END 1H 15CV 10K · Finale Course⏱ 44 min

La Finale de l'épreuve d'endurance du Karting de Muret (piste de 800 m) s'est tenue le 25 septembre 2026. Douze équipes se sont affrontées sur 44 minutes de course, chacune effectuant trois passages aux stands. Au terme de la compétition, c'est l'équipe MERCEDES (kart n°27) qui s'impose avec 47 tours au compteur, devant PEUGEOT à 9,150 secondes et PORSCHE, relégué à 37,790 secondes en 3e position.

PEUGEOT (kart n°26) accroche la 2e place avec le même nombre de tours que le vainqueur et un meilleur tour personnel de 45.641 s. PORSCHE (kart n°4) complète le podium avec 46 tours, tout comme LAMBORGHINI (kart n°3), classé 4e à un tour du leader. BMW (kart n°28) prend la 5e place, également à 46 tours mais à 14,323 s de LAMBORGHINI.

Dans le groupe suivant, TESLA (kart n°18), RENAULT (kart n°20) et ALPINE (kart n°9) totalisent chacun 45 tours, séparés respectivement de 7,836 s et 24,059 s. MASERATI (kart n°30) complète ce quatuor à 32,169 s. FERRARI (kart n°21) termine 10e avec 43 tours, devant BUGATTI (kart n°6, 42 tours) et AUDI (kart n°11, 41 tours).

Le meilleur tour absolu de la course est signé par BMW en 44.396 s, le seul équipage à passer sous la barre des 45 secondes.

L'analyse de course révèle des enseignements précieux. MERCEDES s'impose grâce à une stratégie remarquablement efficace : avec un rythme médian de 46.805 s (4e meilleur rythme pur du plateau), l'équipe tire le meilleur parti de ses trois relais, notamment un 3e relais de 14 tours à 45.943 s de médiane, le plus long et le plus rapide de sa course. La progression est notable dès le départ : le 1er relais montre une accélération de 0,27 s/tour avant de se stabiliser pour les suivants.

LAMBORGHINI affiche la meilleure régularité du plateau avec un écart-type de seulement 0,62 s, et le 2e meilleur rythme pur (46.702 s de médiane), mais ne convertit ces atouts qu'en une 4e place. PEUGEOT (3e rythme pur, 46.708 s) parvient, elle, à décrocher la 2e position. PORSCHE se distingue par une excellente régularité également (écart-type 0,77 s) et des relais tous stables, mais un rythme médian de 47.099 s la cantonne au 5e rang chronométrique pur, pour finalement prendre la 3e place.

Le cas BMW est le plus frappant de cette finale : meilleur rythme pur du plateau (46.100 s de médiane) et meilleur tour absolu (44.396 s), mais une irrégularité marquée (écart-type 2,35 s) liée à des 2e et 4e relais nettement plus lents, avec une dégradation de 0,34 s/tour sur ce dernier, coûtent de nombreuses positions. BMW ne finit qu'à la 5e place.

À retenir pour les équipes : cette course au Karting de Muret illustre la supériorité de la gestion stratégique et de la constance sur la vitesse pure. MERCEDES remporte la victoire avec le 4e rythme pur seulement, pendant que BMW — le plus rapide sur le chronomètre — échoue à la 5e place faute de régularité. La longueur et la qualité des relais, la maîtrise des temps aux stands, et la capacité à maintenir un rythme homogène tout au long des 44 minutes se révèlent décisives sur cette piste de 800 m.