2 uurs race · 2 uurs race Rennen⏱ 2h07
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 30 Fahrer
- Sieger
VOLGASSS (#17)- Abstand P1-P2
- 15.721
- Beste Runde
- 42.356 — TEAM SIEMENS 2
- Teams
- 30
- Dauer
- 2h06
- Stopps (Sieger)
- 5
2-Stunden-Rennen Kartcentrum Lelystad – Rennbericht 18. Juli 2026
Am 18. Juli 2026 trafen sich 30 Mannschaften auf dem Kartcentrum Lelystad (735 m) zur 2-Stunden-Ausdauerprüfung. Nach 126 Rennminuten setzte sich VOLGASSS (Kart #17) mit 161 absolvierten Runden an die Spitze und holte den Sieg. Nur 15,721 Sekunden dahinter komplettierte KORENBERG RACING (Kart #34) ebenfalls 161 Runden und sicherte sich Platz 2. Den dritten Rang belegte FRISTIBOY X STUNTPILOOT (Kart #41) mit 160 Runden – eine Runde zurück auf den Sieger.
Im Renntempo über die gesamte Distanz war VOLGASSS die stärkste Mannschaft: Mit einem Median-Tempo von 43,463 s erzielte das Team die beste Rundenzeit aller Teilnehmer und bestätigte diese Leistung mit einer bemerkenswerten Konstanz (Standardabweichung: 0,59 s). Alle sechs Fahrerstints verliefen stabil, was auf eine gleichmäßige Belastung über die gesamte Renndauer hindeutet.
KORENBERG RACING folgte mit dem zweiten besten Median-Tempo (43,641 s), zeigte jedoch stärkere Schwankungen zwischen den einzelnen Stints (Standardabweichung: 0,82 s): Schnelle Stints – darunter ein Median von 42,949 s im ersten und 43,204 s im fünften Stint – wechselten sich mit langsameren Phasen ab (44,031 s bzw. 44,064 s). Die Mannschaft hielt dennoch den Anschluss bis zur Ziellinie.
MEN IN ORANGE (Kart #43) war das konstanteste Team des Rennens: Mit einer Standardabweichung von nur 0,50 s zeigte das Quartett die homogensten Rundenzeiten über alle Stints. Trotz des drittbesten Tempos im Reinen (Rang 3 im Rythmus-Ranking) belegte es am Ende Platz 4 – ein feiner Unterschied in der Strategie entschied gegenüber FRISTIBOY X STUNTPILOOT.
Besonders auffällig war die Leistung von STUNTPILOTEN (Kart #37): Das Team erzielte das fünftbeste Median-Tempo (43,694 s) des gesamten Feldes, kam aber nur auf Platz 10 im Endklassement. Die Mannschaft absolvierte lediglich 79 Runden – weniger als die Hälfte der Sieger – und konnte ihr Geschwindigkeitspotenzial damit nicht in eine bessere Endplatzierung umsetzen.
Das schnellste Einzellap des gesamten Rennens – der beste Umlauf der Veranstaltung – wurde von TEAM SIEMENS 2 (Kart #2) mit einer Zeit von 42,356 s gefahren. Das Team klassierte sich schließlich auf Rang 6, wies aber mit einer Standardabweichung von 1,02 s die stärksten Temposchwankungen aller Top-10-Teams auf.
Alle Mannschaften absolvierten 5 Boxenstopps, mit Ausnahme von DSJ-RACING, FLOWER GIRLS, ASV GIRL'S (je 6 Stopps) und SIEMENS TR (8 Stopps), der Mannschaft mit den meisten Pitstopps und dem größten Rückstand (27 Runden).
Was die Analyse zeigt: Das Rennen am Kartcentrum Lelystad belohnte vor allem Mannschaften mit konstantem Renntempo über alle Stints hinweg. VOLGASSS kombinierte das beste Median-Tempo mit hoher Regelmäßigkeit – eine Kombination, die entscheidend für den Sieg war. Für künftige Mannschaften lohnt es sich, die Stintlängen so zu planen, dass die schnellsten Piloten in den entscheidenden Schluss-Stints zum Einsatz kommen; KORENBERG RACING zeigte, wie stark die Temposchwankungen zwischen Piloten das Gesamtbild prägen können. Einheitliches Niveau aller Fahrer – wie bei MEN IN ORANGE – ist ein gleichwertiger Weg in die Spitzengruppe.
Häufige Fragen
- Wer hat das 2-Stunden-Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad am 18. Juli 2026 gewonnen?
- VOLGASSS (Kart #17) gewann das Rennen am 18. Juli 2026 auf dem Kartcentrum Lelystad mit 161 Runden und einem Vorsprung von 15,721 Sekunden auf KORENBERG RACING.
- Welches war die schnellste Rundenzeit des Rennens auf dem Kartcentrum Lelystad am 18. Juli 2026?
- Die schnellste Runde des Rennens am 18. Juli 2026 auf dem Kartcentrum Lelystad fuhr TEAM SIEMENS 2 (Kart #2) mit einer Zeit von 42,356 Sekunden.
- Wie viele Teams nahmen am 2-Stunden-Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad am 18. Juli 2026 teil?
- 30 Mannschaften gingen beim 2-Stunden-Rennen am 18. Juli 2026 auf dem Kartcentrum Lelystad an den Start.
- Welches Team zeigte die konstantesten Rundenzeiten beim Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad am 18. Juli 2026?
- MEN IN ORANGE (Kart #43) war das konstanteste Team mit einer Standardabweichung von nur 0,50 Sekunden über alle Stints beim Rennen am 18. Juli 2026 auf dem Kartcentrum Lelystad.
- Welches Team hatte das beste Median-Renntempo beim 2-Stunden-Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad am 18. Juli 2026?
- VOLGASSS erzielte das beste Median-Tempo des Rennens am 18. Juli 2026 auf dem Kartcentrum Lelystad mit 43,463 Sekunden pro Runde und gewann auch das Rennen.
- Wie viele Runden legte der Sieger beim 2-Stunden-Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad am 18. Juli 2026 zurück?
- Sieger VOLGASSS absolvierte 161 Runden auf dem 735 Meter langen Kartcentrum Lelystad beim Rennen am 18. Juli 2026.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | VOLGASSS | 161 | 42.595 | 43.471 | ±6.4s | #1 |
R1 28R · 43.676 · ±0.8 · →0.00R2 28R · 43.554 · ±7.7 · ↘0.30R3 33R · 43.668 · ±6.3 · ↘0.21R4 26R · 43.096 · ±6.8 · ↘0.27R5 27R · 43.296 · ±6.8 · ↘0.25R6 19R · 43.448 · ±7.7 · ↘0.52 | |||||||
| 2 | 34 | KORENBERG RACING | 161 | 42.398 | 43.719 +0.2 | ±6.3s | #5 |
R1 25R · 42.949 · ±0.8 · →0.03R2 20R · 44.040 · ±7.9 · ↘0.42R3 36R · 43.264 · ±5.7 · →0.14R4 22R · 44.075 · ±7.3 · ↘0.43R5 35R · 43.215 · ±6.5 · ↘0.19R6 23R · 44.175 · ±6.9 · ↘0.33 | |||||||
| 3 | 41 | FRISTIBOY X STUNTPILOOT | 160 | 42.749 | 43.675 +0.2 | ±6.1s | #3 |
R1 28R · 43.026 · ±0.7 · →0.01R2 30R · 44.360 · ±6.2 · ↘0.21R3 30R · 43.465 · ±6.1 · ↘0.21R4 22R · 44.307 · ±7.2 · ↘0.40R5 30R · 43.441 · ±6.1 · ↘0.21R6 20R · 43.818 · ±7.8 · ↘0.43 | |||||||
| 4 | 43 | MEN IN ORANGE | 160 | 42.973 | 43.665 +0.2 | ±6.6s | #2 ▲2 |
R1 24R · 43.637 · ±0.7 · →0.02R2 27R · 43.710 · ±7.0 · ↘0.28R3 27R · 43.792 · ±7.0 · ↘0.28R4 25R · 43.829 · ±7.1 · ↘0.32R5 30R · 43.672 · ±7.6 · ↘0.27R6 27R · 43.551 · ±6.8 · ↘0.29 | |||||||
| 5 | 29 | GENTLEMEN ON TRACK | 160 | 42.933 | 43.895 +0.4 | ±6.2s | #7 |
R1 27R · 43.984 · ±0.6 · →0.03R2 27R · 43.631 · ±6.5 · ↘0.25R3 26R · 43.954 · ±6.5 · ↘0.26R4 32R · 43.779 · ±6.4 · ↘0.22R5 23R · 44.345 · ±7.7 · ↘0.37R6 25R · 43.819 · ±6.6 · ↘0.30 | |||||||
| 6 | 2 | TEAM SIEMENS 2 | 159 | 42.356 | 44.089 +0.6 | ±7.0s | #8 |
R1 29R · 43.859 · ±0.8 · →0.02R2 31R · 44.559 · ±6.4 · ↘0.20R3 35R · 42.849 · ±6.8 · ↘0.19R4 20R · 44.288 · ±8.0 · ↘0.52R5 31R · 44.489 · ±8.3 · ↘0.30R6 13R · 44.078 · ±9.8 · ↘1.19 | |||||||
| 7 | 42 | HAPPZ HARDE KERN | 83 | 43.043 | 43.818 +0.3 | ±5.7s | #6 ▲1 |
R1 46R · 43.627 · ±5.6 · →0.14R2 37R · 43.928 · ±5.7 · →0.13 | |||||||
| 8 | 33 | DUURT LANG | 158 | 43.102 | 44.116 +0.6 | ±7.3s | #9 |
R1 24R · 44.166 · ±1.2 · →0.10R2 31R · 44.164 · ±6.5 · ↘0.23R3 24R · 44.144 · ±7.5 · ↘0.31R4 29R · 44.233 · ±6.8 · ↘0.24R5 24R · 43.859 · ±10.9 · ↘0.48R6 26R · 44.072 · ±7.3 · ↘0.29 | |||||||
| 9 | 24 | HAPPZ HARDE KERN | 67 | 43.321 | 44.199 +0.7 | ±6.4s | #11 |
R1 28R · 43.933 · ±1.2 · →0.07R2 27R · 44.421 · ±6.8 · ↘0.24R3 12R · 44.568 · ±10.7 · ↘1.24 | |||||||
| 9 | 7 | BKB RACING | 158 | 43.486 | 44.316 +0.8 | ±6.5s | #13 |
R1 26R · 44.307 · ±1.1 · →0.05R2 26R · 44.398 · ±8.0 · ↘0.29R3 26R · 44.341 · ±6.5 · ↘0.27R4 27R · 44.264 · ±6.9 · ↘0.27R5 25R · 44.311 · ±7.8 · ↘0.37R6 28R · 44.182 · ±6.3 · ↘0.23 | |||||||
| 10 | 37 | STUNTPILOTEN | 79 | 43.054 | 43.716 +0.2 | ±8.6s | #4 ▲6 |
R1 27R · 43.884 · ±7.0 · ↘0.31R2 25R · 43.794 · ±11.3 · ↘0.51R3 27R · 43.628 · ±7.1 · ↘0.27 | |||||||
| 11 | 12 | GASLOSSS | 157 | 42.767 | 44.349 +0.9 | ±7.3s | #14 |
R1 25R · 43.845 · ±1.2 · →0.09R2 24R · 45.719 · ±10.0 · ↘0.47R3 39R · 43.959 · ±6.2 · →0.14R4 24R · 45.100 · ±7.2 · ↘0.35R5 29R · 43.450 · ±7.5 · ↘0.28R6 16R · 44.627 · ±8.7 · ↘0.67 | |||||||
| 12 | 19 | STUNTPILOTEN | 80 | 43.832 | 44.550 +1.1 | ±6.1s | #18 |
R1 28R · 44.513 · ±1.3 · →0.08R2 26R · 44.566 · ±7.5 · ↘0.35R3 25R · 44.829 · ±7.5 · ↘0.39R4 1R · 44.352 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 14 | DUO PENOTTI | 157 | 43.583 | 44.554 +1.1 | ±6.6s | #19 |
R1 27R · 44.359 · ±1.3 · →0.02R2 23R · 44.738 · ±7.6 · ↘0.41R3 28R · 44.350 · ±7.6 · ↘0.29R4 24R · 44.811 · ±7.2 · ↘0.34R5 28R · 44.023 · ±6.8 · ↘0.28R6 27R · 44.591 · ±7.0 · ↘0.25 | |||||||
| 13 | 35 | BMWGAYBOYS | 158 | 43.202 | 44.175 +0.7 | ±6.4s | #10 ▲3 |
R1 20R · 44.172 · ±1.1 · →0.06R2 44R · 44.555 · ±5.6 · →0.14R3 46R · 44.093 · ±5.2 · →0.11R4 20R · 43.953 · ±8.7 · ↘0.55R5 19R · 44.310 · ±7.7 · ↘0.50R6 9R · 43.784 · ±11.1 · ↘2.38 | |||||||
| 14 | 31 | DELTA TANGO | 157 | 43.412 | 44.527 +1.1 | ±7.5s | #17 |
R1 27R · 44.748 · ±1.4 · →0.07R2 26R · 45.001 · ±7.4 · ↘0.35R3 25R · 44.698 · ±10.3 · ↘0.49R4 26R · 44.510 · ±9.0 · ↘0.36R5 26R · 44.321 · ±6.9 · ↘0.28R6 27R · 44.013 · ±6.6 · ↘0.25 | |||||||
| 15 | 10 | GOATIFI | 157 | 43.394 | 44.443 +1.0 | ±7.8s | #15 |
R1 27R · 44.311 · ±1.1 · →0.03R2 29R · 44.712 · ±6.8 · ↘0.26R3 25R · 44.228 · ±7.2 · ↘0.29R4 25R · 44.435 · ±7.5 · ↘0.37R5 30R · 44.532 · ±11.4 · ↘0.34R6 21R · 44.357 · ±8.1 · ↘0.35 | |||||||
| 16 | 22 | TEAM BITBURGER | 157 | 43.389 | 44.612 +1.1 | ±7.1s | #20 |
R1 26R · 44.514 · ±1.2 · →0.02R2 27R · 44.820 · ±7.2 · ↘0.26R3 26R · 44.428 · ±7.2 · ↘0.32R4 26R · 44.923 · ±7.3 · ↘0.28R5 25R · 44.033 · ±9.7 · ↘0.45R6 27R · 44.730 · ±6.7 · ↘0.24 | |||||||
| 17 | 40 | MARIO & LUIGI | 156 | 43.794 | 44.706 +1.2 | ±6.8s | #21 |
R1 17R · 44.860 · ±1.6 · ↘0.20R2 25R · 44.531 · ±7.4 · ↘0.36R3 34R · 44.579 · ±6.3 · ↘0.19R4 27R · 44.814 · ±7.2 · ↘0.27R5 33R · 44.925 · ±7.0 · ↘0.21R6 20R · 44.465 · ±8.6 · ↘0.55 | |||||||
| 17 | 36 | HAPPZ HARDE KERN | 10 | 43.321 | 46.603 +3.1 | ±12.1s | #35 |
| 18 | 1 | LIGHTNING MCFYSIO | 157 | 43.017 | 44.265 +0.8 | ±7.1s | #12 ▲6 |
R1 30R · 43.588 · ±1.1 · →0.03R2 28R · 44.377 · ±6.8 · ↘0.25R3 25R · 44.700 · ±7.0 · ↘0.31R4 16R · 48.709 · ±11.0 · ↘0.91R5 26R · 44.478 · ±6.9 · ↘0.25R6 32R · 43.897 · ±6.8 · ↘0.21 | |||||||
| 19 | 15 | MORRO BALLIE | 96 | 42.838 | 44.505 +1.0 | ±9.0s | #16 ▲3 |
R1 30R · 44.336 · ±6.8 · ↘0.29R2 24R · 44.662 · ±7.1 · ↘0.36R3 42R · 44.490 · ±11.1 · ↘0.23 | |||||||
| 20 | 44 | MORRO BALLIE | 60 | 42.838 | 44.837 +1.4 | ±6.8s | #23 |
R1 27R · 43.699 · ±2.0 · →0.10R2 25R · 46.328 · ±6.8 · →0.12R3 8R · 48.216 · ±11.5 · ↘2.01 | |||||||
| 20 | 8 | GEZELLIGE MENSEN | 155 | 43.813 | 44.956 +1.5 | ±6.6s | #25 |
R1 28R · 44.481 · ±1.1 · →0.07R2 22R · 46.942 · ±7.4 · ↘0.38R3 27R · 44.880 · ±7.2 · ↘0.31R4 27R · 44.516 · ±7.0 · ↘0.28R5 22R · 46.064 · ±8.0 · ↘0.40R6 29R · 44.952 · ±6.2 · ↘0.23 | |||||||
| 21 | 26 | EVEN APELDOORN BELLEN | 156 | 43.577 | 44.819 +1.3 | ±7.1s | #22 |
R1 14R · 44.858 · ±1.5 · ↘0.23R2 25R · 45.027 · ±8.1 · ↘0.42R3 31R · 44.946 · ±7.6 · ↘0.25R4 29R · 44.580 · ±7.0 · ↘0.27R5 32R · 45.067 · ±6.8 · ↘0.19R6 25R · 44.471 · ±7.3 · ↘0.35 | |||||||
| 22 | 32 | GE RACING | 154 | 43.658 | 44.900 +1.4 | ±9.3s | #24 |
R1 27R · 44.764 · ±3.0 · ↘0.17R2 39R · 44.988 · ±5.8 · →0.15R3 31R · 44.503 · ±6.7 · ↘0.24R4 29R · 45.836 · ±9.4 · ↘0.31R5 15R · 44.375 · ±8.7 · ↘0.67R6 13R · 44.455 · ±21.7 · ↘1.76 | |||||||
| 23 | 16 | DSJ-RACING | 153 | 43.881 | 45.552 +2.1 | ±7.2s | #28 |
R1 25R · 44.674 · ±2.1 · →0.10R2 25R · 45.999 · ±7.2 · ↘0.31R3 17R · 46.950 · ±8.3 · ↘0.66R4 23R · 45.223 · ±7.5 · ↘0.38R5 20R · 45.166 · ±7.8 · ↘0.48R6 26R · 46.237 · ±7.1 · ↘0.27R7 17R · 44.665 · ±8.8 · ↘0.68 | |||||||
| 24 | 18 | DE RUKKERS | 153 | 43.892 | 45.506 +2.0 | ±7.7s | #27 |
R1 24R · 45.912 · ±1.7 · →0.11R2 27R · 45.352 · ±11.0 · ↘0.46R3 23R · 46.740 · ±7.5 · ↘0.40R4 26R · 44.872 · ±7.7 · ↘0.32R5 26R · 44.620 · ±7.3 · ↘0.30R6 27R · 46.382 · ±7.0 · ↘0.23 | |||||||
| 25 | 30 | VERHOEVENRACING | 151 | 43.525 | 45.772 +2.3 | ±10.8s | #29 |
R1 26R · 44.604 · ±1.3 · →0.09R2 24R · 46.581 · ±7.5 · ↘0.40R3 27R · 44.881 · ±7.0 · ↘0.30R4 24R · 46.479 · ±20.9 · →0.13R5 24R · 44.380 · ±9.5 · ↘0.49R6 26R · 46.704 · ±7.1 · ↘0.30 | |||||||
| 25 | 20 | KALASHNIKOV | 24 | 45.015 | 46.009 +2.5 | ±1.9s | #33 |
| 26 | 25 | FLOWER GIRLS | 109 | 43.450 | 45.193 +1.7 | ±11.8s | #26 |
R1 21R · 44.575 · ±2.9 · ↘0.15R2 30R · 45.549 · ±4.1 · →0.13R3 26R · 45.596 · ±7.3 · ↘0.33R4 6R · 54.014 · ±33.3 · ↗4.96R5 25R · 44.382 · ±8.3 · ↘0.47R6 1R · 44.831 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 26 | 5 | KALASHNIKOV | 126 | 44.551 | 45.870 +2.4 | ±10.6s | #31 |
R1 30R · 45.389 · ±6.6 · ↘0.24R2 20R · 48.175 · ±10.5 · ↘0.62R3 27R · 45.836 · ±15.8 · ↘0.53R4 27R · 46.234 · ±7.2 · ↘0.25R5 22R · 45.287 · ±9.7 · ↘0.55 | |||||||
| 27 | 9 | FLOWER GIRLS | 41 | 43.450 | 45.857 +2.4 | ±14.5s | #30 |
R1 22R · 45.449 · ±17.9 · ↘0.87R2 19R · 46.285 · ±9.1 · ↘0.64 | |||||||
| 28 | 4 | ASV GIRL’S | 147 | 44.888 | 46.497 +3.0 | ±9.7s | #34 |
R1 2R · 49.261 · ±2.3 · →0.00R2 10R · 46.916 · ±14.7 · ↘2.07R3 31R · 46.235 · ±11.8 · ↘0.38R4 28R · 48.286 · ±9.3 · ↘0.36R5 19R · 46.678 · ±8.8 · ↘0.60R6 32R · 45.607 · ±7.3 · ↘0.26R7 25R · 46.454 · ±7.2 · ↘0.28 | |||||||
| 29 | 28 | GROOMTOBE | 90 | 44.095 | 50.515 +7.0 | ±8.8s | #37 |
R1 12R · 44.924 · ±1.8 · ↘0.30R2 26R · 45.592 · ±5.1 · ↘0.19R3 23R · 51.593 · ±7.1 · ↘0.32R4 26R · 52.347 · ±9.2 · ↘0.43R5 3R · 52.221 · ±19.3 · ↘0.91 | |||||||
| 29 | 27 | GROOMTOBE | 57 | 44.095 | 45.913 +2.4 | ±5.9s | #32 |
R1 26R · 45.643 · ±4.4 · ↘0.23R2 31R · 46.142 · ±6.8 · ↘0.27 | |||||||
| 30 | 3 | SIEMENS TR | 134 | 44.128 | 46.791 +3.3 | ±35.4s | #36 |
R1 19R · 45.255 · ±2.3 · ↘0.20R2 20R · 46.660 · ±8.1 · ↘0.45R3 13R · 51.249 · ±103.7 · ↘1.34R4 24R · 45.255 · ±7.4 · ↘0.43R5 13R · 56.459 · ±11.0 · ↘0.83R6 23R · 46.691 · ±15.3 · ↘0.87R7 2R · 1:06.011 · ±20.0 · →0.00R8 11R · 46.548 · ±10.8 · ↘1.49R9 9R · 54.225 · ±12.9 · ↘1.59 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 2/3
Bei 80% Renndistanz (~25 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | VOLGASSS #17 | — | P1 ✓ |
| 2 | KORENBERG RACING #34 | +1.7s | P2 ✓ |
| 3 | MEN IN ORANGE #43 | +48.9s | P4 (+1) |
| 4 | FRISTIBOY X STUNTPILOOT #41 | +49.4s | P3 (-1) |
| 5 | GENTLEMEN ON TRACK #29 | +56.0s | P5 ✓ |
| 6 | TEAM SIEMENS 2 #2 | +1:45 | P6 ✓ |
| 7 | DUURT LANG #33 | +2:33 | P8 (+1) |
| 8 | BKB RACING #7 | +2:39 | P9 (+1) |
| 9 | BMWGAYBOYS #35 | +2:41 | P13 (+4) |
| 10 | LIGHTNING MCFYSIO #1 | +3:25 | P18 (+8) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲6 | 17 | VOLGASSS | 43.391 | 42.595 | Ronde 161 | 161 | |||||
| 2 | ▼1 | 34 | KORENBERG RACING | 44.313 | 42.398 | 15.721 | 15.721 | 161 | ||||
| 3 | ▲2 | 41 | FRISTIBOY X STUNTPILOOT | 43.645 | 42.749 | 1 Ronde | 1 Ronde | 160 | ||||
| 4 | ▲2 | 43 | MEN IN ORANGE | 43.433 | 42.973 | 1.541 | 1.541 | 160 | ||||
| 5 | ▼2 | 29 | GENTLEMEN ON TRACK | 43.914 | 42.933 | 7.722 | 6.181 | 160 | ||||
| 6 | ▼4 | 2 | TEAM SIEMENS 2 | 44.089 | 42.356 | 2 Rondes | 1 Ronde | 159 | ||||
| 7 | 42 | HAPPZ HARDE KERN | 44.077 | 43.043 | 22.370 | 22.370 | 83 | |||||
| 8 | ▲1 | 33 | DUURT LANG | 43.818 | 43.102 | 3 Rondes | 1 Ronde | 158 | ||||
| 9 | ▲5 | 7 | BKB RACING | 44.184 | 43.486 | 18.871 | 18.871 | 158 | ||||
| 10 | 37 | STUNTPILOTEN | 43.618 | 43.054 | 19.419 | 0.548 | 79 | |||||
| 11 | ▲6 | 12 | GASLOSSS | 44.954 | 42.767 | 36.319 | 16.700 | 157 | ||||
| 12 | ▲7 | 14 | DUO PENOTTI | 44.591 | 43.583 | 4 Rondes | 12.249 | 157 | ||||
| 13 | ▼1 | 35 | BMWGAYBOYS | 43.784 | 43.202 | 14.705 | 14.705 | 158 | ||||
| 14 | ▲10 | 31 | DELTA TANGO | 45.911 | 43.412 | 16.967 | 2.262 | 157 | ||||
| 15 | ▼5 | 10 | GOATIFI | 45.597 | 43.394 | 19.482 | 2.515 | 157 | ||||
| 16 | – | 22 | TEAM BITBURGER | 45.566 | 43.389 | 45.093 | 25.611 | 157 | ||||
| 17 | ▲4 | 40 | MARIO & LUIGI | 44.109 | 43.794 | 5 Rondes | 1 Ronde | 156 | ||||
| 18 | ▼10 | 1 | LIGHTNING MCFYSIO | 44.790 | 43.017 | 10.367 | 10.367 | 157 | ||||
| 19 | 15 | MORRO BALLIE | 44.593 | 42.838 | 32.338 | 21.971 | 96 | |||||
| 20 | ▼5 | 8 | GEZELLIGE MENSEN | 45.088 | 43.813 | 6 Rondes | 1 Ronde | 155 | ||||
| 21 | ▲2 | 26 | EVEN APELDOORN BELLEN | 44.409 | 43.577 | 11.841 | 11.841 | 156 | ||||
| 22 | ▼2 | 32 | GE RACING | 44.569 | 43.658 | 7 Rondes | 1 Ronde | 154 | ||||
| 23 | ▲3 | 16 | DSJ-RACING | 45.428 | 43.881 | 8 Rondes | 1 Ronde | 153 | ||||
| 24 | ▲3 | 18 | DE RUKKERS | 48.082 | 43.892 | 0.882 | 0.882 | 153 | ||||
| 25 | ▼3 | 30 | VERHOEVENRACING | 47.021 | 43.525 | 10 Rondes | 2 Rondes | 151 | ||||
| 26 | 5 | KALASHNIKOV | 45.287 | 44.551 | 12 Rondes | 2 Rondes | 126 | |||||
| 27 | 9 | FLOWER GIRLS | 45.232 | 43.450 | 13 Rondes | 1 Ronde | 41 | |||||
| 28 | ▲2 | 4 | ASV GIRL’S | 47.484 | 44.888 | 14 Rondes | 1 Ronde | 147 | ||||
| 29 | 27 | GROOMTOBE | 45.883 | 44.095 | 17 Rondes | 3 Rondes | 57 | |||||
| 30 | ▼1 | 3 | SIEMENS TR | 57.177 | 44.128 | 27 Rondes | 10 Rondes | 134 |
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