TRAINING MARATHON · Course Carrera⏱ 1h01

El Karting Circuit Paul Ricard (pista de 964 m) acogió el 11 de julio de 2026 una prueba de endurance de 61 minutos con 22 equipos participantes. Al término de la carrera, fue el equipo GASPARD (kart n.º 12) quien se impuso con 55 vueltas completadas y tres paradas en boxes, aventajando en apenas 2,703 segundos a CLEMENTINE (kart n.º 24), segundo clasificado con idéntico número de vueltas. ANDREA (kart n.º 19) completó el podio a 14,322 segundos del vencedor, también con 55 vueltas y tres paradas.

La lucha por la cuarta y quinta plaza fue igualmente cerrada: MORGANE (kart n.º 3) terminó cuarta a 32,610 segundos, seguida de HUGO (kart n.º 10) a 36,274 segundos. MATTEO (kart n.º 2) y STEPHANE (kart n.º 17) cerraron el grupo de cabeza en sexta y séptima posición, todos con 55 vueltas. El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por CLEMENTINE con un crono de 59,895 segundos.

El análisis de ritmo revela que CLEMENTINE fue el equipo más rápido en términos de ritmo puro, con un tiempo mediano de 1:00.388 (1.ª posición al ritmo puro), por delante de GASPARD (1:00.429, 2.º al ritmo puro) y ANDREA (1:00.924, 3.º). Sin embargo, GASPARD supo gestionar mejor el global de la prueba para imponerse finalmente. STEPHANE (6.º al ritmo puro) y HUGO (7.º) rindieron por encima de su clasificación final —7.º y 5.º respectivamente—, lo que refleja una gestión eficaz de sus relaciones entre velocidad y estrategia de paradas.

El caso más llamativo es el de FLORENT (kart n.º 25): a pesar de ostentar el 4.º mejor ritmo puro del pelotón y la regularidad más destacada de toda la prueba (desviación típica de 0,43 s), el equipo cruzó la meta en 15.ª posición, con penalización de dos vueltas sobre el líder. Sus cuatro relais fueron todos estables y su homogeneidad cronométrica fue la mejor de los 22 participantes, lo que convierte su resultado final en el dato más llamativo para el análisis estratégico.

En cuanto a la regularidad en la zona noble, ANDREA destacó con una desviación típica de apenas 0,54 s en 55 vueltas, todos sus relais catalogados como estables. GASPARD y CLEMENTINE presentaron valores similares (0,75 s y 0,80 s respectivamente), coherentes con el nivel de exigencia de la prueba. En el extremo opuesto, LUDOMANIA (kart n.º 18) registró la degradación más acusada de la jornada en su segundo relais, perdiendo 0,24 s por vuelta, lo que contribuyó a que el equipo terminara en 20.ª posición con cuatro paradas y 49 vueltas.

Los tres últimos clasificados —ANGE (44 vueltas, cinco paradas) y KOFI (40 vueltas, cuatro paradas)— acusaron un número de paradas superior a la media y un ritmo sensiblemente alejado de la cabeza de carrera.

Lo que deben retener los equipos: en el Karting Paul Ricard, el ritmo puro no basta para ganar; la gestión de los relais largos y la coherencia entre velocidad y número de paradas resultan determinantes. CLEMENTINE dominó el crono pero cedió la victoria por una diferencia estratégica mínima. FLORENT demuestra que un ritmo de primer nivel sin penalización hubiera podido cambiar completamente el orden final. La regularidad —más que la punta de velocidad— es la clave para optimizar la clasificación en pruebas de esta duración.