CHALLENGE ATLANTIC · Course Carrera⏱ 1h13

El Karting Circuit Paul Ricard acogió el 16 de septiembre de 2026 una carrera de resistencia de 72 minutos disputada en la pista de 964 metros, con 12 equipos participantes. La prueba, de elevado nivel competitivo, se resolvió en las últimas vueltas con una diferencia muy ajustada en cabeza.

VOLLONO (kart n.º 7) se impuso con 62 vueltas completadas, por delante de OGIC PROMETHÉE (kart n.º 2), que terminó a tan solo 10,337 segundos. El podio lo completó SOLEO BS (kart n.º 22) a una vuelta, mientras que GROUPE ENERGIES (kart n.º 24) terminó cuarto a 6,473 segundos de SOLEO BS. Más atrás, ROMAX AD2I y DEMATHIEU AD2I cruzaron la meta en quinta y sexta posición respectivamente, ambos con 60 vueltas. El mejor tiempo de toda la carrera fue firmado por OGIC PROMETHÉE con 1:00.612.

Desde el punto de vista del análisis, VOLLONO fue el equipo con el mejor ritmo puro de la carrera, con un tiempo mediano de 1:01.928 y una regularidad de 0,99 segundos de desviación típica. Su relevo más destacado fue el tercero, completado a una mediana de 1:01.493 con tendencia estable. Únicamente en el segundo relevo subió a 1:03.553, antes de recuperar el nivel en los siguientes segmentos. Esta constancia le permitió conservar la primera posición hasta el final.

OGIC PROMETHÉE presentó el segundo mejor ritmo puro (mediana de 1:02.057) y fue el equipo más regular de toda la prueba, con una desviación típica de apenas 0,98 segundos. Su cuarto relevo fue su mejor segmento, con una mediana de 1:01.105 y una aceleración de 0,19 s/vuelta, relevo en el que también rubricó el mejor tiempo absoluto de la carrera. Pese a no cerrar la victoria, su actuación fue la más equilibrada del pelotón.

SOLEO BS ofrece uno de los datos más llamativos del análisis: terminó tercero en la clasificación final pero solo quinto en ritmo puro (mediana de 1:03.535), lo que revela una estrategia eficaz en la gestión de paradas y tiempos. Sus relevos segundo y tercero fueron claramente más lentos (medianas de 1:03.945 y 1:04.578), pero el equipo supo mantenerse en la lucha gracias a unos relevos inicial y cuarto muy competitivos.

GROUPE ENERGIES fue el tercer mejor ritmo puro de la prueba (1:03.256), aunque su irregularidad —la mayor del grupo con 1,62 segundos de desviación típica— le impidió aspirar al podio. Sus relevos segundo y tercero acumularon tendencias de degradación de hasta 0,30 s/vuelta.

En la zona baja de la clasificación, ENERGIE COTE SUD solo pudo completar 31 vueltas, cerrando la carrera en última posición a cinco vueltas del décimo clasificado. Curiosamente, su primer relevo fue su segmento más competitivo. DEMATHIEU KHOR registró la mayor degradación puntual de la prueba en su primer relevo, con una tendencia de +0,16 s/vuelta.

Lo que deben retener los equipos: en el Karting Circuit Paul Ricard, el ritmo puro no basta por sí solo; la regularidad a lo largo de todos los relevos y la gestión de los momentos de degradación resultan determinantes. VOLLONO combinó el mejor ritmo mediano con una desviación típica global inferior a 1 segundo, una combinación que le llevó directamente a la victoria. OGIC PROMETHÉE demostró que la regularidad sostenida permite mantenerse en la pelea hasta el final, mientras que SOLEO BS ejemplificó cómo una estrategia bien ejecutada puede compensar un ritmo puro inferior al de los rivales directos.