Supersonic Shootout · Race Course⏱ 1h03

Le Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m) accueillait le 20 août 2026 une épreuve d'endurance de 63 minutes réunissant 15 équipes. Au terme de 69 tours et d'une course serrée, c'est CLUTCHWORKSRACING (kart n°32) qui s'impose, devant BRAM et DAVEY.

Le vainqueur CLUTCHWORKSRACING boucle les 69 tours avec un seul passage au stand, en s'appuyant sur le meilleur rythme pur de l'épreuve : un temps médian de 42.532 s et une régularité de ±1,05 s d'écart-type sur l'ensemble de son relais. La tendance est stable tout au long de la course, sans dégradation notable. C'est la combinaison rythme + constance qui lui permet de contrôler la tête de la course et de s'imposer avec une avance de 6,245 s sur BRAM.

BRAM (kart n°6) prend la 2e place à seulement 6,245 s, avec le 2e meilleur rythme pur (médiane 42.609 s, ±1,09 s) et le meilleur tour individuel de son équipe en 42.135 s. DAVEY (kart n°11) complète le podium à 30,986 s, avec la meilleure régularité du groupe de tête (±0,95 s), ce qui lui vaut la 3e place au rythme pur. DAVEY est aussi l'équipe la plus régulière parmi celles ayant terminé dans les points de tête.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par TRANQUILLO REESING (kart n°17) en 42.057 s. Avec le 5e rythme pur (médiane 42.774 s), cette équipe termine néanmoins 4e au classement général, à 55,804 s du vainqueur. THE KARTFATHER (kart n°44) complète le top 5, séparé de seulement 0,116 s de TRANQUILLO REESING à l'arrivée.

Parmi les faits marquants de l'analyse, BROWN GP (kart n°37) affiche le 4e rythme pur (médiane 42.736 s) mais ne termine que 7e. L'explication est lisible dans les données de relais : après un premier relais solide (42.645 s de médiane, ±0,91 s, tendance stable), le second relais marque une nette dégradation de 1,02 s par tour, avec une médiane qui remonte à 43.610 s et une irrégularité croissante (±2,05 s). C'est la plus forte dégradation de l'épreuve, et elle a coûté des positions.

KINTERSPEL (kart n°35) présente le 8e rythme pur mais ne boucle que 7 tours au classement, terminant 14e — un écart considérable entre le potentiel chronométrique et le résultat final. À l'inverse, JAXON (kart n°18) (44 tours, 8e au classement) se hisse devant des équipes au rythme pur bien supérieur, illustrant l'impact de la stratégie sur le résultat final. Enfin, JUAN PABLO MONTOYA (kart n°16), bien que seulement 12e, affiche la meilleure régularité de toute la course (±0,71 s), preuve d'une grande constance dans les chronos.

À retenir pour les équipes : sur le Kartcentrum Lelystad, la victoire récompense avant tout l'équipe qui conjugue rythme pur et régularité sur l'ensemble de la course (CLUTCHWORKSRACING, 1er au rythme, ±1,05 s, tendance stable). La dégradation en fin de relais est le principal facteur de perte de positions, comme le montre BROWN GP avec –1,02 s/tour sur son 2e relais. La gestion du rythme dans la durée s'est révélée plus décisive que la performance de pointe, illustrée par le meilleur tour absolu de TRANQUILLO REESING (42.057 s) qui ne suffit pas à combler l'écart au général.