1 uurs race · Finale Carrera⏱ 1h09

El Kartcentrum Lelystad (735 m), en la ciudad de Lelystad, acogió el 6 de septiembre de 2026 la Final de su carrera de resistencia de 68 minutos, con 19 equipos en la parrilla de salida. La prueba deparó un triunfo claro del equipo VRG RACING TEAM (kart n.º 2), dominador absoluto desde el primer al último minuto.

VRG RACING TEAM se impuso con autoridad al completar 53 vueltas —con una única parada en boxes— y firmar el mejor tiempo absoluto de la carrera con un crono de 41.140 s. Su ventaja final sobre el segundo clasificado fue de una vuelta completa, lo que ilustra la solidez de su actuación. Con un ritmo mediano de 41.528 s (mejor ritmo puro del pelotón, posición 1 en ritmo puro) y una regularidad sobresaliente de 0,32 s de desviación típica —la más baja de toda la carrera—, el equipo combinó velocidad y constancia en un único relevo de 52 vueltas de tendencia estable. No se puede hablar de punto débil en su actuación.

En segunda posición llegó NIEK FENNEMANN (kart n.º 42), con 85 vueltas y una parada, a 31,234 s del líder en su misma vuelta. Su ritmo mediano de 42.430 s le sitúa como 2.º mejor ritmo puro del pelotón, con dos relevos de tendencia estable y una regularidad de 0,45 s. Muy cerca, JR RACING (kart n.º 14) completó también 85 vueltas con un ritmo mediano de 42.465 s (3.er mejor ritmo puro) y una regularidad destacable de 0,33 s; su segundo relevo fue incluso más preciso que el primero (0,20 s de desviación típica). El tercer puesto llegó a solo 32,962 s del segundo.

A.A.L. RACING (kart n.º 24) terminó cuarto, a una vuelta del ganador, con 84 vueltas y ritmo mediano de 42.590 s (4.º en ritmo puro). Su primer relevo mostró una variabilidad de 0,80 s, que se redujo a 0,27 s en el segundo, señal de una gestión progresiva del esfuerzo.

En la zona media de la clasificación, GAS LOS (kart n.º 18) presentó el 7.º mejor ritmo puro (42.836 s mediana) a pesar de terminar en 7.a posición, mientras que RARA VITARA (kart n.º 40), 6.a en la general, registró el 9.º ritmo puro (42.923 s). KEES PROOCE (kart n.º 11), 5.a en carrera, acusó el 8.º ritmo puro (42.891 s), lo que sugiere que su posición se apoyó en otros factores distintos a la velocidad pura.

En la parte baja de la tabla, FLYING EAGLE no registró un total de vueltas válido (clasificado con –16 vueltas de diferencia) y fue el equipo con la mayor degradación de la carrera: su tercer relevo acusó una pérdida de 0,43 s por vuelta. En el extremo opuesto, AMATEURS (kart n.º 45) realizó 4 paradas en boxes y JUS C-HRT (kart n.º 15) y PEKKEL PIJLSTOK (kart n.º 32) efectuaron 2 paradas cada uno, siendo todos los demás equipos con datos disponibles de 1 parada.

Lo que deben retener los equipos: En Kartcentrum Lelystad, la combinación de ritmo puro y regularidad extrema es decisiva. VRG RACING TEAM demostró que un solo relevo largo con desviación típica de 0,32 s y sin gestión errática es suficiente para dominar una final de 68 minutos. La degradación en los relevos finales, como la observada en FLYING EAGLE (–0,43 s/vuelta), puede arruinar una actuación que, en ritmo puro, habría merecido mejor clasificación. Gestionar la regularidad a lo largo de toda la carrera resulta tan importante como la velocidad en vuelta.