1 uurs race · Finale Gara⏱ 1h05

La Finale dell'endurance al Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m), disputata il 15 luglio 2026, ha riunito 27 equipaggi in una gara di 65 minuti particolarmente combattuta nelle prime posizioni. Al termine, è stato DYLAN (kart n° 23) a tagliare per primo il traguardo dopo 83 giri, precedendo DEAN VAN ECK (n° 14, stessa distanza, +14"087) e ASSE KLEIN (n° 34, +19"453). I tre equipaggi del podio hanno completato lo stesso numero di tornate con un solo passaggio ai box ciascuno.

Il distacco tra DYLAN e DEAN VAN ECK si è concretizzato all'82° giro, a dimostrazione di una gara decisa negli ultimi minuti. L'analisi del rythme reale (al netto dei giri ai box) rivela che DYLAN ha anche detenuto il miglior ritmo puro della corsa, con un mediano di 42"828, davanti a DEAN VAN ECK (42"832) e ASSE KLEIN (42"916). La coerenza tra classifica finale e ritmo puro conferma che i primi tre non hanno lasciato nulla al caso né sul piano della velocità né su quello della gestione.

In termini di regolarità, ASSE KLEIN si distingue nel primo relais con uno scarto-tipo di soli 0"25, il più basso tra tutti gli equipaggi analizzati. DYLAN ha mantenuto una regolarità eccellente nel primo stint (σ = 0"30), mentre nel secondo relais – più lungo (38 giri) – la dispersione è salita a 0"86, un valore comune a molti protagonisti di questa finale.

Alle spalle del podio, SWAPBOP (n° 38) e QUINTEN VAN DER ROEST (n° 11) hanno chiuso rispettivamente 4° e 5° con 81 giri, con un ritmo mediano attorno ai 43"8. JURJEN (n° 19, 7°) ha fatto registrare il 6° miglior ritmo puro con 43"874, rimanendo leggermente sottoclassificato rispetto al suo valore cronometrico.

Da segnalare la performance di SWAPPIES (n° 29, 6° in classifica), che conta solo 61 giri percorsi – gap significativo rispetto ai battistrada – ma che nell'analisi risulta il più regolare tra gli equipaggi con dati disponibili (σ = 0"49). DE MONTUURS (15°) ha invece beneficiato della strategia: classificato 15° a fronte di un ritmo puro che lo collocherebbe al 20° posto, guadagnando così cinque posizioni rispetto al proprio valore di passo. All'opposto, ANDRE030 (25° in classifica) mostra un ritmo puro che varrebbe il 16° posto, penalizzato da ben 3 passaggi ai box. EVDVEE (21°, 2 soste) ha subito la degradazione più marcata del secondo relais, perdendo 0"17 al giro nell'arco dello stint.

Il miglior giro assoluto della corsa è stato firmato da REMKO DEN HARTOG (kart n° 27) con un tempo di 41"632, nonostante l'equipaggio abbia concluso solo 23° a 7 giri dal leader.

Da ricordare per le prossime gare: a Lelystad, il numero di passaggi ai box può stravolgere la classifica finale – ANDRE030 ne è l'esempio più evidente, con 3 soste che ne hanno vanificato il ritmo. Sul piano tecnico, la strategia con una sola sosta sembra quella vincente su questa distanza di 65 minuti: 24 dei 27 equipaggi l'hanno adottata, e i primi tre al traguardo ne hanno tratto il massimo. La capacità di mantenere un ritmo regolare sin dal primo giro, senza degradazione nel finale, si conferma la chiave per puntare al podio sul tracciato di Lelystad.