2 uurs race · 2 uurs race Gara⏱ 2h07

Il 18 luglio 2026 il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m) ha ospitato la 2 uurs race, gara di endurance di 126 minuti che ha visto al via 30 squadre. Al termine di una corsa intensa e ben disputata, è stata VOLGASSS (kart n°17) ad alzare il trofeo, precedendo KORENBERG RACING (n°34) di soli 15,721 secondi dopo 161 giri identici. Il terzo gradino del podio è andato a FRISTIBOY X STUNTPILOOT (n°41), staccato di un giro, seguita da MEN IN ORANGE (n°43) e GENTLEMEN ON TRACK (n°29), entrambe a 160 giri.

Il miglior tempo assoluto della corsa è stato siglato da TEAM SIEMENS 2 (kart n°2) con un giro in 42.356, nonostante la squadra abbia chiuso al 6° posto con 159 giri percorsi.

VOLGASSS ha dominato anche sul piano del ritmo puro: con un tempo mediano di 43.463 s hors giri di box, la squadra ha occupato il primo posto nella classifica del ritmo reale per l'intera durata della gara. La sua regolarità (scarto tipo di 0,59 s) è stata solida, con sei relais tutti contrassegnati da andamento stabile. Il relais più rapido in assoluto è stato il quarto, con un mediano di 43.093 s e un giro di riferimento a 42.595 s.

KORENBERG RACING, 2° al ritmo puro (mediano 43.641 s), ha mostrato un profilo a due velocità: relais alterni più o meno rapidi, con variazioni sensibili tra i segmenti, ma una costanza sufficiente per conservare la seconda posizione fino alla bandiera a scacchi. La sua regolarità (0,82 s di scarto tipo) è la meno fine delle prime cinque.

MEN IN ORANGE si distingue come la squadra più regolare della corsa con uno scarto tipo complessivo di appena 0,50 s. Terza al ritmo puro (mediano 43.655 s), ha terminato 4ª: la costanza millimetrica su ogni relais stabile non è stata sufficiente a recuperare il gap accumulato sulle prime della classe.

STUNTPILOTEN (n°37) merita una menzione particolare: 5° ritmo puro della corsa (mediano 43.694 s, scarto tipo 0,62 s), ha chiuso però soltanto 10ª con 79 giri percorsi, segno che la squadra ha disputato una corsa parziale o ha subito un problema operativo che ne ha limitato il totale dei giri. I dati di ritmo confermano un potenziale superiore alla posizione finale.

Sul fronte opposto, HAPPZ HARDE KERN (n°42) ha concluso 7ª con soli 83 giri, un totale che riflette anch'esso una corsa interrotta. Il ritmo puro era il 6° assoluto (mediano 43.744 s), con due relais stabili prima dello stop.

Tra le squadre classificate a distanza, SIEMENS TR (n°3) ha totalizzato 134 giri con ben 8 passaggi ai box, il numero più alto del gruppo — tre in più rispetto alla strategia standard a 5 soste adottata dalla grande maggioranza dei partecipanti.

Da tenere a mente per le prossime gare al Kartcentrum Lelystad: la vittoria di VOLGASSS dimostra che il ritmo puro costante e la gestione equilibrata dei relais costituiscono la combinazione vincente su questa pista. MEN IN ORANGE prova che la regolarità assoluta (0,50 s di scarto tipo) non basta da sola se il ritmo mediano non è competitivo. Infine, il caso STUNTPILOTEN ricorda quanto il numero di giri completati sia spesso più determinante del passo puro nel giudizio finale della classifica.