Le Parisien TOP DEPART · Course Course⏱ 1h03

Le Karting Circuit Paul Ricard (964 m) accueillait ce 30 septembre 2026 une course d'endurance de 62 minutes réunissant 20 équipes. Au terme d'une épreuve disputée, c'est R12 (kart n°12) qui s'est imposée avec 47 tours parcourus, devançant CITROËN VISA et CX PALLAS, toutes deux créditées de 46 tours.

CITROËN VISA termine à 1 tour, avec un meilleur tour personnel de 1:03.333, tandis que CX PALLAS complète le podium à 26,226 secondes dans le même tour. Derrière, PEUGEOT 104 (45 tours) et 205 JUNIOR (45 tours, à 11,432 s) occupent les 4e et 5e positions, suivies par R14 et SIMCA 1000 (44 tours chacune). FIAT MULTIPLA, seule équipe à avoir effectué 4 passages au stand contre 3 pour la quasi-totalité du plateau, n'a comptabilisé que 28 tours et échoue à la 10e place.

Le meilleur tour de la course est signé par CX PALLAS en 1:01.772, la plus belle référence chronométrique de l'épreuve.

L'analyse des données de course révèle des enseignements précieux. CX PALLAS affiche de loin le meilleur rythme pur du plateau avec un rythme médian de 1:03.642 (1re au rythme pur), mais une régularité légèrement plus variable (écart-type 2,80 s) lui coûte la victoire. Son premier relais, nettement plus lent (médiane 1:08.923), contraste avec un deuxième relais de 15 tours à 1:03.312 de médiane : la montée en régime tardive s'est avérée insuffisante pour combler l'écart.

CITROËN VISA, 2e au rythme pur (médiane 1:05.724, écart-type 2,51 s), a livré une course homogène avec deux relais stables, sans dégradation notable. Sa régularité lui permet de conserver la 2e place finale, malgré un rythme inférieur à CX PALLAS.

R12, vainqueure, présente le 4e rythme pur (médiane 1:07.557) mais signe sa victoire par une gestion d'ensemble efficace sur 4 relais, dont deux stables à bon niveau (relais 1 à 1:06.017 et relais 3 à 1:05.318). 205 JUNIOR, 3e au rythme pur (médiane 1:07.414), ne convertit cette valeur qu'en 5e place finale.

BX BREAK se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course (écart-type 2,27 s), ex-æquo avec RENAULT AVANTIME, mais BX BREAK finit 9e alors que RENAULT AVANTIME, 6e au rythme pur, recule jusqu'à la 12e place au classement général — signe que la régularité seule ne suffit pas sans un volume de tours suffisant. À l'opposé, CITROËN XM (8e au classement, 15e au rythme pur) surperforme nettement par rapport à sa valeur de rythme brute, grâce à une stratégie de passages au stand bien gérée. MATRA RANCHO, 10e au rythme pur, n'est que 17e au classement final, illustration d'une course compliquée malgré un potentiel réel.

À retenir pour les équipes : sur le Karting Circuit Paul Ricard, la victoire s'est construite sur la régularité et la consistance des relais plutôt que sur le rythme pur brut. CX PALLAS, la plus rapide sur le tour, a payé un premier relais trop lent. La gestion des passages au stand s'est révélée déterminante : FIAT MULTIPLA, seule équipe à en avoir effectué quatre, a lourdement souffert au compteur de tours. Enfin, maximiser le volume de tours sur chaque relais tout en maintenant un rythme médian élevé reste la clé du résultat final sur cette piste de 964 mètres.