1 uurs race · Finale Gara⏱ 1h09

Il 6 settembre 2026, il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m) ha ospitato la Finale della propria prova di endurance con 19 equipaggi al via per 68 minuti di gara. Al termine, la vittoria è andata al VRG Racing Team (kart n°2), che si è imposto con autorità grazie al rythme più alto dell'intera gara.

Il VRG Racing Team ha concluso la prova con 53 giri all'attivo e un distacco di un giro sul secondo classificato, Niek Fennemann (kart n°42, 85 giri, +31''234). Al terzo posto si è piazzata la squadra JR Racing (kart n°14, 85 giri, +32''962), che completa il podio. A.A.L. Racing (kart n°24) chiude quarto a un giro, mentre Kees Prooce (kart n°11, 79 giri) si aggiudica la quinta piazza davanti a Rara Vitara (kart n°40, 84 giri, +27''220). Gas Los (kart n°18), con 84 giri percorsi, conquista il settimo posto.

Il miglior giro assoluto della gara è stato firmato dal VRG Racing Team con un tempo di 41''140. La squadra vincitrice ha inoltre fatto registrare il miglior rythme puro mediano (41''528 al giro) e la migliore regolarità di tutta la griglia, con uno scarto-tipo di soli 0,32 secondi nel corso del proprio relais. Il relais unico, di 52 giri, si è mantenuto perfettamente stabile dall'inizio alla fine, riflettendo un controllo assoluto del ritmo.

Niek Fennemann, 2° sia in classifica sia nel rythme puro (42''430 di mediana), ha gestito due relais equilibrati: il primo da 42 giri (rythme mediano 42''368, regolarità 0,54 s) e il secondo altrettanto solido (42''496, 0,33 s di scarto-tipo). JR Racing, 3° nel rythme puro con 42''465 di mediana, ha mostrato nel secondo relais la migliore regolarità del proprio programma (0,20 s di scarto-tipo), migliorando ulteriormente il proprio rendimento nella seconda parte di gara.

A.A.L. Racing ha effettuato un unico passaggio ai box in 84 giri: il primo relais ha evidenziato una regolarità meno marcata (0,80 s), mentre il secondo è stato nettamente più costante (0,27 s), pur mantenendo un rythme leggermente in calo (42''715 vs 42''412). Gas Los ha mantenuto un rythme mediano identico nei due relais (42''836), segno di una gestione particolarmente lineare della gara, con regolarità in miglioramento nel secondo stint (0,20 s).

Sul versante delle particolarità statistiche, i dati segnalano che Flying Eagle (19° in classifica) avrebbe potuto ambire a una posizione migliore secondo il rythme puro, ma ha subito la più forte degradazione della gara nel terzo relais (rallentamento di 0,43 s/giro), contribuendo a un divario finale di 16 giri dai battistrada. JUS C-HRT (kart n°15) e Pekkel Pijlstok (kart n°32) sono le sole squadre ad aver effettuato 2 passaggi ai box, mentre Amateurs (4 soste) e Flying Eagle (6 soste) hanno fatto registrare il maggior numero di interventi al box.

Da ricordare per le prossime uscite: la vittoria del VRG Racing Team dimostra che a Lelystad il rythme puro costante e la regolarità estrema (0,32 s di scarto-tipo) si traducono direttamente nel risultato finale. La gestione dei relais con scarto-tipo sotto 0,40 s sembra essere la soglia che separa le prime posizioni dalla seconda metà della griglia. La strategia con un solo passaggio ai box si è rivelata vincente per 16 delle 19 squadre classificate.