END 1H 15CV 10K · Finale Rennen⏱ 44 min

Am 25. September 2026 fand auf der 800-Meter-Piste des Karting de Muret die Finale des Ausdauerrennens statt. Zwölf Mannschaften stellten sich dem 44-minütigen Kräftemessen – ein kompaktes, aber intensives Format, das taktische Entscheidungen ebenso belohnte wie fahrerisches Können.

MERCEDES (Kart 27) holte den Sieg mit insgesamt 47 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 9,150 Sekunden auf den Zweitplatzierten. PEUGEOT (Kart 26) komplettierte das Podium auf dem zweiten Rang, ebenfalls mit 47 Runden. PORSCHE (Kart 4) belegte mit 46 Runden und einem Rückstand von 37,790 Sekunden den dritten Platz. Alle drei Siegerteams absolvierten je drei Boxenstopps.

LAMBORGHINI (Kart 3) kam als Vierter ins Ziel, eine Runde hinter dem Sieger, während BMW (Kart 28) als Fünfter endete – ebenfalls 46 Runden. TESLA (6.), RENAULT (7.), ALPINE (8.) und MASERATI (9.) schlossen jeweils mit 45 Runden ab. FERRARI (10., 43 Runden), BUGATTI (11., 42 Runden) und AUDI (12., 41 Runden) komplettieren das Klassement. Der schnellste Einzelumlauf der gesamten Veranstaltung ging an BMW mit einer Zeit von 44.396 Sekunden.

Die Analyse zeigt, dass der Sieg von MERCEDES in erster Linie auf eine überlegene Strategie zurückzuführen ist: Mit einem Median-Rythmus von 46.805 s belegte das Team lediglich den vierten Rang im Rein-Tempo-Vergleich, setzte sich aber dennoch an die Spitze. Besonders aufschlussreich ist die Relaisentwicklung: Im ersten Stint beschleunigte MERCEDES noch um 0,27 s pro Runde, ehe die Mannschaft in den Stints zwei und drei mit stabilem Rythmus und Bestzeiten von 45.713 s bzw. 45.261 s den Druck aufbaute. Der vierte und letzte Stint blieb ebenfalls stabil bei 47.211 s Median.

Der eigentlich schnellste Rythmus der gesamten Veranstaltung gehörte BMW (Median 46.100 s, Platz 1 im Rein-Tempo). Das Team zeigte in den Stints eins und drei herausragende Rundenzeiten (Median 45.344 s bzw. 45.437 s), büßte jedoch in den Stints zwei und vier erheblich Zeit ein – Stint vier wies sogar eine Verschlechterung von 0,34 s pro Runde auf. Diese Unbeständigkeit, sichtbar an der mit Abstand höchsten Streuung im Feld (2,35 s), kostete letztlich wertvolle Positionen.

Das konstanteste Team über alle vier Stints war LAMBORGHINI mit einer Regularität von nur 0,62 s Streuung – kein anderes Team fuhr gleichmäßiger. PORSCHE glänzte ebenfalls durch Beständigkeit (0,77 s) und steigerte sich im letzten Stint mit einem Median von 46.188 s noch einmal deutlich. PEUGEOT auf Rang drei im Rein-Tempo (46.708 s) beschleunigte in den ersten beiden Stints kontinuierlich und blieb in den letzten beiden stabil.

Was die Teams mitnehmen können: Muret belohnt am 25. September 2026 die Regelmäßigkeit und das taktische Timing der Boxenstopps mehr als bloßes Spitzentempo. MERCEDES demonstriert, dass ein vierter Rythmus-Rang zum Gesamtsieg reicht, wenn die Konstanz über alle Stints stimmt. BMW liefert das Gegenbeispiel: Das schnellste Team im Rein-Tempo verliert durch schwankende Stints wertvolle Plätze. LAMBORGHINI zeigt, dass überragende Regularität – trotz zweitem Rythmus-Rang – mit einer anderen Strategie möglicherweise weiter vorne hätte platzieren können.