SWS Team 2h Race 20'+100' · Finale Gara⏱ 1h43

La pista Karting 26 dell'Eastbelgium Karting ha ospitato il 29 luglio 2026 la Finale di endurance, una prova di 103 minuti disputata da 13 equipaggi. Al termine delle ostilità, è il kart n° 62 del team TKR a conquistare la vittoria con 97 giri percorsi, davanti a PF RACING (n° 68) a 3,377 secondi e NO FEAR (n° 67) a 40,573 secondi.

La lotta per la vittoria si è decisa sul filo dei dettagli. PF RACING ha fatto registrare il miglior ritmo puro della gara, con un ritmo mediano di 1:00.651, nonché il miglior giro assoluto della corsa in 1:00.361. Eppure è TKR a portare a casa il successo: con un ritmo mediano di 1:00.718 (secondo ritmo puro del lotto), l'equipaggio si è distinto grazie a una regolarità eccezionale, la migliore dell'intera gara con una deviazione standard di soli 0,18 secondi. Un primo relais di 51 giri (σ = 0,22 s) seguito da un secondo ancora più preciso di 45 giri (σ = 0,12 s) hanno consentito a TKR di capitalizzare ogni situazione di gara senza mai commettere errori.

PF RACING, dal canto suo, ha mostrato una progressione notevole nel corso della corsa: il primo relais da 42 giri aveva un ritmo mediano di 1:01.090, mentre il secondo da 54 giri è sceso a 1:00.562, il ritmo più veloce di qualsiasi relais dell'intera gara. Questo miglioramento non è bastato tuttavia a colmare il divario accumulato, e la squadra chiude seconda a 3,377 secondi.

NO FEAR completa il podio a 40,573 secondi, con 97 giri e un ritmo mediano di 1:01.115, terzo ritmo puro del gruppo. La regolarità è però inferiore (σ = 0,44 s), soprattutto nel secondo relais di 62 giri (σ = 0,50 s). Al quarto posto troviamo LUCKY STRIKE (n° 64), a 43,842 secondi, con un ritmo solido e omogeneo sui due relais (σ globale = 0,26 s). Quinto BKS (n° 66), a quasi un minuto dalla vetta, con la regolarità tra le migliori della gara (σ = 0,21 s).

In zona punti, DGV DANY (n° 51) chiude sesto con 96 giri, a un giro dalla testa. L'equipe ha compiuto una notevole rimonta nel secondo relais, abbassando il proprio ritmo mediano da 1:01.828 a 1:02.268 e migliorando sensibilmente la regolarità. SLOWLY SIDEWAYS (n° 52) e GUMP RACING (n° 63) completano la zona a due giri dal vincitore, rispettivamente settimo e ottavo. Da segnalare per SLOWLY SIDEWAYS un secondo relais nettamente più veloce del primo (1:01.615 vs 1:02.752). Nono PATRICK EDDY e decimo TURFU1, entrambi a 95 giri ma con una decelerazione nel secondo relais. GERARD (n° 72) e MERCIER (n° 65) chiudono undicesimo e dodicesimo a 94 giri, con MERCIER che ha mostrato un secondo relais assai più competitivo del primo (1:01.978 vs 1:04.852). Il kart n° 61 di JIMMY GA non ha completato la gara e non figura nel classificato con un numero di giri definito.

Tutti gli equipaggi classificati hanno effettuato un solo passaggio ai box, strategia unanime in questa Finale di 103 minuti.

Da tenere a mente per le prossime gare: TKR dimostra che su questa distanza la regolarità può valere più del ritmo puro. La squadra ha contenuto le variazioni a 0,18 secondi di deviazione standard lungo tutta la gara, battendo PF RACING nonostante un ritmo mediano inferiore di 0,067 s al giro. La strategia di pit stop anticipato o tardivo non ha prodotto differenze decisive: l'unica variabile che ha fatto la differenza è stata la consistenza giro dopo giro. Le squadre con scarsa regolarità (σ superiore a 0,70 s, come SLOWLY SIDEWAYS, PATRICK EDDY o TURFU1) hanno perso terreno soprattutto nel secondo relais, confermando che la gestione del ritmo è cruciale nell'ultima parte della corsa.