Spa 30p + BBQ Sec 28p · Finale 45min Gara⏱ 51 min

Il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 metri, Lelystad) ha ospitato il 27 settembre 2026 la Finale 45 minuti, corsa di endurance che ha visto sfidarsi 12 equipaggi per 51 minuti di gara intensa. Al termine, è la PORSCHE 550 SPYDER (kart n° 12) a imporsi con 60 giri percorsi, precedendo di 19"711 la BOXSTER SPYDER RS e di 35"074 la 997 SPORT CLASSIC.

La vittoria della PORSCHE 550 SPYDER è costruita su fondamenta solide: miglior ritmo puro della gara con una mediana di 43"409, 2 soli passaggi ai box (contro 3 per tutti gli altri equipaggi classificati) e il miglior giro assoluto della corsa in 42"458. La gestione dei tre stint è stata efficace: il primo relais (14 giri, mediana 43"270) e il terzo, il più lungo (26 giri, mediana 43"219), mostrano entrambi una condotta stabile, mentre il secondo stint registra una mediana più alta (45"036), verosibilmente influenzata dai tempi legati al passaggio ai box. La combinazione tra strategia agli arresti e velocità di punta ha fatto la differenza.

La BOXSTER SPYDER RS (2ª, kart n° 13) si distingue come l'equipaggio più regolare dell'intera gara: deviazione standard di soli 0"51, la più bassa del lotto. Con un ritmo mediano di 43"621 e il secondo miglior rythme pur, l'equipaggio ha prodotto una prestazione di grande continuità, in particolare nel secondo relais (38 giri, mediana 43"543, deviazione standard 0"33). L'equipaggio chiude secondo con 59 giri.

La 997 SPORT CLASSIC (3ª, kart n° 37) porta a termine 60 giri, stesso totale del vincitore, con un ritmo mediano di 43"891 (3° rythme pur). I quattro stint disputati mostrano una condotta stabile lungo tutta la gara, con la miglior mediana di relais nell'ultimo stint (43"612). Il distacco di 35"074 dal primo riflette la differenza di ritmo rispetto ai primi due.

La PORSCHE 917 K (4ª, kart n° 4) chiude anch'essa a 60 giri con un ritmo mediano di 44"187 (4° rythme pur), contenendo il distacco in 39"209 grazie a una gestione stabile dei quattro relais.

Tra i risultati da segnalare, la 964 CARRERA CUP (5ª, kart n° 45) supera la propria posizione al rythme pur (7ª velocità di punta) grazie alla strategia: 58 giri percorsi, 3 passaggi ai box, 5ª posizione finale. La 911 SPEEDSTER (7ª, kart n° 32) presenta invece il caso inverso: 5° rythme pur con mediana di 45"064, ma 7ª posizione in classifica — un potenziale non completamente valorizzato nel risultato finale.

In coda, la PORSCHE 919 HYBRID (12ª, kart n° 3) registra la maggiore dispersione di tempi (deviazione standard 1"42) con forti variazioni tra i relais (mediane tra 44"880 e 47"649), chiudendo ultima con 57 giri.

Da ricordare per le prossime gare: al Kartcentrum Lelystad, la combinazione tra rythme pur elevato e gestione ottimizzata dei passaggi ai box si è rivelata decisiva. La PORSCHE 550 SPYDER dimostra che un arresto in meno, abbinato al miglior passo gara, basta a costruire un vantaggio difficile da colmare. La regolarità — come testimonia la BOXSTER SPYDER RS con 0"51 di deviazione standard — rimane un fattore chiave per massimizzare il risultato finale nell'endurance su pista corta.