END 1H 15CV 10K · Finale Gara⏱ 44 min

Il Karting de Muret ha ospitato il 25 settembre 2026 la Finale della corsa di endurance sul tracciato da 800 metri, con 12 equipaggi al via per una gara della durata di 44 minuti. Al termine di un confronto serrato, è MERCEDES (kart n°27) a imporsi con 47 giri percorsi, precedendo PEUGEOT di 9"150 e PORSCHE di 37"790.

MERCEDES conquista la vittoria con tre passaggi ai box e un miglior giro in 45"261. Un risultato tanto più significativo se si considera che il suo ritmo mediano effettivo si colloca al 4° posto tra tutti i partecipanti (46"805 s/giro): la vittoria è frutto di una gestione strategica dei passaggi ai box e di una grande costanza nel corso dei quattro relais. Nel terzo relais — il più lungo con 14 giri — MERCEDES ha fatto registrare il suo ritmo migliore, con una mediana di 45"943 e una regolarità eccellente (σ = 0,77 s).

PEUGEOT (kart n°26) si classifica seconda con lo stesso numero di giri. Il suo ritmo mediano (46"708) è il 3° della griglia; nei primi due relais l'equipaggio ha mostrato una progressione costante, accelerando rispettivamente di 0,23 e 0,17 s/giro, prima di stabilizzarsi nel finale. Un'ottima prova di regolarità (σ globale = 1,19 s).

PORSCHE (kart n°4) sale sul terzo gradino del podio con 46 giri. L'equipaggio è il più regolare del lotto dopo LAMBORGHINI, con un σ globale di appena 0,77 s: tutti e quattro i relais sono stati percorsi in modo stabile, senza alcuna degradazione rilevante.

Il caso più emblematico della gara è senza dubbio quello di BMW (kart n°28), autrice del miglior tempo assoluto della corsa in 44"396 e del miglior ritmo puro (mediana 46"100, 1° tra tutti gli equipaggi). BMW termina tuttavia al 5° posto con 46 giri, penalizzata da una forte irregolarità (σ = 2,35 s): i 2° e 4° relais mostrano ritmi mediani rispettivamente di 50"689 e 50"494, nettamente lontani dai valori espressi nel 1° (45"344) e nel 3° (45"437). In particolare, il 4° relais evidenzia una degradazione di 0,34 s/giro, la più pronunciata dell'intera griglia.

LAMBORGHINI (kart n°3) si distingue come l'equipaggio più regolare della gara (σ = 0,62 s) con il 2° miglior ritmo puro (46"702 di mediana), classificandosi 4°. La costanza nei quattro relais non è stata tuttavia sufficiente a colmare il divario con le prime tre posizioni.

Nelle zone più arretrate del classamento, FERRARI (kart n°21) offre uno spunto interessante: con un ritmo mediano di 48"668, l'equipaggio è 8° per velocità pura ma chiude 10° per numero di giri (43), con quattro giri di ritardo.

AUDI (kart n°11) chiude ultima con 41 giri e un ritmo mediano di 53"132, ultima anche nella classifica del ritmo puro.

Da ricordare per le prossime gare: la vittoria di MERCEDES dimostra che la gestione strategica dei passaggi ai box e la costanza nella produzione dei tempi possono prevalere sulla velocità pura. BMW, pur dominando la classifica del ritmo, ha pagato a caro prezzo la variabilità dei propri relais. LAMBORGHINI e PORSCHE confermano che la regolarità (σ ≤ 0,77 s) è un fattore determinante nel risultato finale. Una lezione tattica chiara: la gestione dei relais vale quanto il passo gara.