51.106 | 1:53.572 +3.0 | ±230.7s | #14 ▲9 |
R1 15t · 1:52.009 · ±1.8 · ↘0.22R2 21t · 1:53.755 · ±3.5 · ↘0.25R3 16t · 1:52.688 · ±3.0 · ↘0.42R4 14t · 1:56.269 · ±2.5 · ↘0.43R5 16t · 1:52.410 · ±2.8 · ↘0.34R6 22t · 1:53.685 · ±2.2 · ↘0.20R7 15t · 1:52.458 · ±2.8 · ↘0.39R8 16t · 1:54.649 · ±2.2 · ↘0.29R9 15t · 1:53.545 · ±2.5 · ↘0.27R10 15t · 1:52.300 · ±2.9 · ↘0.38R11 20t · 1:54.678 · ±680.3 · ↘47.12 | |||||||
| 24 | 1 | SPACE 3 | 182 | 1:51.007 | 1:54.119 +3.5 | ±226.0s | #21 ▲3 |
R1 17t · 1:52.229 · ±1.6 · ↘0.20R2 13t · 1:57.228 · ±4.1 · ↘0.68R3 20t · 1:53.770 · ±2.0 · ↘0.17R4 17t · 1:53.130 · ±2.6 · ↘0.31R5 17t · 1:56.837 · ±1.9 · ↘0.24R6 18t · 1:52.928 · ±2.6 · →0.15R7 18t · 1:53.231 · ±2.6 · ↘0.26R8 16t · 1:55.670 · ±2.1 · ↘0.23R9 14t · 1:54.011 · ±3.7 · ↘0.52R10 13t · 1:54.125 · ±36.3 · ↗3.56R11 19t · 1:55.816 · ±682.0 · ↘48.43 | |||||||
| 25 | 15 | LES AMIS | 179 | 1:51.574 | 1:54.631 +4.1 | ±204.1s | #24 ▲1 |
R1 13t · 1:52.680 · ±2.9 · →0.10R2 15t · 1:54.598 · ±3.1 · ↘0.47R3 16t · 1:53.996 · ±2.5 · ↘0.36R4 11t · 1:54.214 · ±110.1 · ↘15.56R5 14t · 1:54.499 · ±2.5 · ↘0.30R6 16t · 1:54.295 · ±2.3 · ↘0.24R7 14t · 1:53.648 · ±2.8 · ↘0.32R8 14t · 1:55.340 · ±1.8 · ↘0.19R9 15t · 1:55.184 · ±2.1 · ↘0.29R10 15t · 1:53.709 · ±2.3 · ↘0.31R11 15t · 1:56.083 · ±26.0 · ↗2.41R12 21t · 1:54.708 · ±576.0 · ↘37.44 | |||||||
| 26 | 24 | TEAM AVRA | 181 | 1:50.555 | 1:54.712 +4.1 | ±196.5s | #25 ▲1 |
R1 15t · 1:51.262 · ±1.6 · ↘0.16R2 14t · 1:55.796 · ±2.5 · ↘0.35R3 15t · 1:54.215 · ±2.7 · ↘0.35R4 16t · 1:55.494 · ±2.2 · ↘0.33R5 16t · 1:51.724 · ±2.8 · ↘0.34R6 15t · 1:55.076 · ±2.3 · ↘0.22R7 16t · 1:55.763 · ±2.4 · ↘0.21R8 14t · 1:55.260 · ±2.1 · ↘0.32R9 12t · 1:55.566 · ±2.9 · ↘0.37R10 11t · 1:54.906 · ±2.4 · ↘0.39R11 18t · 1:54.516 · ±26.4 · ↗1.31R12 19t · 1:51.683 · ±583.5 · ↘42.84 | |||||||
| 27 | 19 | TEAM MA VILLA | 177 | 1:53.640 | 1:58.849 +8.3 | ±208.3s | #27 |
R1 17t · 1:55.897 · ±1.3 · →0.00R2 16t · 2:04.621 · ±9.4 · ↗0.43R3 18t · 1:58.519 · ±2.7 · ↘0.38R4 12t · 2:10.559 · ±5.7 · ↘0.24R5 19t · 1:55.152 · ±2.2 · ↘0.22R6 15t · 2:01.939 · ±3.6 · ↘0.35R7 16t · 1:57.867 · ±2.0 · ↘0.31R8 11t · 2:09.637 · ±3.0 · ↘0.27R9 20t · 1:54.859 · ±2.1 · ↘0.22R10 11t · 2:00.534 · ±1.6 · ↘0.31R11 22t · 1:58.518 · ±571.6 · ↘38.68 | |||||||
| 28 | 27 | GALACTIQUES 32 | 172 | 1:55.780 | 2:00.546 +10.0 | ±206.0s | #28 |
R1 13t · 2:11.708 · ±4.7 · ↘1.17R2 19t · 1:57.229 · ±3.0 · ↘0.24R3 16t · 1:59.560 · ±2.7 · ↘0.33R4 17t · 2:04.139 · ±2.1 · →0.09R5 20t · 1:57.173 · ±2.7 · ↘0.16R6 15t · 2:00.403 · ±2.0 · ↘0.24R7 16t · 2:03.144 · ±1.6 · →0.02R8 21t · 1:57.184 · ±1.7 · →0.12R9 17t · 2:01.052 · ±23.0 · ↗1.78R10 10t · 2:13.414 · ±801.7 · ↘156.41R11 8t · 1:59.887 · ±40.2 · ↘10.77 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~88 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | KARTING SOME GRASS #28 | — | P3 (+2) |
| 2 | ESOTEAM #4 | +1:32 | P1 (-1) |
| 3 | JUST-RACING TEAM #21 | +4:13 | P5 (+2) |
| 4 | SPACE 1 #26 | +5:44 | P4 ✓ |
| 5 | AKS 1 #13 | +6:14 | P6 (+1) |
| 6 | ART ROUGE #16 | +6:38 | P10 (+4) |
| 7 | ART BLEU #22 | +7:18 | P2 (-5) |
| 8 | TEAM LB 2 #11 | +7:39 | P18 (+10) |
| 9 | 2DNK RACING TEAM #18 | +8:50 | P17 (+8) |
| 10 | KARTONS ROUGES #14 | +9:10 | P23 (+13) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 4 | ESOTEAM | 1:51.908 | 1:49.244 | Tour 191 | 191 | |||||
| 2 | ▲2 | 22 | ART BLEU | 1:51.377 | 1:49.273 | 1 Tour | 189 | |||||
| 3 | ▼1 | 28 | KARTING SOME GRASS | 1:50.927 | 1:49.195 | 26.125 | 190 | |||||
| 4 | ▼1 | 26 | SPACE 1 | 1:51.556 | 1:49.364 | 2:02.044 | 185 | |||||
| 5 | ▲3 | 21 | JUST-RACING TEAM | 1:51.602 | 1:50.119 | 2 Tours | 189 | |||||
| 6 | ▲6 | 13 | AKS 1 | 1:51.170 | 1:50.336 | 10.607 | 188 | |||||
| 7 | ▼2 | 17 | SPACE 2 | 1:54.515 | 1:49.864 | 24.865 | 184 | |||||
| 8 | ▲12 | 20 | AKS 2 | 1:51.748 | 1:51.018 | 3 Tours | 179 | |||||
| 9 | ▲13 | 12 | DBS KARTING | 1:51.271 | 1:51.271 | 0.237 | 181 | |||||
| 10 | – | 16 | ART ROUGE | 1:52.303 | 1:50.031 | 0.717 | 188 | |||||
| 11 | ▲2 | 3 | TEAM LB1 | 1:54.382 | 1:50.691 | 10.998 | 188 | |||||
| 12 | ▲2 | 5 | CARBONE RACING | 1:52.320 | 1:51.437 | 13.450 | 187 | |||||
| 13 | ▲10 | 7 | KART EL RACING TEAM | 1:52.998 | 1:51.176 | 17.382 | 186 | |||||
| 14 | ▲10 | 8 | NDOKI RACING | 1:54.598 | 1:51.384 | 32.586 | 186 | |||||
| 15 | ▼4 | 9 | SWR | 1:54.572 | 1:50.866 | 42.324 | 188 | |||||
| 16 | ▼10 | 25 | LES FOUS DU VOLANT MURET | 1:53.519 | 1:50.233 | 48.429 | 187 | |||||
| 17 | ▼10 | 18 | 2DNK RACING TEAM | 1:51.467 | 1:50.762 | 4 Tours | 187 | |||||
| 18 | ▼3 | 11 | TEAM LB 2 | 1:53.454 | 1:51.006 | 5.802 | 187 | |||||
| 19 | ▼1 | 6 | T-FORCE RACING | 1:52.844 | 1:51.742 | 8.673 | 186 | |||||
| 20 | ▲1 | 10 | AKS 3 | 1:54.935 | 1:50.912 | 37.542 | 186 | |||||
| 21 | ▼4 | 2 | ESTEM RACING TEAM | 1:54.742 | 1:51.379 | 5 Tours | 186 | |||||
| 22 | ▲3 | 23 | LES AS DU VOLANT | 1:54.685 | 1:52.450 | 1:05.826 | 183 | |||||
| 23 | ▲3 | 14 | KARTONS ROUGES | 1:54.257 | 1:51.106 | 6 Tours | 185 | |||||
| 24 | ▼5 | 1 | SPACE 3 | 1:54.527 | 1:51.007 | 7 Tours | 183 | |||||
| 25 | ▼9 | 15 | LES AMIS | 1:54.808 | 1:51.574 | 8 Tours | 180 | |||||
| 26 | ▼17 | 24 | TEAM AVRA | 1:51.361 | 1:50.555 | 9 Tours | 182 | |||||
| 27 | – | 19 | TEAM MA VILLA | 1:58.534 | 1:53.640 | 14 Tours | 178 | |||||
| 28 | – | 27 | GALACTIQUES 32 | 1:59.335 | 1:55.780 | 17 Tours | 173 |