Supersonic Shootout · Race Carrera⏱ 1h03

CLUTCHWORKSRACING se impuso en la carrera de resistencia celebrada el 20 de agosto de 2026 en el Kartcentrum Lelystad (pista de 735 m, Lelystad), al término de una prueba de 63 minutos disputada por 15 equipos. Con el kart n.º 32, CLUTCHWORKSRACING completó 69 vueltas y cruzó la línea de meta con 6,245 segundos de ventaja sobre BRAM (kart n.º 6), segundo, y con 30,986 s sobre DAVEY (kart n.º 11), tercero. Los cinco primeros clasificados rodaron los mismos 69 giros, lo que convierte el resultado en el reflejo de una gestión milimétrica de los tiempos en pista y en los pasos por boxes.

En cuanto a los mejores tiempos por vuelta, el honor del mejor crono absoluto de la carrera correspondió a TRANQUILLO REESING (kart n.º 17), que firmó un registro de 42.057 s. Pese a ello, el equipo terminó cuarto, a 55,804 s del vencedor. Por su parte, BRAM rozó ese nivel con un mejor giro de 42.135 s, y CLUTCHWORKSRACING anotó 42.148 s como vuelta más rápida personal. El top-5 se completó con THE KARTFATHER (kart n.º 44, 42.446 s) quinto, a solo 0,116 s de TRANQUILLO REESING en la clasificación final.

Más atrás, SUPERSONIC ROOKIE (kart n.º 1) fue el primero de los equipos que no lograron cerrar las 69 vueltas, terminando sexto con 68 giros. BROWN GP (kart n.º 37, séptimo) y MERLIJN SSR (kart n.º 38, noveno) también finalizaron con 68 vueltas. JAXON (kart n.º 18) completó solo 44 giros y terminó octavo en esa misma vuelta. GIORGIO PANTANO (kart n.º 7) cerró décimo con 67 vueltas. TRANQUILLO REYS-ING (kart n.º 42) efectuó 2 paradas y finalizó 11.º con 30 giros. Los demás equipos completaron entre 7 y 64 vueltas, con KINTERSPEL (kart n.º 35) y ARSENIO (kart n.º 19) cerrando el pelotón en 14.º y 15.º puesto respectivamente, ambos con dos paradas en boxes.

Análisis del rythme y la regularidad

El análisis de ritmo puro confirma la solidez de CLUTCHWORKSRACING: ritmo mediano de 42.532 s, primero de la clasificación por ritmo puro, con una regularidad de 1,05 s de desviación típica. BRAM (42.609 s, 2.º en ritmo puro) y DAVEY (42.638 s, 3.º) le siguieron de cerca, siendo DAVEY el equipo más regular del grupo de cabeza con tan solo 0,95 s de dispersión. BROWN GP mostró un ritmo mediano de 42.736 s (4.º en ritmo puro), pero su segundo relevo sufrió una degradación notable: pérdida de 1,02 s por vuelta, la mayor caída de rendimiento de toda la prueba, que lastró su resultado final hasta el 7.º puesto.

Un caso destacado fue el de JAXON (kart n.º 18): con un ritmo mediano de 56.680 s (17.º en ritmo puro), terminó 8.º gracias a una gestión estratégica de sus paradas. En el extremo opuesto, KINTERSPEL (kart n.º 35) registró el 8.º mejor ritmo puro pero finalizó 14.º, penalizado por el escaso número de vueltas completadas. El equipo JUAN PABLO MONTOYA (kart n.º 16), aunque 12.º en la clasificación final con solo 21 vueltas rodadas, fue el más regular de toda la carrera con una desviación típica de tan solo 0,71 s.

Lo que deben retener los equipos: en Kartcentrum Lelystad, la victoria de CLUTCHWORKSRACING demuestra que combinar el mejor ritmo mediano con una regularidad sólida (1,05 s) es más determinante que el crono puro aislado. La degradación de BROWN GP en el segundo relevo y el escaso rendimiento final de TRANQUILLO REESING —a pesar de firmar el mejor tiempo absoluto— evidencian que gestionar el rendimiento a lo largo de toda la prueba es clave para convertir la velocidad en posiciones en el resultado final.