1 uurs race · Finale Carrera⏱ 1h09

El Kartcentrum Lelystad (735 m), en la ciudad de Lelystad, acogió el 27 de septiembre de 2026 la Final de su carrera de resistencia, con 24 equipos en parrilla y una duración de 69 minutos. La prueba ofreció un enfrentamiento equilibrado en la cabeza de la carrera, con un vencedor que dominó todos los registros cronométricos.

JAYDEN BOEF RACING (kart 16) se impuso con autoridad, completando 85 vueltas y firmando el mejor tiempo absoluto de la carrera con un registro de 41.439 s. El equipo lideró tanto en ritmo puro —con un tiempo por vuelta mediano de 41.771 s— como en regularidad, con el ecart-tipo más bajo de toda la prueba (0,31 s). Sus dos relayos fueron estables, sin degradación apreciable, lo que confirma un nivel de rendimiento sobresaliente a lo largo de toda la carrera.

En segunda posición llegó DRR ROBIN JOOSTEN (kart 12), a 19,412 s del ganador y con 86 vueltas completadas —una más que el vencedor, consecuencia de una vuelta rápida clasificatoria diferente—. Con un ritmo mediano de 42.007 s y el segundo mejor ritmo puro de la carrera, DRR Robin Joosten construyó su resultado gracias a un segundo relevo muy sólido (64 vueltas a 41.858 s de mediana, ecart-tipo de 0,30 s). DRR DUKE (kart 37) cerró el podio a 35,286 s, también con 86 vueltas y el tercer mejor ritmo puro (42.123 s de mediana), aunque con una regularidad algo más irregular (ecart-tipo de 0,71 s).

GAS IS ALLES (kart 26) finalizó cuarto con 85 vueltas, pero su ritmo mediano de 42.371 s lo sitúa solo quinto en rítmo puro: el resultado es fiel a su rendimiento real. CASPERZWAAN (kart 9) completó el top 5 con 85 vueltas, séptimo en ritmo puro (42.666 s), con un primer relevo de menor regularidad (ecart-tipo de 1,15 s) que se estabilizó notablemente en el segundo (0,44 s).

Entre los equipos con datos de análisis disponibles, destaca el caso de DRR JARI (kart 28), que terminó en 22.ª posición tras completar solo 43 vueltas, pero con un ritmo puro que lo habría situado en 4.ª posición si hubiera podido sostenerlo a lo largo de la prueba. Por el contrario, DIVEBOMB TURN 1 (kart 18/41) ocupó la 18.ª plaza con un ritmo puro que lo habría situado mucho más atrás, apuntando a que factores estratégicos influyeron positivamente en su clasificación. El equipo RED COOL TEAM (kart 41) acumuló dos paradas en boxes y sufrió una degradación de ritmo de 0,97 s por vuelta en su segundo relevo, la más acusada de la carrera, lo que limitó su resultado final a la 19.ª posición con 64 vueltas.

Los tres equipos que no lograron completar la distancia de referencia —DRR R.WEGGEMANS (37 vueltas, 3 paradas), DRR JARI (43 vueltas, 2 paradas) y DRR TYGO DRENT (12 vueltas, 1 parada)— terminaron con retardos muy significativos sobre el líder.

Lo que hay que retener para los equipos: en Kartcentrum Lelystad, la combinación de ritmo puro y regularidad resultó determinante. JAYDEN BOEF RACING fue el único equipo que lideró simultáneamente ambos parámetros, lo que explica su victoria inapelable. La gestión del segundo relevo marcó diferencias: DRR Robin Joosten y DRR Duke supieron mantener su nivel hasta el final, mientras que la degradación de RED COOL TEAM ilustra el coste de no poder sostener el ritmo. Una sola parada en boxes fue la norma entre los diez primeros, y la gestión limpia de los relayos distinguió a los equipos más completos.