1 uurs race · Finale Gara⏱ 1h09

Il 27 settembre 2026, il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m) ha ospitato la Finale della gara di endurance con 24 equipaggi al via per una durata complessiva di 69 minuti. Al termine di una prova dominata dalla regolarità e dal ritmo puro, la vittoria è andata a JAYDEN BOEF RACING (kart n°16).

JAYDEN BOEF RACING ha conquistato il successo compiendo 85 giri, classificandosi davanti a DRR ROBIN JOOSTEN (kart n°12, 86 giri, +19.412s) e DRR DUKE (kart n°37, 86 giri, +35.286s). Il vincitore ha fatto segnare il miglior tempo assoluto della gara con un giro in 41.439s, il riferimento cronometrico dell'intera giornata.

L'analisi dei dati rivela che JAYDEN BOEF RACING ha dominato non soltanto in termini di risultato, ma anche su tutti gli indicatori tecnici: miglior ritmo puro della gara (mediana a 41.771s) e miglior regolarità con una deviazione standard di soli 0.31s. I due relais dell'equipaggio sono stati entrambi stabili — 38 giri nel primo (mediana 41.727s) e 46 nel secondo (41.781s) — senza alcun calo di rendimento percettibile.

DRR ROBIN JOOSTEN, secondo al ritmo puro, ha progredito notevolmente nel corso della gara: il secondo relais (64 giri, mediana 41.858s) è risultato più veloce del primo (21 giri, mediana 42.218s), con una regolarità in netto miglioramento (da 0.43s a 0.30s di deviazione standard). DRR DUKE, terzo classificato, ha mantenuto un ritmo praticamente identico nei due relais (42.123s e 42.129s), pur con una regolarità complessiva inferiore (0.71s).

Il caso più interessante in chiave strategica è quello di DRR JARI (kart n°28), che nonostante il 4° miglior ritmo puro della gara si è classificato solo 22°: con appena 43 giri percorsi e 2 passaggi ai box, l'equipaggio non ha potuto sfruttare il proprio potenziale cronometrico. Specularmente, DIVEBOMB TURN 1 ha chiuso 18° nonostante un ritmo puro che avrebbe teoricamente valso una posizione ben più arretrata, segno di una gestione efficace della gara.

Da segnalare anche RED COOL TEAM (kart n°41, 19°): con 2 passaggi ai box e soli 64 giri, l'equipaggio ha subito nel secondo relais una degradazione di 0.97 s/giro, la più marcata dell'intera prova, che ha pesantemente inciso sul risultato finale.

A trattenere per le prossime gare: a Lelystad, la vittoria si costruisce sulla combinazione di ritmo puro e regolarità costante — come dimostrato da JAYDEN BOEF RACING con 0.31s di deviazione standard. Un solo passaggio ai box ben gestito si è rivelato la scelta vincente per i migliori classificati. La degradazione del pneumatico nel secondo relais (RED COOL TEAM, –0.97 s/giro) e le soste extra hanno penalizzato severamente gli equipaggi che non hanno trovato il giusto equilibrio tra aggressività e gestione del ritmo.