Spa 30p + BBQ Sec 28p · Finale 45min Carrera⏱ 51 min

El 27 de septiembre de 2026, el Kartcentrum Lelystad (735 m) acogió la Final de 45 minutos de resistencia, con 12 equipos en pista durante 51 minutos de competición real. Una prueba exigente que puso a prueba tanto el ritmo puro como la gestión estratégica de las paradas en boxes.

PORSCHE 550 SPYDER (kart #12) se impuso con claridad, completando 60 vueltas y firmando el mejor tiempo absoluto de la carrera con un 42.458. Con solo 2 paradas en boxes frente a las 3 del resto del pelotón, el equipo líder supo aprovechar su ventaja estratégica al máximo. Su ritmo mediano de 43.409 s fue el mejor del día, situándole en la primera posición en el clasificador de ritmo puro. En su tercer y último relevo —el más largo, con 26 vueltas— marcó precisamente el mejor tiempo de la prueba (42.458), ratificando una puesta a punto perfecta de inicio a fin.

BOXSTER SPYDER RS (kart #13) cruzó la meta en segunda posición a 19.711 segundos del vencedor, con 59 vueltas completadas. Su rythme mediano de 43.621 s le sitúa segundo en ritmo puro, y su regularidad es la más destacada de toda la carrera, con una desviación típica de tan solo 0.51 s. El equipo utilizó 3 paradas en boxes y firmó un relevo central de 38 vueltas de una consistencia notable.

997 SPORT CLASSIC (kart #37) completa el podio con 60 vueltas y un ecart de 35.074 s respecto al ganador. Su ritmo mediano de 43.891 s le otorga la tercera plaza en ritmo puro, en perfecta consonancia con su posición en carrera. Cuatro relevos bien gestionados, con una regularidad de 0.66 s de desviación, avalan una actuación sólida de principio a fin.

PORSCHE 917 K (kart #4) ocupa la cuarta posición con 60 vueltas, a 39.209 s del líder, con un ritmo mediano de 44.187 s (4.º en ritmo puro). Su tercer relevo fue especialmente rápido, con un mediano de 43.493 s, mostrando que el equipo aún guardaba recursos en la segunda mitad de la prueba.

En la lucha por la quinta posición, 964 CARRERA CUP (kart #45) es el gran artífice de la estrategia de la jornada: clasificada 5.ª en carrera, su ritmo puro solo la sitúa en 7.ª posición (rythme médian de 45.172 s). La gestión de las paradas en boxes le permitió ganar dos posiciones sobre lo que su velocidad pura hubiera indicado, una diferencia decisiva en este tipo de pruebas.

En la otra cara de la moneda, 911 SPEEDSTER (kart #32) es el equipo que más rinde por debajo de sus posibilidades: 5.ª en ritmo puro (45.064 s de mediana), terminó en 7.ª posición. Su segundo relevo fue el más rápido del equipo con una mediana de 43.978 s, pero no fue suficiente para compensar el resultado final.

Fuera del top 5, 911 GT3RS (kart #33) y 911 CARRERA RSR (kart #44) cerraron las posiciones 6.ª y 8.ª respectivamente, mientras que PORSCHE 935 (kart #5), PORSCHE 356 SPEEDSTER (kart #43), CAYMAN GT4RS (kart #41) y PORSCHE 919 HYBRID (kart #3) completaron la clasificación del 9.º al 12.º lugar, todos con 57 vueltas.

A retener para los equipos: en el Kartcentrum Lelystad, el número de paradas en boxes es determinante. PORSCHE 550 SPYDER demostró que una parada menos puede traducirse en una victoria clara, siempre que el ritmo puro lo respalde. La regularidad —como ilustra BOXSTER SPYDER RS con apenas 0.51 s de desviación típica— es tan valiosa como la velocidad bruta. Finalmente, la diferencia de dos posiciones ganadas por 964 CARRERA CUP gracias a la estrategia confirma que la gestión de los relevos puede valer tanto como un segundo por vuelta sobre el circuito.