6H · Finale Rennen⏱ 6h01
KARTING DE MURET
Piste Karting (800m) — — 28 Fahrer
- Sieger
ESOTEAM (#4)- Abstand P1-P2
- 1 Tour
- Beste Runde
- 1:49.195 — KARTING SOME GRASS
- Teams
- 28
- Dauer
- 6h01
- Stopps (Sieger)
- 10
Endurance Karting de Muret – Finale du 1er novembre 2026
La Finale de la course d'endurance du Karting de Muret (piste de 800 m) s'est tenue le 1er novembre 2026. Pendant 361 minutes, 28 équipes se sont affrontées sur cette épreuve longue distance, disputée dans la région toulousaine. Au terme de la course, c'est l'équipe SPACE 1 (kart n°26) qui s'impose avec 167 tours parcourus.
SPACE 1 devance ESOTEAM (kart n°4) de 3 tours, et SPACE 2 (kart n°17) complète le podium à 5 tours du vainqueur. KARTING SOME GRASS (kart n°28) prend la 4e position à seulement 4,847 secondes de la 3e place, après avoir bouclé 170 tours. Le meilleur tour absolu de la course a été signé par KARTING SOME GRASS en 1:49.195.
Analyse des rythmes : malgré leur victoire, les pilotes de SPACE 1 n'affichent que le 2e meilleur rythme pur de la course, avec un temps médian de 1:50.817. C'est ESOTEAM qui réalise le meilleur rythme pur (médiane à 1:50.569), mais 2 passages au stand supplémentaires (9 contre 7) auront pesé dans la balance. À l'inverse, SPACE 1 se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute la finale, avec un écart-type de seulement 2,09 secondes — le plus bas du plateau — signe d'une gestion rigoureuse des relais tout au long de la course.
ESOTEAM enchaîne 8 relais dont plusieurs très homogènes (écart-type à 1,43 s sur le relais 1, 1,86 s sur le relais 6), mais connaît des phases de dégradation marquées sur ses relais courts (jusqu'à 1,24 s/tour perdue en fin de relais 5). KARTING SOME GRASS présente le 3e meilleur rythme pur (médiane 1:51.191) avec une remarquable stabilité sur ses quatre premiers relais, chacun de 31 tours consécutifs, avant une légère dégradation de 0,35 s/tour en fin de course.
ART BLEU (5e, kart n°22) réalise le 4e meilleur rythme pur du plateau (médiane 1:51.256) mais subit davantage de passages au stand (12 recensés dans l'analyse), ce qui plombe son classement final. JUST-RACING TEAM (8e) affiche quant à elle le 5e meilleur rythme pur, pénalisée notamment par un 2e relais très perturbé (dégradation de 2,60 s/tour en 5 tours seulement).
Parmi les enseignements notables, NDOKI RACING termine 9e au classement général malgré un rythme pur classé seulement 15e — une performance qui illustre l'impact de la gestion stratégique des passages au stand. À l'autre extrémité, CARBONE RACING (25e) dispose du 18e rythme pur, une place qui aurait pu être mieux valorisée. Enfin, TEAM MA VILLA (28e et dernier) enregistre la plus forte dégradation de la course sur son 4e relais, avec 1,13 seconde perdue par tour.
À retenir pour les équipes : la victoire de SPACE 1 repose avant tout sur une régularité exemplaire et une stratégie d'arrêts maîtrisée (7 passages au stand, le moins du top 5). ESOTEAM prouve qu'un rythme pur supérieur ne suffit pas : la multiplication des arrêts et les dégradations en fin de relais courts ont coûté la victoire. Sur la piste de 800 m du Karting de Muret, la constance au tour s'est révélée plus déterminante que la vitesse de pointe.
Häufige Fragen
- Qui a remporté la Finale d'endurance au Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- L'équipe SPACE 1 (kart n°26) a remporté la Finale d'endurance au Karting de Muret le 1er novembre 2026, en bouclant 167 tours sur la piste de 800 m en 361 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du Karting de Muret du 1er novembre 2026 a été réalisé par KARTING SOME GRASS (kart n°28) en 1:49.195.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance à Muret ?
- 28 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance du Karting de Muret le 1er novembre 2026, pour une course de 361 minutes sur la piste de 800 m.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- ESOTEAM (kart n°4, 2e au classement général) a réalisé le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 1:50.569, devançant le vainqueur SPACE 1 sur ce critère.
- Qu'est-ce qui a fait la différence en faveur de SPACE 1 lors de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026 ?
- SPACE 1 s'est imposée grâce à la meilleure régularité du plateau (écart-type de 2,09 s) et un nombre limité de passages au stand (7, le moins du top 5), compensant un rythme pur légèrement inférieur à celui d'ESOTEAM.
- Quelle équipe a réalisé la meilleure performance stratégique par rapport à son rythme pur à Muret le 1er novembre 2026 ?
- NDOKI RACING a terminé 9e au classement général de la Finale du Karting de Muret le 1er novembre 2026, alors que son rythme pur ne la classait qu'au 15e rang, illustrant l'impact d'une gestion efficace des passages au stand.
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ESOTEAM | 191 | 1:49.244 | 1:50.571 | ±239.2s | #1 |
R1 30R · 1:49.598 · ±1.4 · →0.05R2 32R · 1:50.635 · ±2.0 · →0.08R3 18R · 1:50.810 · ±2.5 · ↘0.26R4 9R · 1:50.621 · ±3.3 · ↘0.85R5 7R · 1:51.077 · ±3.4 · ↘1.24R6 32R · 1:50.337 · ±1.9 · →0.08R7 3R · 1:54.397 · ±4.0 · ↘4.77R8 8R · 1:51.220 · ±3.4 · ↘1.01R9 32R · 1:50.631 · ±1.9 · →0.08R10 16R · 1:50.360 · ±795.2 · ↘67.89R11 4R · 1:53.095 · ±51.7 · ↘36.28 | |||||||
| 2 | 22 | ART BLEU | 189 | 1:49.273 | 1:51.333 +0.8 | ±238.6s | #4 |
R1 31R · 1:49.850 · ±1.3 · →0.00R2 31R · 1:50.904 · ±2.1 · →0.08R3 6R · 1:51.698 · ±3.6 · ↘1.67R4 3R · 1:56.740 · ±4.0 · ↘4.86R5 31R · 1:50.402 · ±2.0 · →0.08R6 2R · 1:58.084 · ±3.3 · →0.00R7 3R · 1:55.347 · ±3.8 · ↘4.56R8 23R · 1:51.625 · ±2.2 · →0.10R9 21R · 1:51.511 · ±2.1 · ↘0.16R10 3R · 1:55.884 · ±3.4 · ↘4.17R11 13R · 1:51.827 · ±2.5 · ↘0.34R12 1R · 7:13.450 · ±0.0 · →0.00R13 21R · 1:51.674 · ±697.5 · ↘42.55 | |||||||
| 3 | 28 | KARTING SOME GRASS | 190 | 1:49.195 | 1:51.097 +0.5 | ±239.8s | #3 |
R1 31R · 1:49.866 · ±1.2 · →0.02R2 31R · 1:51.162 · ±2.2 · →0.10R3 31R · 1:50.198 · ±2.1 · →0.11R4 4R · 1:54.413 · ±5.6 · ↘4.35R5 4R · 1:53.096 · ±3.6 · ↘2.90R6 31R · 1:51.428 · ±1.7 · →0.08R7 4R · 1:53.694 · ±3.7 · ↘3.07R8 4R · 1:54.672 · ±3.5 · ↘2.98R9 13R · 1:51.972 · ±2.3 · ↘0.35R10 16R · 1:51.026 · ±2.6 · ↘0.35R11 21R · 1:50.360 · ±701.5 · ↘41.43 | |||||||
| 4 | 26 | SPACE 1 | 184 | 1:49.364 | 1:50.953 +0.4 | ±249.7s | #2 ▲2 |
R1 30R · 1:50.051 · ±1.2 · →0.03R2 26R · 1:51.180 · ±117.9 · ↘5.27R3 16R · 1:51.648 · ±2.6 · ↘0.32R4 32R · 1:50.363 · ±2.2 · →0.09R5 31R · 1:50.698 · ±1.9 · →0.08R6 6R · 1:52.282 · ±3.3 · ↘1.67R7 25R · 1:51.489 · ±22.8 · ↗0.72R8 7R · 1:56.875 · ±1151.1 · ↘269.48R9 2R · 1:58.721 · ±2.5 · →0.00R10 2R · 1:58.328 · ±2.8 · →0.00R11 7R · 1:51.649 · ±40.6 · ↘12.79 | |||||||
| 5 | 21 | JUST-RACING TEAM | 189 | 1:50.119 | 1:51.776 +1.2 | ±233.6s | #5 |
R1 29R · 1:50.689 · ±2.1 · →0.10R2 5R · 1:53.361 · ±4.1 · ↘2.60R3 16R · 1:52.997 · ±2.4 · ↘0.28R4 29R · 1:51.084 · ±2.2 · →0.12R5 4R · 1:54.249 · ±4.2 · ↘3.45R6 13R · 1:51.813 · ±3.0 · ↘0.44R7 12R · 1:52.964 · ±2.8 · ↘0.54R8 21R · 1:52.386 · ±2.3 · ↘0.16R9 26R · 1:51.303 · ±2.1 · →0.13R10 12R · 1:54.197 · ±38.3 · ↗1.91R11 22R · 1:51.601 · ±667.7 · ↘38.11 | |||||||
| 6 | 13 | AKS 1 | 188 | 1:50.336 | 1:52.003 +1.4 | ±236.0s | #6 |
R1 12R · 1:51.395 · ±1.3 · ↘0.21R2 15R · 1:52.020 · ±3.2 · ↘0.45R3 18R · 1:51.124 · ±2.7 · ↘0.24R4 13R · 1:52.536 · ±3.6 · ↘0.67R5 15R · 1:50.954 · ±2.8 · ↘0.39R6 12R · 1:53.017 · ±2.7 · ↘0.48R7 16R · 1:51.561 · ±2.8 · ↘0.33R8 16R · 1:52.663 · ±2.5 · ↘0.30R9 27R · 1:52.207 · ±2.3 · ↘0.17R10 22R · 1:51.910 · ±25.4 · ↗1.09R11 22R · 1:51.291 · ±673.5 · ↘37.85 | |||||||
| 7 | 17 | SPACE 2 | 184 | 1:49.864 | 1:52.316 +1.7 | ±244.3s | #8 |
R1 29R · 1:50.568 · ±1.1 · →0.03R2 30R · 1:53.560 · ±1.7 · →0.09R3 31R · 1:52.155 · ±1.9 · →0.09R4 4R · 1:53.852 · ±3.8 · ↘3.02R5 7R · 1:52.403 · ±3.5 · ↘1.33R6 7R · 1:52.648 · ±3.2 · ↘1.20R7 12R · 1:51.886 · ±2.9 · ↘0.54R8 25R · 1:54.149 · ±99.2 · ↗1.85R9 19R · 1:51.369 · ±2.5 · ↘0.26R10 15R · 1:50.729 · ±815.5 · ↘76.36R11 5R · 1:54.515 · ±49.3 · ↘24.61 | |||||||
| 8 | 20 | AKS 2 | 179 | 1:51.018 | 1:52.868 +2.3 | ±244.2s | #11 |
R1 13R · 1:51.880 · ±1.5 · ↘0.25R2 13R · 1:52.227 · ±2.8 · ↘0.46R3 19R · 1:53.397 · ±2.4 · ↘0.32R4 12R · 1:52.049 · ±3.4 · ↘0.66R5 14R · 1:53.053 · ±2.4 · ↘0.35R6 21R · 1:53.017 · ±2.5 · ↘0.21R7 14R · 1:53.825 · ±2.5 · ↘0.33R8 16R · 1:52.253 · ±2.5 · ↘0.23R9 13R · 1:53.763 · ±225.4 · ↘5.06R10 22R · 1:52.606 · ±25.1 · ↗1.03R11 22R · 1:51.790 · ±657.0 · ↘38.37 | |||||||
| 9 | 12 | DBS KARTING | 181 | 1:51.271 | 1:53.084 +2.5 | ±242.5s | #13 |
R1 28R · 1:51.974 · ±1.1 · →0.06R2 29R · 1:52.975 · ±2.0 · →0.10R3 4R · 1:58.119 · ±3.2 · ↘2.46R4 18R · 1:53.096 · ±2.4 · ↘0.26R5 15R · 1:52.668 · ±181.9 · ↗4.91R6 22R · 1:53.625 · ±2.1 · ↘0.17R7 20R · 1:53.400 · ±2.1 · ↘0.22R8 9R · 1:53.482 · ±2.9 · ↘0.80R9 14R · 1:54.377 · ±32.4 · ↗1.68R10 1R · 9:28.194 · ±0.0 · →0.00R11 21R · 1:52.140 · ±673.7 · ↘41.18 | |||||||
| 10 | 16 | ART ROUGE | 188 | 1:50.031 | 1:52.377 +1.8 | ±236.2s | #9 ▲1 |
R1 15R · 1:51.377 · ±1.5 · ↘0.16R2 18R · 1:52.483 · ±2.5 · ↘0.22R3 15R · 1:51.953 · ±2.7 · ↘0.33R4 17R · 1:52.415 · ±2.4 · ↘0.19R5 16R · 1:51.449 · ±2.7 · ↘0.33R6 18R · 1:52.271 · ±2.5 · ↘0.28R7 14R · 1:53.090 · ±2.5 · ↘0.36R8 19R · 1:52.494 · ±2.2 · ↘0.18R9 15R · 1:53.132 · ±2.4 · ↘0.32R10 19R · 1:52.959 · ±22.5 · ↗1.42R11 22R · 1:51.697 · ±673.0 · ↘39.20 | |||||||
| 11 | 3 | TEAM LB1 | 188 | 1:50.691 | 1:52.306 +1.7 | ±238.3s | #7 ▲4 |
R1 10R · 1:52.026 · ±1.5 · ↘0.27R2 28R · 1:52.129 · ±2.4 · ↘0.17R3 28R · 1:52.392 · ±1.9 · →0.08R4 7R · 1:53.316 · ±3.3 · ↘1.27R5 23R · 1:52.507 · ±2.0 · →0.13R6 28R · 1:51.865 · ±1.9 · →0.09R7 14R · 1:52.722 · ±2.6 · ↘0.46R8 18R · 1:51.511 · ±2.2 · ↘0.22R9 3R · 1:55.730 · ±3.8 · ↘4.58R10 8R · 1:53.238 · ±3.0 · ↘1.05R11 21R · 1:52.329 · ±694.4 · ↘42.65 | |||||||
| 12 | 5 | CARBONE RACING | 186 | 1:51.437 | 1:53.755 +3.2 | ±153.4s | #18 |
R1 14R · 1:52.730 · ±2.6 · ↘0.42R2 14R · 1:53.475 · ±3.0 · ↘0.34R3 15R · 1:55.854 · ±2.7 · ↘0.38R4 17R · 1:53.086 · ±2.6 · ↘0.18R5 17R · 1:52.018 · ±2.8 · ↘0.32R6 15R · 1:54.327 · ±2.3 · ↘0.29R7 14R · 1:55.986 · ±4.2 · ↘0.57R8 15R · 1:53.740 · ±2.4 · ↘0.29R9 14R · 1:52.601 · ±2.8 · ↘0.44R10 14R · 1:53.767 · ±2.6 · ↘0.37R11 13R · 1:55.265 · ±2.5 · ↘0.51R12 24R · 1:52.638 · ±414.4 · ↘24.00 | |||||||
| 13 | 7 | KART EL RACING TEAM | 185 | 1:51.176 | 1:54.244 +3.7 | ±166.1s | #22 |
R1 18R · 1:52.150 · ±2.2 · →0.05R2 14R · 1:54.821 · ±2.5 · ↘0.35R3 16R · 1:54.112 · ±2.5 · ↘0.34R4 22R · 1:54.316 · ±3.8 · ↘0.18R5 14R · 1:53.916 · ±2.5 · ↘0.36R6 17R · 1:54.980 · ±2.4 · ↘0.38R7 16R · 1:53.816 · ±2.2 · ↘0.26R8 22R · 1:54.681 · ±2.1 · →0.14R9 12R · 1:54.294 · ±3.1 · ↘0.61R10 12R · 1:54.640 · ±35.1 · ↗0.89R11 22R · 1:52.755 · ±465.3 · ↘33.74 | |||||||
| 14 | 8 | NDOKI RACING | 186 | 1:51.384 | 1:53.674 +3.1 | ±238.0s | #17 |
R1 17R · 1:51.948 · ±1.6 · →0.12R2 14R · 1:53.934 · ±2.6 · ↘0.36R3 16R · 1:53.124 · ±2.7 · ↘0.36R4 14R · 1:53.083 · ±2.7 · ↘0.38R5 6R · 1:55.597 · ±3.0 · ↘1.32R6 20R · 1:53.245 · ±2.3 · ↘0.24R7 19R · 1:53.391 · ±2.3 · ↘0.24R8 17R · 1:53.963 · ±2.1 · ↘0.19R9 25R · 1:54.333 · ±25.0 · ↗0.59R10 16R · 1:54.371 · ±25.6 · ↗2.09R11 22R · 1:53.685 · ±674.2 · ↘39.23 | |||||||
| 15 | 9 | SWR | 187 | 1:50.866 | 1:53.797 +3.2 | ±227.3s | #19 |
R1 21R · 1:51.824 · ±1.0 · →0.03R2 7R · 1:54.226 · ±3.1 · ↘1.24R3 25R · 1:53.351 · ±1.7 · →0.11R4 22R · 1:53.914 · ±1.7 · ↘0.15R5 23R · 1:53.901 · ±1.9 · →0.12R6 14R · 1:53.394 · ±2.5 · ↘0.36R7 8R · 1:55.865 · ±2.1 · ↘0.59R8 24R · 1:54.729 · ±2.1 · →0.03R9 15R · 1:53.198 · ±2.3 · ↘0.32R10 6R · 1:54.621 · ±2.6 · ↘1.13R11 22R · 1:53.276 · ±644.7 · ↘39.15 | |||||||
| 16 | 25 | LES FOUS DU VOLANT MURET | 187 | 1:50.233 | 1:52.898 +2.3 | ±234.8s | #12 ▲4 |
R1 22R · 1:50.647 · ±1.8 · →0.11R2 15R · 1:54.652 · ±2.3 · ↘0.36R3 14R · 1:52.175 · ±3.0 · ↘0.47R4 16R · 1:51.721 · ±2.8 · ↘0.33R5 15R · 1:54.584 · ±2.3 · ↘0.30R6 6R · 1:52.740 · ±3.7 · ↘1.71R7 15R · 1:53.105 · ±2.7 · ↘0.36R8 17R · 1:52.335 · ±2.2 · ↘0.20R9 30R · 1:52.404 · ±2.1 · →0.12R10 15R · 1:54.297 · ±2.2 · ↘0.33R11 22R · 1:53.265 · ±665.6 · ↘41.07 | |||||||
| 17 | 18 | 2DNK RACING TEAM | 187 | 1:50.762 | 1:52.798 +2.2 | ±232.1s | #10 ▲7 |
R1 8R · 1:51.967 · ±2.1 · ↘0.69R2 18R · 1:53.120 · ±3.2 · ↘0.35R3 17R · 1:51.608 · ±2.5 · ↘0.28R4 19R · 1:53.516 · ±2.7 · ↘0.31R5 18R · 1:52.438 · ±2.5 · ↘0.21R6 18R · 1:53.288 · ±2.3 · ↘0.21R7 19R · 1:51.742 · ±2.6 · ↘0.27R8 19R · 1:54.032 · ±2.1 · ↘0.23R9 19R · 1:52.909 · ±2.4 · ↘0.23R10 10R · 1:52.665 · ±35.8 · ↗4.51R11 22R · 1:51.465 · ±658.7 · ↘39.45 | |||||||
| 18 | 11 | TEAM LB 2 | 187 | 1:51.006 | 1:53.579 +3.0 | ±229.8s | #15 ▲3 |
R1 15R · 1:51.722 · ±1.7 · ↘0.21R2 22R · 1:54.297 · ±3.4 · ↘0.27R3 18R · 1:55.881 · ±2.0 · ↘0.26R4 19R · 1:52.164 · ±2.4 · ↘0.25R5 14R · 1:53.905 · ±2.3 · ↘0.35R6 22R · 1:52.066 · ±2.2 · ↘0.16R7 11R · 1:56.015 · ±1.8 · ↘0.41R8 15R · 1:54.177 · ±2.1 · ↘0.30R9 22R · 1:51.573 · ±2.2 · ↘0.16R10 8R · 1:54.557 · ±2.7 · ↘0.61R11 21R · 1:51.769 · ±666.7 · ↘40.23 | |||||||
| 19 | 6 | T-FORCE RACING | 185 | 1:51.742 | 1:53.624 +3.1 | ±224.0s | #16 ▲3 |
R1 15R · 1:52.788 · ±2.8 · ↘0.38R2 17R · 1:52.727 · ±3.4 · ↘0.23R3 15R · 1:54.304 · ±2.3 · ↘0.31R4 16R · 1:52.863 · ±2.8 · ↘0.25R5 22R · 1:53.632 · ±2.2 · ↘0.21R6 12R · 1:53.951 · ±2.8 · ↘0.55R7 10R · 1:54.828 · ±2.4 · ↘0.56R8 25R · 1:52.818 · ±2.0 · →0.13R9 11R · 1:55.470 · ±2.4 · ↘0.44R10 21R · 1:54.307 · ±31.3 · ↗0.99R11 21R · 1:52.525 · ±650.2 · ↘39.74 | |||||||
| 20 | 10 | AKS 3 | 185 | 1:50.912 | 1:53.934 +3.4 | ±225.5s | #20 |
R1 12R · 1:52.386 · ±1.7 · ↘0.33R2 13R · 1:54.436 · ±2.8 · ↘0.46R3 19R · 1:54.417 · ±2.2 · ↘0.16R4 13R · 1:52.122 · ±3.2 · ↘0.51R5 14R · 1:54.039 · ±2.3 · ↘0.31R6 20R · 1:54.602 · ±1.9 · →0.08R7 16R · 1:52.398 · ±2.8 · ↘0.33R8 16R · 1:54.587 · ±1.9 · ↘0.20R9 20R · 1:53.948 · ±2.1 · ↘0.21R10 21R · 1:52.821 · ±26.7 · ↗1.22R11 21R · 1:53.374 · ±654.6 · ↘39.95 | |||||||
| 21 | 2 | ESTEM RACING TEAM | 185 | 1:51.379 | 1:54.326 +3.8 | ±174.4s | #23 |
R1 13R · 1:52.133 · ±2.0 · ↘0.35R2 14R · 1:52.106 · ±2.7 · ↘0.34R3 12R · 1:52.820 · ±2.8 · ↘0.52R4 14R · 1:55.049 · ±2.5 · ↘0.41R5 16R · 1:53.661 · ±2.3 · ↘0.29R6 22R · 1:55.576 · ±2.9 · ↘0.16R7 15R · 1:53.919 · ±3.7 · ↘0.56R8 17R · 1:53.611 · ±2.2 · ↘0.20R9 25R · 1:54.773 · ±2.0 · ↘0.17R10 15R · 1:53.860 · ±29.0 · ↗2.63R11 22R · 1:54.648 · ±483.0 · ↘37.09 | |||||||
| 22 | 23 | LES AS DU VOLANT | 182 | 1:52.450 | 1:54.928 +4.4 | ±169.2s | #26 |
R1 18R · 1:53.743 · ±38.1 · ↘2.97R2 16R · 1:55.578 · ±4.8 · ↘0.61R3 15R · 1:55.399 · ±4.5 · ↘0.54R4 12R · 1:54.949 · ±3.0 · ↘0.36R5 16R · 1:55.600 · ±2.1 · ↘0.26R6 22R · 1:55.136 · ±2.2 · ↘0.18R7 8R · 1:55.501 · ±2.9 · ↘0.88R8 14R · 1:53.759 · ±2.9 · ↘0.43R9 11R · 1:55.062 · ±2.5 · ↘0.51R10 20R · 1:54.667 · ±2.0 · ↘0.18R11 9R · 1:56.769 · ±2.5 · ↘0.51R12 21R · 1:54.705 · ±480.0 · ↘36.87 | |||||||
| 23 | 14 | KARTONS ROUGES | 185 | 1:51.106 | 1:53.572 +3.0 | ±230.7s | #14 ▲9 |
R1 15R · 1:52.009 · ±1.8 · ↘0.22R2 21R · 1:53.755 · ±3.5 · ↘0.25R3 16R · 1:52.688 · ±3.0 · ↘0.42R4 14R · 1:56.269 · ±2.5 · ↘0.43R5 16R · 1:52.410 · ±2.8 · ↘0.34R6 22R · 1:53.685 · ±2.2 · ↘0.20R7 15R · 1:52.458 · ±2.8 · ↘0.39R8 16R · 1:54.649 · ±2.2 · ↘0.29R9 15R · 1:53.545 · ±2.5 · ↘0.27R10 15R · 1:52.300 · ±2.9 · ↘0.38R11 20R · 1:54.678 · ±680.3 · ↘47.12 | |||||||
| 24 | 1 | SPACE 3 | 182 | 1:51.007 | 1:54.119 +3.5 | ±226.0s | #21 ▲3 |
R1 17R · 1:52.229 · ±1.6 · ↘0.20R2 13R · 1:57.228 · ±4.1 · ↘0.68R3 20R · 1:53.770 · ±2.0 · ↘0.17R4 17R · 1:53.130 · ±2.6 · ↘0.31R5 17R · 1:56.837 · ±1.9 · ↘0.24R6 18R · 1:52.928 · ±2.6 · →0.15R7 18R · 1:53.231 · ±2.6 · ↘0.26R8 16R · 1:55.670 · ±2.1 · ↘0.23R9 14R · 1:54.011 · ±3.7 · ↘0.52R10 13R · 1:54.125 · ±36.3 · ↗3.56R11 19R · 1:55.816 · ±682.0 · ↘48.43 | |||||||
| 25 | 15 | LES AMIS | 179 | 1:51.574 | 1:54.631 +4.1 | ±204.1s | #24 ▲1 |
R1 13R · 1:52.680 · ±2.9 · →0.10R2 15R · 1:54.598 · ±3.1 · ↘0.47R3 16R · 1:53.996 · ±2.5 · ↘0.36R4 11R · 1:54.214 · ±110.1 · ↘15.56R5 14R · 1:54.499 · ±2.5 · ↘0.30R6 16R · 1:54.295 · ±2.3 · ↘0.24R7 14R · 1:53.648 · ±2.8 · ↘0.32R8 14R · 1:55.340 · ±1.8 · ↘0.19R9 15R · 1:55.184 · ±2.1 · ↘0.29R10 15R · 1:53.709 · ±2.3 · ↘0.31R11 15R · 1:56.083 · ±26.0 · ↗2.41R12 21R · 1:54.708 · ±576.0 · ↘37.44 | |||||||
| 26 | 24 | TEAM AVRA | 181 | 1:50.555 | 1:54.712 +4.1 | ±196.5s | #25 ▲1 |
R1 15R · 1:51.262 · ±1.6 · ↘0.16R2 14R · 1:55.796 · ±2.5 · ↘0.35R3 15R · 1:54.215 · ±2.7 · ↘0.35R4 16R · 1:55.494 · ±2.2 · ↘0.33R5 16R · 1:51.724 · ±2.8 · ↘0.34R6 15R · 1:55.076 · ±2.3 · ↘0.22R7 16R · 1:55.763 · ±2.4 · ↘0.21R8 14R · 1:55.260 · ±2.1 · ↘0.32R9 12R · 1:55.566 · ±2.9 · ↘0.37R10 11R · 1:54.906 · ±2.4 · ↘0.39R11 18R · 1:54.516 · ±26.4 · ↗1.31R12 19R · 1:51.683 · ±583.5 · ↘42.84 | |||||||
| 27 | 19 | TEAM MA VILLA | 177 | 1:53.640 | 1:58.849 +8.3 | ±208.3s | #27 |
R1 17R · 1:55.897 · ±1.3 · →0.00R2 16R · 2:04.621 · ±9.4 · ↗0.43R3 18R · 1:58.519 · ±2.7 · ↘0.38R4 12R · 2:10.559 · ±5.7 · ↘0.24R5 19R · 1:55.152 · ±2.2 · ↘0.22R6 15R · 2:01.939 · ±3.6 · ↘0.35R7 16R · 1:57.867 · ±2.0 · ↘0.31R8 11R · 2:09.637 · ±3.0 · ↘0.27R9 20R · 1:54.859 · ±2.1 · ↘0.22R10 11R · 2:00.534 · ±1.6 · ↘0.31R11 22R · 1:58.518 · ±571.6 · ↘38.68 | |||||||
| 28 | 27 | GALACTIQUES 32 | 172 | 1:55.780 | 2:00.546 +10.0 | ±206.0s | #28 |
R1 13R · 2:11.708 · ±4.7 · ↘1.17R2 19R · 1:57.229 · ±3.0 · ↘0.24R3 16R · 1:59.560 · ±2.7 · ↘0.33R4 17R · 2:04.139 · ±2.1 · →0.09R5 20R · 1:57.173 · ±2.7 · ↘0.16R6 15R · 2:00.403 · ±2.0 · ↘0.24R7 16R · 2:03.144 · ±1.6 · →0.02R8 21R · 1:57.184 · ±1.7 · →0.12R9 17R · 2:01.052 · ±23.0 · ↗1.78R10 10R · 2:13.414 · ±801.7 · ↘156.41R11 8R · 1:59.887 · ±40.2 · ↘10.77 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3
Bei 80% Renndistanz (~88 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KARTING SOME GRASS #28 | — | P3 (+2) |
| 2 | ESOTEAM #4 | +1:32 | P1 (-1) |
| 3 | JUST-RACING TEAM #21 | +4:13 | P5 (+2) |
| 4 | SPACE 1 #26 | +5:44 | P4 ✓ |
| 5 | AKS 1 #13 | +6:14 | P6 (+1) |
| 6 | ART ROUGE #16 | +6:38 | P10 (+4) |
| 7 | ART BLEU #22 | +7:18 | P2 (-5) |
| 8 | TEAM LB 2 #11 | +7:39 | P18 (+10) |
| 9 | 2DNK RACING TEAM #18 | +8:50 | P17 (+8) |
| 10 | KARTONS ROUGES #14 | +9:10 | P23 (+13) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 4 | ESOTEAM | 1:51.908 | 1:49.244 | Tour 191 | 191 | |||||
| 2 | ▲2 | 22 | ART BLEU | 1:51.377 | 1:49.273 | 1 Tour | 189 | |||||
| 3 | ▼1 | 28 | KARTING SOME GRASS | 1:50.927 | 1:49.195 | 26.125 | 190 | |||||
| 4 | ▼1 | 26 | SPACE 1 | 1:51.556 | 1:49.364 | 2:02.044 | 185 | |||||
| 5 | ▲3 | 21 | JUST-RACING TEAM | 1:51.602 | 1:50.119 | 2 Tours | 189 | |||||
| 6 | ▲6 | 13 | AKS 1 | 1:51.170 | 1:50.336 | 10.607 | 188 | |||||
| 7 | ▼2 | 17 | SPACE 2 | 1:54.515 | 1:49.864 | 24.865 | 184 | |||||
| 8 | ▲12 | 20 | AKS 2 | 1:51.748 | 1:51.018 | 3 Tours | 179 | |||||
| 9 | ▲13 | 12 | DBS KARTING | 1:51.271 | 1:51.271 | 0.237 | 181 | |||||
| 10 | – | 16 | ART ROUGE | 1:52.303 | 1:50.031 | 0.717 | 188 | |||||
| 11 | ▲2 | 3 | TEAM LB1 | 1:54.382 | 1:50.691 | 10.998 | 188 | |||||
| 12 | ▲2 | 5 | CARBONE RACING | 1:52.320 | 1:51.437 | 13.450 | 187 | |||||
| 13 | ▲10 | 7 | KART EL RACING TEAM | 1:52.998 | 1:51.176 | 17.382 | 186 | |||||
| 14 | ▲10 | 8 | NDOKI RACING | 1:54.598 | 1:51.384 | 32.586 | 186 | |||||
| 15 | ▼4 | 9 | SWR | 1:54.572 | 1:50.866 | 42.324 | 188 | |||||
| 16 | ▼10 | 25 | LES FOUS DU VOLANT MURET | 1:53.519 | 1:50.233 | 48.429 | 187 | |||||
| 17 | ▼10 | 18 | 2DNK RACING TEAM | 1:51.467 | 1:50.762 | 4 Tours | 187 | |||||
| 18 | ▼3 | 11 | TEAM LB 2 | 1:53.454 | 1:51.006 | 5.802 | 187 | |||||
| 19 | ▼1 | 6 | T-FORCE RACING | 1:52.844 | 1:51.742 | 8.673 | 186 | |||||
| 20 | ▲1 | 10 | AKS 3 | 1:54.935 | 1:50.912 | 37.542 | 186 | |||||
| 21 | ▼4 | 2 | ESTEM RACING TEAM | 1:54.742 | 1:51.379 | 5 Tours | 186 | |||||
| 22 | ▲3 | 23 | LES AS DU VOLANT | 1:54.685 | 1:52.450 | 1:05.826 | 183 | |||||
| 23 | ▲3 | 14 | KARTONS ROUGES | 1:54.257 | 1:51.106 | 6 Tours | 185 | |||||
| 24 | ▼5 | 1 | SPACE 3 | 1:54.527 | 1:51.007 | 7 Tours | 183 | |||||
| 25 | ▼9 | 15 | LES AMIS | 1:54.808 | 1:51.574 | 8 Tours | 180 | |||||
| 26 | ▼17 | 24 | TEAM AVRA | 1:51.361 | 1:50.555 | 9 Tours | 182 | |||||
| 27 | – | 19 | TEAM MA VILLA | 1:58.534 | 1:53.640 | 14 Tours | 178 | |||||
| 28 | – | 27 | GALACTIQUES 32 | 1:59.335 | 1:55.780 | 17 Tours | 173 |