CHALLENGE ATLANTIC · Course Rennen⏱ 1h13

Am 16. September 2026 fand auf der 964 Meter langen Kartingpiste des Circuit Paul Ricard ein 72-minütiges Ausdauerrennen statt. Zwölf Teams gingen an den Start – ein kompetitives Feld, das von der ersten bis zur letzten Runde für enge Abstände sorgte.

VOLLONO (Kart Nr. 7) holte den Gesamtsieg mit 62 absolvierten Runden, einem Vorsprung von einer Runde auf den direkten Verfolger und einem besten Einzelrundenzeit von 1:00.798. Mit einem medianen Rythmus von 1:01.928 stellte VOLLONO zugleich den besten Streckendurchschnitt des gesamten Feldes auf (Rang 1 im Rythmus-Vergleich) und bewies mit einer Gesamtregularität von nur 0,99 Sekunden Standardabweichung eine bemerkenswert konstante Leistung über alle sechs Relais hinweg. Besonders der dritte Relais fiel mit einem Median von 1:01.493 und einer Standardabweichung von nur 0,63 s auf.

OGIC PROMETHÉE (Kart Nr. 2) komplettierte das Podium auf Platz 2 mit ebenfalls 62 Runden und einem Rückstand von 10.337 Sekunden. Das Team erzielte den schnellsten Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung – 1:00.612 – und war mit einer Standardabweichung von 0,98 s das konstanteste Team des Feldes. Ihr vierter Relais stach hervor: ein Median von 1:01.105 mit einer positiven Tendenz von 0,19 s/Runde, gefolgt von einem abschließenden sechsten Relais, in dem das Team ebenfalls 0,21 s/Runde aufholte.

SOLEO BS (Kart Nr. 22) sicherte sich Platz 3 mit 61 Runden. Interessant ist, dass dieses Team lediglich den 5. Rythmus-Rang belegte (Median: 1:03.535), jedoch durch eine effiziente Strategie zwei Plätze gegenüber dem reinen Tempostandard gutmachte – ein deutliches Zeichen für gelungenes Rennmanagement. GROUPE ENERGIES (Kart Nr. 24) folgte auf Platz 4 mit ebenfalls 61 Runden und 6.473 Sekunden Rückstand auf den Dritten; ihr Rythmus-Rang von 3 verdeutlicht, dass das Tempo vorhanden war, die Umsetzung in Ergebnisse aber nicht vollständig gelang – die Standardabweichung von 1,62 s weist auf die größten Schwankungen der Spitzengruppe hin.

ROMAX AD2I (5., 60 Runden) und DEMATHIEU AD2I (6., 60 Runden) komplettieren die Verfolgergruppe. DEMATHIEU AD2I wies mit einem ersten Relais-Median von 1:07.617 einen schwierigen Einstieg auf, steigerte sich aber über den Rennverlauf kontinuierlich und erzielte im letzten Relais einen Median von 1:02.471.

OGIC VINCI (7., 59 Runden) und DEMATHIEU KHOR (8., 59 Runden) folgten dahinter. Bei DEMATHIEU KHOR fiel der erste Relais negativ auf: das Team verlor 0,16 s pro Runde – die stärkste Verschlechterungstendenz eines einzelnen Relais im gesamten Feld. SMEBI (9., 59 Runden) und SELMAC (10., 58 Runden) rundeten das Mittelfeld ab, wobei SELMAC im dritten Relais (5 Runden, Median 1:09.919) einen auffälligen Zeitverlust verzeichnete. NOVAFLUX THERNOVA belegte Rang 11 mit 58 Runden.

ENERGIE COTE SUD (Kart Nr. 18) kam mit 31 Runden und nur drei absolvierten Relais auf den letzten Platz und konnte das Rennen nicht vollständig absolvieren. Trotz eines soliden Auftaktrelais (Median 1:04.186) brach das Tempo in den Folgerelais merklich ein.

Was Teams für künftige Rennen mitnehmen sollten: Der Sieg von VOLLONO zeigt, dass der beste Gesamtdurchschnitt und eine niedrige Schwankungsbreite über alle Relais entscheidender sein können als einzelne Spitzenzeiten. OGIC PROMETHÉE bewies, dass höchste Regularität (0,98 s) und der schnellste Einzelrundenzeit (1:00.612) allein nicht zum Sieg reichen, wenn der Rythmus-Median minimal hinter dem Ersten liegt. SOLEO BS demonstrierte, dass strategisches Rennmanagement bis zu zwei Positionen gegenüber dem reinen Rhythmusrang wettmachen kann. Für Teams mit starken Schwankungen (GROUPE ENERGIES: 1,62 s; OGIC VINCI: 2,04 s) liegt das größte Verbesserungspotenzial in der Konstanz der einzelnen Piloten über einen vollständigen Relais.