Supersonic Shootout · Race Gara⏱ 1h03

Il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m, Lelystad) ha ospitato il 20 agosto 2026 una gara di endurance di 63 minuti con 15 equipaggi al via. Al termine dei 69 giri percorsi dai migliori, è stata la CLUTCHWORKSRACING (kart n° 32) a tagliare per prima il traguardo, precedendo di 6,245 secondi la BRAM (kart n° 6) e di 30,986 secondi la DAVEY (kart n° 11), entrambe a parità di giri completati. La TRANQUILLO REESING (kart n° 17) e la THE KARTFATHER (kart n° 44) chiudono la top 5, anch'esse a 69 giri ma rispettivamente a 55,804 e 55,920 secondi dalla testa.

Il miglior giro assoluto della gara è firmato dalla TRANQUILLO REESING con un eccellente 42.057, davanti al 42.135 della BRAM e al 42.148 della CLUTCHWORKSRACING. Tutti e 15 gli equipaggi hanno effettuato almeno un passaggio ai box, con TRANQUILLO REYS-ING (kart n° 42), KINTERSPEL e ARSENIO che ne hanno totalizzati due ciascuno.

Dall'analisi del ritmo puro, emerge che la CLUTCHWORKSRACING ha dominato non soltanto per posizione finale ma anche per velocità mediana: con un ritmo mediano di 42.532 s, è il miglior rythme pur del gruppo, abbinato a una notevole regolarità (σ = 1,05 s). La BRAM segue con 42.609 s di mediana, mentre la DAVEY si distingue come l'equipaggio più regolare del vertice con un deviazione standard di soli 0,95 s, a conferma di una grande costanza nei tempi al giro.

Un caso particolarmente interessante è quello della BROWN GP (kart n° 37, 7ª): 4° rythme pur con una mediana di 42.736 s nel primo stint (42.645 s su 16 giri), l'equipaggio ha accusato una decelerazione di 1,02 s al giro nel secondo relais, con ritmo mediano salito a 43.610 s e regolarità molto degradata (σ = 2,05 s). È la degradazione di fine gara più marcata dell'intera prova, che ha penalizzato sensibilmente la classifica finale.

Sul fronte della strategia, la JAXON (kart n° 18, 8ª) si segnala come l'equipaggio che ha saputo ottimizzare meglio il proprio potenziale: pur presentando il 17° rythme pur, con soli 44 giri completati ha ottenuto l'8ª posizione assoluta, a dimostrazione di una gestione efficace dei passaggi ai box. Al contrario, la KINTERSPEL (kart n° 35, 14ª) possedeva l'8° ritmo puro ma si è classificata terzultima, verosimilmente penalizzata dal limitato numero di giri percorsi (soltanto 7). Infine, il riconoscimento della maggiore regolarità assoluta va alla JUAN PABLO MONTOYA (kart n° 16, 12ª) con un deviazione standard di 0,71 s — la più bassa dell'intera gara — nonostante i soli 21 giri completati.

Da tenere a mente per le prossime gare: al Kartcentrum Lelystad la vittoria si costruisce coniugando ritmo puro e regolarità sull'intero arco della gara. La CLUTCHWORKSRACING ha confermato che dominare il rythme pur con costanza (σ = 1,05 s) è la chiave per il successo. La degradazione del ritmo a fine gara, come dimostrato dalla BROWN GP (–1,02 s/giro nel secondo stint), può vanificare un potenziale da top 4. La gestione dei passaggi ai box e la coerenza dei tempi al giro rimangono i fattori discriminanti in un format da 63 minuti con 15 equipaggi in pista.