1 uurs race · Finale Course⏱ 1h09

La Finale de l'épreuve d'endurance disputée au Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m), le 6 septembre 2026, a réuni 19 équipes pour 68 minutes de course. Au terme de cette finale animée, c'est VRG RACING TEAM (kart n°2) qui s'impose avec une domination aussi nette que convaincante.

VRG RACING TEAM remporte la victoire avec 53 tours complétés, devançant de plus d'un tour NIEK FENNEMANN (kart n°42) et JR RACING (kart n°14), qui totalisent tous deux 85 tours mais sont séparés de 1,728 seconde seulement à l'arrivée. A.A.L. RACING (kart n°24) prend la 4e place à un tour du duo de tête, tandis que KEES PROOCE (kart n°11) et RARA VITARA (kart n°40) complètent le top 6. Le meilleur tour absolu de la course a été signé par VRG RACING TEAM en 41.140, une référence que nul n'a approchée.

L'analyse des données de rythme confirme la hiérarchie du classement. VRG RACING TEAM affiche le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 41.528 s, réalisé en un seul relais de 52 tours d'une régularité exemplaire (écart-type de 0,32 s, le plus faible du plateau). La stabilité de la performance du kart n°2 sur l'ensemble de la course est remarquable : la tendance du relais est qualifiée de stable, sans dégradation perceptible en fin de séquence.

NIEK FENNEMANN signe le 2e meilleur rythme pur (médiane à 42.430 s) en deux relais équilibrés, avec une régularité qui s'améliore nettement en seconde partie (écart-type de 0,54 puis 0,33 s). JR RACING occupe la 3e place au rythme pur (42.465 s) et se distingue par une régularité globale de 0,33 s, avec un second relais encore plus homogène (0,20 s). A.A.L. RACING présente le 4e rythme pur (42.590 s) mais une variabilité plus élevée sur le premier relais (0,80 s), compensée par un second passage très propre (0,27 s).

Plus loin dans le classement, GAS LOS (kart n°18) mérite une mention pour son rythme pur de 42.836 s (7e au chrono pur) maintenu à l'identique sur ses deux relais, une cohérence remarquable. FLYING EAGLE, classé dernier avec 16 tours de retard, possède pourtant le 17e rythme pur du plateau, ce qui en fait l'équipe la plus rapide parmi celles mal classées. À l'inverse, la dégradation de son 3e relais — ralentissement de 0,43 s par tour — est la plus marquée de toutes les équipes analysées et illustre la difficulté à maintenir le rythme sur la durée. Côté stratégie, JUS C-HRT (kart n°15) et AMATEURS (kart n°45) ont effectué respectivement 2 et 4 passages au stand, contre un seul pour la majorité des équipes.

À retenir pour les équipes : la victoire de VRG RACING TEAM repose sur une combinaison rare — rythme pur, régularité et absence de dégradation — qui constitue le modèle de référence sur ce circuit. La bataille pour les places 2 et 3 montre qu'un écart de rythme médian inférieur à 0,04 s peut être décisif sur 68 minutes. La gestion des relais longs (plus de 40 tours) semble avoir été déterminante : les équipes ayant amélioré leur régularité en seconde partie de relais ont systématiquement consolidé ou amélioré leur position finale.