SWS Team 2h Race 20'+100' · Finale Carrera⏱ 1h43

El circuito Eastbelgium Karting (pista Karting 26, 900 m) acogió el 29 de julio de 2026 la final de su prueba de endurance. Trece equipos tomaron la salida para disputar 103 minutos de carrera, al término de los cuales TKR (kart n.º 62) se impuso con autoridad completando 97 vueltas y registrando un único paso por boxes.

TKR cruzó la línea de meta con un margen de 3,377 segundos sobre PF RACING (n.º 68), también con 97 vueltas y un solo relevo. La lucha por el tercer cajón fue más amplia: NO FEAR (n.º 67) llegó a 40,573 segundos del vencedor, seguida de cerca por LUCKY STRIKE (n.º 64) a 43,842 s y BKS (n.º 66) a 59,497 s, completando los cinco primeros —todos con 97 vueltas y un solo paso por boxes. DGV DANY (n.º 51) finalizó sexta a una vuelta, mientras que el bloque formado por SLOWLY SIDEWAYS (n.º 52), GUMP RACING (n.º 63), PATRICK EDDY (n.º 70) y TURFU1 (n.º 69) llegó a dos vueltas. GERARD (n.º 72) y MERCIER (n.º 65) completaron 94 vueltas. JIMMY GA (n.º 61) no pudo finalizar la prueba.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por PF RACING con un 1:00.361, la vuelta más rápida de toda la jornada.

El análisis de ritmo revela una historia fascinante bajo la clasificación final. PF RACING fue el equipo más rápido en ritmo puro, con una mediana de 1:00.651 (1.ª posición de rythme), superior a los 1:00.718 de TKR. Sin embargo, fue TKR quien se llevó la victoria gracias a una regularidad excepcional: 0,18 segundos de desviación típica, la más baja de toda la parrilla. Sus dos relaciones fueron igualmente estables —51 vueltas a 1:00.746 de mediana y 45 vueltas a 1:00.714—, lo que le permitió gestionar con precisión su único paso por boxes y no ceder terreno en ningún momento de la carrera.

PF RACING, por su parte, mostró una progresión notable entre relais: el primer stint (42 vueltas) se realizó a una mediana de 1:01.090, mientras que el segundo (54 vueltas) bajó a 1:00.562, el mejor ritmo de cualquier relevo en toda la prueba. La regularidad también mejoró considerablemente en la segunda parte (0,22 s → 0,11 s). A pesar de ese impulso final, el déficit acumulado en la primera mitad no pudo recuperarse en su totalidad, dejando al equipo a tan solo 3,377 s del triunfo.

NO FEAR consolidó su tercer puesto con el tercer mejor ritmo puro (1:01.115), aunque su regularidad (0,44 s) dejó margen de mejora. LUCKY STRIKE fue el cuarto más rápido en ritmo mediano (1:01.175) con una regularidad sólida (0,26 s), manteniendo una consistencia muy similar en ambos relais. En el otro extremo, MERCIER registró la mayor irregularidad de la carrera (1,48 s), arrastrada por un primer stint muy penalizado (mediana 1:04.852), aunque recuperó un ritmo competitivo en la segunda mitad (1:01.978).

A retener para los equipos: en Eastbelgium Karting, la victoria de TKR demuestra que la regularidad puede ser más determinante que la velocidad pura. Con 0,18 s de desviación típica en 97 vueltas, el equipo gestionó perfectamente un solo relevo y neutralizó la ventaja de ritmo de PF RACING. La estrategia de partir más conservador y acelerar en el segundo stint —como hizo PF RACING— es viable, pero exige que el déficit inicial sea suficientemente pequeño para poder reabsorberse. Para las próximas ediciones, minimizar la dispersión de tiempos al tour y optimizar el momento del único paso por boxes serán factores clave en los 900 metros de este circuito.