Spa 30p + BBQ Sec 28p · Finale 45min Course⏱ 51 min

Le Kartcentrum Lelystad accueillait le 27 septembre 2026 sa Finale 45 minutes, disputée sur la piste de 735 mètres. Douze équipes se sont élancées pour 51 minutes de course intense, au terme desquelles c'est la PORSCHE 550 SPYDER (kart n°12) qui s'est imposée en tête.

La PORSCHE 550 SPYDER remporte la victoire avec 60 tours au compteur, devançant la BOXSTER SPYDER RS (n°13) de 19,711 secondes. Complétant le podium, la 997 SPORT CLASSIC (n°37) termine à 35,074 secondes, également créditée de 60 tours. La PORSCHE 917 K (n°4), elle aussi à 60 tours, prend la 4e position à 39,209 secondes. La 964 CARRERA CUP (n°45) et la 911 GT3RS (n°33) closent le top 6, toutes deux à 58 tours. La 911 SPEEDSTER (n°32) prend la 7e position avec 59 tours. La 911 CARRERA RSR (n°44), la PORSCHE 935 (n°5), la PORSCHE 356 SPEEDSTER (n°43), la CAYMAN GT4RS (n°41) et la PORSCHE 919 HYBRID (n°3) complètent le classement. Le meilleur tour de la course a été réalisé par la PORSCHE 550 SPYDER en 42.458 secondes.

L'analyse des données de course révèle que la PORSCHE 550 SPYDER a dominé sur tous les plans : meilleur rythme médian de l'épreuve à 43.409 s, meilleur tour absolu à 42.458 s, et seulement 2 passages aux stands contre 3 pour tous ses adversaires. Ce choix stratégique lui a permis de réaliser un troisième relais de 26 tours d'affilée à un rythme médian de 43.219 s, stable tout au long, ce qui s'est avéré décisif. La régularité globale de l'équipe (écart-type : 1.19 s) reste maîtrisée malgré la longueur du relais final.

La BOXSTER SPYDER RS impressionne par sa régularité exceptionnelle : avec un écart-type de seulement 0.51 s, elle est l'équipe la plus constante de la course. Son rythme médian de 43.621 s la place au 2e rang du rythme pur, juste derrière la victorieuse. Si l'écart final (19,711 s) reste significatif, la performance pure de cet équipage est incontestable.

La 997 SPORT CLASSIC confirme sa 3e place dans le classement pur par un rythme médian cohérent à 43.891 s (3e rang) et une belle régularité (0.66 s), répartie sur quatre relais équilibrés. La PORSCHE 917 K suit au 4e rang du rythme pur avec 44.187 s de médiane, cohérente avec sa 4e position finale.

La 964 CARRERA CUP tire son épingle du jeu par la stratégie : classée 5e à l'arrivée, elle ne pointe qu'au 7e rang du rythme pur (45.172 s de médiane), signe que sa gestion des passages aux stands lui a permis de gagner des positions sur des adversaires plus rapides. À l'inverse, la 911 SPEEDSTER affiche le 5e meilleur rythme pur (45.064 s) mais termine seulement 7e, une différence vraisemblablement liée à la gestion des passages aux stands. La PORSCHE 919 HYBRID (n°3) ferme la marche avec le rythme médian le moins performant (45.553 s) et la régularité la plus variable (1.42 s d'écart-type).

À retenir pour les équipes : sur cette Finale 45 minutes au Kartcentrum Lelystad, la victoire s'est construite sur une combinaison rare : meilleur rythme pur, meilleur tour absolu et stratégie à deux passages aux stands seulement. La régularité a également joué un rôle clé — la BOXSTER SPYDER RS l'illustre parfaitement en signant la meilleure constance de la course tout en terminant 2e. Les équipes qui visent un résultat supérieur à leur rythme intrinsèque ont intérêt à soigner la gestion de leurs passages aux stands, comme l'a démontré la 964 CARRERA CUP en gagnant deux positions sur des adversaires plus rapides.