CHALLENGE ATLANTIC · Course Gara⏱ 1h13

Il Karting Circuit Paul Ricard (pista da 964 m) ha ospitato il 16 settembre 2026 una prova di endurance di 72 minuti che ha visto confrontarsi 12 equipaggi. Al termine della gara, è stata VOLLONO ad aggiudicarsi la vittoria con il kart n°7, totalizzando 62 giri con 5 passaggi ai box e rimanendo la formazione più rapida in termini di ritmo puro durante tutta la durata della corsa.

OGIC PROMETHÉE (kart n°2) completa il podio virtuale in seconda posizione, staccata di soli 10 secondi e 337 millesimi alla bandiera a scacchi, con lo stesso numero di giri (62) e 5 soste. L'equipaggio si distingue con il miglior giro assoluto della gara, fermando il cronometro sull'1:00.612. Il podio è chiuso da SOLEO BS (kart n°22), terzo con 61 giri a un giro di distacco dai battistrada.

In quarta posizione si classifica GROUPE ENERGIES (kart n°24) con 61 giri e un distacco di 6 secondi e 473 millesimi su SOLEO BS. A seguire, ROMAX AD2I (kart n°12, 5°, 60 giri) e DEMATHIEU AD2I (kart n°11, 6°, 60 giri) completano la top 6, separati da 51 secondi e 088 millesimi. OGIC VINCI (kart n°20) conquista il 7° posto con 59 giri, davanti a DEMATHIEU KHOR (kart n°15, 8°, 59 giri) e SMEBI (kart n°8, 9°, 59 giri). SELMAC (kart n°21) e NOVAFLUX THERNOVA (kart n°13) si classificano 10° e 11° con 58 giri ciascuno. ENERGIE COTE SUD (kart n°18) chiude 12° con soli 31 giri percorsi.

Analisi del ritmo puro: VOLLONO si conferma al vertice anche nell'analisi cronometrica con un ritmo mediano di 1:01.928 (1° al ritmo puro) e una regolarità notevole (deviazione standard di 0,99 s). Sul piano della costanza nei tempi sul giro, tuttavia, è OGIC PROMETHÉE a primeggiare con la deviazione standard più bassa del gruppo di testa (0,98 s), confermando una conduzione estremamente uniforme lungo tutti i 6 relais. Il 4° relais dell'equipaggio, con un ritmo mediano di 1:01.105 e tendenza progressiva, è stato il momento più brillante della loro gara.

Degno di nota il percorso di SOLEO BS, che chiude 3° classificato pur essendo soltanto 5° al ritmo puro (1:03.535): la gestione strategica degli 5 passaggi ai box ha permesso all'equipaggio di sopperire a un ritmo inferiore rispetto a GROUPE ENERGIES (3° al rythme pur) e ROMAX AD2I (4°). Al contrario, GROUPE ENERGIES ha mostrato alcune difficoltà di regolarità (deviazione standard 1,62 s, picchi a 2,25 s nel 3° relais), limitando lo sfruttamento del suo potenziale in gara.

DEMATHIEU KHOR ha registrato la tendenza di degrado più marcata nel corso della gara, perdendo 0,16 secondi al giro nel primo relais. ENERGIE COTE SUD, pur mostrando un ritmo interessante nel primo relais (mediana 1:04.186), non ha potuto disputare l'intera distanza, fermandosi a 31 giri.

Da ricordare per le prossime gare: su questa pista e su questa distanza, il ritmo puro conta ma non basta. VOLLONO ha abbinato il miglior ritmo mediano a una regolarità solida per tutto l'arco dei 6 relais. OGIC PROMETHÉE ha dimostrato che la costanza e il miglior giro assoluto (1:00.612) non sono sufficienti a ribaltare un divario accumulato nella gestione della corsa. SOLEO BS insegna che una strategia ben costruita sui 5 passaggi ai box può valere un podio anche con un ritmo puro non da top 3. Infine, le squadre con alta variabilità nei tempi al giro (GROUPE ENERGIES, OGIC VINCI) perdono posizioni rispetto alle loro reali potenzialità cronometriche.