Le Parisien TOP DEPART · Course Gara⏱ 1h03

Il Karting Circuit Paul Ricard (pista da 964 m) ha ospitato il 30 settembre 2026 una gara di endurance di 62 minuti con 20 equipaggi al via. Al termine di una prova intensa e ricca di spunti tattici, è la squadra R12 (kart n°12) a conquistare la vittoria con 47 giri percorsi e 3 passaggi ai box.

Alle spalle della vincitrice, CITROEN VISA (kart n°13) chiude seconda a 1 giro di distacco con 46 giri e il 2° miglior ritmo puro della gara (mediana: 1:05.724), dimostrando una regolarità notevole. Completa il podio CX PALLAS (kart n°21), terza con 46 giri e un distacco di 26"226 dalla seconda: è lei la vera dominatrice sul piano cronometrico, con il miglior ritmo puro assoluto della corsa (mediana: 1:03.642) e soprattutto il miglior giro assoluto in 1:01.772. Le prime tre sono racchiuse nello stesso giro.

PEUGEOT 104 (kart n°14) e 205 JUNIOR (kart n°8) si piazzano rispettivamente 4ª e 5ª, entrambe a 45 giri. Il 5° posto della 205 Junior è però una prestazione di rilievo: il suo ritmo mediano di 1:07.414 la colloca al 3° posto nel ritmo puro, il che significa che la classificazione finale non riflette appieno il suo potenziale cronometrico. Stesso discorso per RENAULT AVANTIME (kart n°9), 12ª al traguardo ma 6ª nel ritmo puro con una mediana di 1:08.299.

A metà classifica, SIMCA 1000 (kart n°10) termina 7ª con 44 giri davanti a CITROEN XM (kart n°1) e BX BREAK (kart n°20). La BX Break si distingue come l'equipaggio più regolare dell'intera gara, con un ecart-type di soli 2,27 secondi. CITROEN XM realizza invece la performance più strategica: 8° posto finale con il ritmo puro classificato al 15° posto — un risultato che premia chiaramente la gestione della gara piuttosto che la velocità bruta.

Più indietro, MATRA RANCHO (kart n°26) merita una menzione speciale: 17ª all'arrivo, ma 10ª nel ritmo puro — una delle maggiori divergenze tra ritmo e posizione finale, indice di difficoltà esterne che hanno penalizzato un equipaggio potenzialmente competitivo. FIAT MULTIPLA (kart n°4) è l'unico equipaggio ad aver effettuato 4 passaggi ai box contro i 3 della quasi totalità degli altri, chiudendo 10ª con 28 giri — un dato che pesa evidentemente sul computo dei giri percorsi. ACADIANE (kart n°18) vede il proprio punteggio di giri non registrato nei dati ufficiali.

Da ricordare per le prossime gare: a Paul Ricard, il ritmo puro non basta. CX Pallas, più veloce di tutti, non ha convertito il vantaggio cronometrico in vittoria, mentre R12 — solo 4ª nel ritmo puro — ha vinto grazie a una gestione complessiva superiore. BX Break conferma che la regolarità (σ 2,27 s) è un fattore chiave per restare nel gruppo di testa. Infine, il numero di passaggi ai box può risultare decisivo: ogni sosta aggiuntiva si traduce in giri persi, come dimostra il caso Fiat Multipla.