TRAINING MARATHON · Course Gara⏱ 1h01

Il Karting Circuit Paul Ricard (pista da 964 m) ha ospitato l'11 luglio 2026 una gara di endurance di 61 minuti con 22 equipaggi al via. Al termine di una prova intensa e serrata nella parte alta della classifica, è GASPARD (kart n°12) ad alzare le braccia, davanti a CLEMENTINE e ANDREA.

La vittoria di GASPARD si costruisce sulla costanza e su una gestione impeccabile dei quattro relais. Con un ritmo mediano di 1'00"429 (2° ritmo puro del lotto) e una regolarità di 0,75 s di scarto tipo, l'equipaggio non concede nulla per 55 giri. I tre passaggi ai box — stessa strategia del diretto inseguitore — non lasciano spazio a colpi di scena. Il margine finale su CLEMENTINE è di soli 2"703, segno che la corsa si è giocata su ogni singolo giro.

CLEMENTINE (kart n°24) chiude seconda nonostante il miglior ritmo puro della gara (mediana 1'00"388) e la firma del miglior giro assoluto in 59"895. La velocità c'era, ma un primo relais con mediana a 1'01"114 — più alta rispetto ai successivi tre, tutti intorno a 1'00"3 — ha probabilmente ceduto qualche secondo prezioso in avvio. CLEMENTINE resta comunque l'equipaggio più rapido della giornata in termini di passo puro.

ANDREA (kart n°19) completa il podio a 14"322, forte del 3° ritmo puro (1'00"924) e della migliore regolarità tra i top-3 (scarto tipo 0,54 s). Quattro relais tutti stabili: una prestazione solidissima, senza picchi ma senza cedimenti. MORGANE (4°) e HUGO (5°) chiudono a 32" e 36" rispettivamente, entrambi a 55 giri.

Da segnalare la performance di HUGO (kart n°10): 5° in classifica pur avendo solo il 7° ritmo puro (1'01"321), a dimostrazione di come una strategia d'arresti ben condotta possa fare la differenza su un circuito come Paul Ricard. All'opposto, FLORENT (kart n°25) è il caso più emblematico della giornata: 4° ritmo puro (senza dato fornito nell'analisi individuale ma evidenziato nei riferimenti) e la regolarità più alta del gruppo (scarto tipo 0,43 s), eppure solo 15° posto al traguardo — la riprova che il passo da solo non basta.

Più indietro, LUDOMANIA (18°, kart n°18) registra la degradazione più marcata: nel 2° relais il ritmo rallenta di 0,24 s/giro, un calo che si paga caro in una gara così selettiva. Gli equipaggi ANGE (kart n°16, 5 soste) e KOFI (kart n°15) concludono rispettivamente con 44 e 40 giri all'attivo, penalizzati da numerosi passaggi ai box.

Da tenere a mente per i prossimi equipaggi: al Karting Circuit Paul Ricard, il ritmo puro non basta. La corsa dell'11 luglio 2026 dimostra che la regolarità nel relais lungo (ANDREA: 0,54 s di scarto su 55 giri) e la gestione degli arresti (HUGO guadagna due posizioni grazie alla strategia) valgono quanto il giro veloce. Limitare la degradazione di fine relais e rispettare la finestra ottimale delle soste sono i fattori chiave per puntare al podio su questa pista.