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2H DE LA TOUSSAINT · ENDURANCE Gara⏱ 2h06
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 15 piloti
- Vincitore
TEAM SKJ - PRO (#23)- Distacco P1-P2
- 22.356
- Miglior giro
- 1:03.318 — CAP KARTING FORMATION - AMATEUR
- Team
- 15
- Durata
- 2h05
- Soste (vincitore)
- 5
Endurance Dunois Kart – Lutz-en-Dunois : compte rendu du 25 octobre 2026
Le circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois accueillait le 25 octobre 2026 une épreuve d'endurance de 125 minutes sur la piste de 1 100 m, avec 15 équipes au départ réparties entre catégories Pro et Amateur.
TEAM SKJ - PRO (kart n°23) s'impose en vainqueur après une course maîtrisée. Comptabilisant 71 tours à son compteur, l'équipe devance 2R RACING - PRO (kart n°19, 88 tours) à 22,356 secondes et CAP KARTING FORMATION - AMATEUR (kart n°24, 88 tours) à 45,502 secondes. À noter que TEAM SKJ a bouclé un tour de moins que la plupart de ses rivaux directs, son écart au classement étant exprimé en tours, ce qui reflète la gestion particulière de sa course. Les cinq premières équipes ont toutes effectué 5 passages au stand.
Le meilleur tour absolu de la course est signé par CAP KARTING FORMATION - AMATEUR en 1:03.318, devant le 1:03.440 de TEAM SKJ et le 1:03.867 de BEENOOZ 1.
À l'analyse du rythme médian hors tours de stand, TEAM SKJ confirme sa domination avec le meilleur rythme pur du plateau : 1:04.923 (1re place au rythme pur). CAP KARTING FORMATION réalise le 2e meilleur rythme pur en 1:05.098, malgré un premier relais délicat — elle accélère de 0,66 s/tour pour trouver ensuite une vitesse de croisière stable à 1:04.481 de médiane. 2R RACING - PRO affiche le 3e rythme pur (1:05.181) et une belle régularité (écart-type 2,01 s), confirmée par un relais principal stable à 1:05.181 de médiane.
BEENOOZ 1 - PRO (5e, rythme pur 4e en 1:05.347) et KEEP-PUSHING - AMATEUR (9e, rythme pur 5e en 1:05.635) figurent parmi les équipes dont la position finale ne reflète pas pleinement la vitesse pure. KEEP-PUSHING se distingue également par la meilleure régularité globale parmi les équipes analysées, avec un écart-type de seulement 1,84 s.
Côté performances notables : LES 2 PISTONS - AMATEUR (6e) réalise l'un des écarts les plus marquants entre rythme et classement dans le sens positif — 11e rythme pur pour une 6e place finale, signe d'une gestion stratégique efficace. À l'inverse, SV AUTO 1 - AMATEUR (14e, seulement 41 tours et 6 passages au stand) affiche le 9e rythme pur et la meilleure régularité de tout le plateau (1,68 s d'écart-type), sans parvenir à en tirer profit au classement général.
En milieu de tableau, LES HMARS - AMATEUR (4e, 88 tours) et RD TEAM - AMATEUR (7e, 85 tours) montrent des progressions similaires : un premier relais en phase d'accélération puis une vitesse stable confirmée sur le relais suivant. TRIPLE A - AMATEUR (12e) est l'une des rares équipes à présenter trois relais analysés, avec une montée en régime progressive et cohérente.
À retenir pour les équipes : Le rythme médian pur distingue nettement les cinq premières, toutes en dessous de 1:05.350. La gestion du premier relais — souvent plus lent de 3 à 5 secondes par rapport au régime de croisière — est un facteur commun à de nombreuses équipes ; celles qui réduisent cette phase d'adaptation le plus vite gagnent des tours précieux. La régularité de KEEP-PUSHING (1,84 s d'écart-type) et de 2R RACING (2,01 s) démontre qu'une vitesse constante sur la durée reste un atout stratégique sur une épreuve de 125 minutes à Dunois Kart.
Domande frequenti
- Qui a remporté l'endurance de Dunois Kart à Lutz-en-Dunois le 25 octobre 2026 ?
- TEAM SKJ - PRO (kart n°23) a remporté l'épreuve d'endurance de 125 minutes au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 25 octobre 2026, devant 2R RACING - PRO et CAP KARTING FORMATION - AMATEUR.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de l'endurance du 25 octobre 2026 à Dunois Kart a été signé par CAP KARTING FORMATION - AMATEUR (kart n°24) en 1:03.318.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Dunois Kart ?
- 15 équipes étaient au départ de cette épreuve d'endurance de 125 minutes au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 25 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur de la course ?
- TEAM SKJ - PRO a réalisé le meilleur rythme médian pur du plateau lors de l'endurance du 25 octobre 2026 à Dunois Kart, avec un temps médian de 1:04.923 hors tours de stand.
- Quelle équipe a surperformé par rapport à son rythme pur à Dunois Kart le 25 octobre 2026 ?
- LES 2 PISTONS - AMATEUR ont terminé 6e alors qu'elles n'affichaient que le 11e rythme pur du plateau, signe d'une gestion stratégique efficace lors de cette endurance à Dunois Kart.
- Quelle était la durée et la longueur de piste de l'épreuve ?
- L'épreuve d'endurance du 25 octobre 2026 au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois se déroulait sur 125 minutes, sur une piste de 1 100 m.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | TEAM SKJ - PRO | 71 | 1:03.440 | 1:08.870 +1.9 | ±25.7s | #2 |
R1 42g · 1:17.538 · ±25.3 · ↘0.99R2 29g · 1:04.340 · ±24.9 · ↘1.00 | |||||||
| 2 | 19 | 2R RACING - PRO | 88 | 1:04.216 | 1:15.166 +8.2 | ±36.8s | #6 |
R1 3g · 1:23.899 · ±1.0 · ↘0.68R2 1g · 3:49.784 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 3:49.736 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 3:49.896 · ±0.0 · →0.00R5 32g · 1:22.099 · ±25.9 · ↘0.97R6 50g · 1:05.388 · ±22.8 · ↘0.64 | |||||||
| 3 | 24 | CAP KARTING FORMATION - AMATEUR | 88 | 1:03.318 | 1:14.727 +7.8 | ±37.4s | #5 |
R1 4g · 1:25.156 · ±1.8 · ↘1.41R2 5g · 1:24.980 · ±62.1 · ↘30.94R3 2g · 2:41.929 · ±76.9 · →0.00R4 8g · 1:24.347 · ±50.2 · ↘12.76R5 34g · 1:19.239 · ±27.1 · ↘1.28R6 35g · 1:04.500 · ±23.2 · ↘0.74 | |||||||
| 4 | 18 | LES HMARS - AMATEUR | 88 | 1:04.060 | 1:14.647 +7.7 | ±35.7s | #4 |
R1 2g · 1:25.325 · ±1.6 · →0.00R2 1g · 3:51.724 · ±0.0 · →0.00R3 17g · 1:22.160 · ±34.9 · ↘2.98R4 17g · 1:24.959 · ±34.9 · ↘3.09R5 33g · 1:07.890 · ±27.0 · ↘1.20R6 18g · 1:04.820 · ±30.9 · ↘2.39 | |||||||
| 5 | 12 | BEENOOZ 1 - PRO | 88 | 1:03.867 | 1:13.553 +6.6 | ±36.9s | #3 ▲2 |
R1 2g · 1:26.632 · ±1.0 · →0.00R2 6g · 1:25.372 · ±56.5 · ↘21.74R3 4g · 1:27.049 · ±65.5 · ↘45.82R4 8g · 1:24.156 · ±50.5 · ↘12.75R5 38g · 1:16.518 · ±25.5 · ↘1.15R6 30g · 1:04.632 · ±24.3 · ↘0.94 | |||||||
| 6 | 7 | LES 2 PISTONS - AMATEUR | 85 | 1:04.810 | 1:19.141 +12.2 | ±36.8s | #10 |
R1 9g · 1:27.221 · ±1.1 · ↘0.31R2 10g · 1:26.909 · ±45.9 · ↘8.41R3 13g · 1:26.245 · ±40.7 · ↘5.08R4 11g · 1:21.343 · ±44.2 · ↘7.51R5 21g · 1:08.161 · ±32.6 · ↘2.27R6 21g · 1:05.563 · ±28.7 · ↘1.84 | |||||||
| 7 | 20 | RD TEAM - AMATEUR | 85 | 1:04.399 | 1:17.543 +10.6 | ±36.6s | #7 |
R1 14g · 1:27.274 · ±1.1 · →0.06R2 12g · 1:26.635 · ±43.2 · ↘6.09R3 12g · 1:25.275 · ±42.4 · ↘6.15R4 5g · 1:17.543 · ±60.6 · ↘30.64R5 15g · 1:10.110 · ±36.9 · ↘4.04R6 27g · 1:05.342 · ±25.6 · ↘1.15 | |||||||
| 8 | 6 | TEAM PEUGEOT - AMATEUR | 84 | 1:05.666 | 1:18.364 +11.4 | ±38.9s | #8 |
R1 8g · 1:29.694 · ±1.5 · ↘0.29R2 10g · 1:28.297 · ±46.8 · ↘8.59R3 9g · 1:27.977 · ±50.4 · ↘10.80R4 10g · 1:25.962 · ±47.0 · ↘8.79R5 24g · 1:10.185 · ±34.0 · ↘2.22R6 23g · 1:06.317 · ±28.1 · ↘1.53 | |||||||
| 9 | 5 | KEEP-PUSHING - AMATEUR | 84 | 1:04.697 | 1:20.442 +13.5 | ±37.9s | #12 |
R1 13g · 1:26.913 · ±1.0 · →0.12R2 13g · 1:33.106 · ±42.2 · ↘5.24R3 15g · 1:23.146 · ±42.1 · ↘4.69R4 9g · 1:15.180 · ±50.3 · ↘11.16R5 17g · 1:06.254 · ±34.3 · ↘3.01R6 17g · 1:05.284 · ±31.5 · ↘2.50 | |||||||
| 10 | 1 | LES QUADRAX - AMATEUR | 83 | 1:05.203 | 1:22.507 +15.5 | ±38.1s | #14 |
R1 13g · 1:27.777 · ±2.3 · ↘0.48R2 11g · 1:31.480 · ±46.2 · ↘7.29R3 13g · 1:23.765 · ±42.9 · ↘5.53R4 13g · 1:19.469 · ±41.9 · ↘5.97R5 18g · 1:06.910 · ±34.4 · ↘2.84R6 15g · 1:06.166 · ±35.7 · ↘3.64 | |||||||
| 11 | 10 | SV AUTO 3 - AMATEUR | 83 | 1:05.040 | 1:19.816 +12.8 | ±39.2s | #11 |
R1 11g · 1:28.545 · ±1.3 · ↘0.22R2 15g · 1:29.541 · ±40.2 · ↘4.28R3 11g · 1:25.824 · ±46.5 · ↘7.58R4 1g · 3:59.475 · ±0.0 · →0.00R5 20g · 1:11.159 · ±35.9 · ↘2.97R6 25g · 1:05.895 · ±28.0 · ↘1.43 | |||||||
| 12 | 16 | TRIPLE A - AMATEUR | 82 | 1:05.564 | 1:20.463 +13.5 | ±40.5s | #13 |
R1 11g · 1:31.818 · ±2.6 · ↘0.62R2 13g · 1:28.638 · ±49.8 · ↘6.52R3 11g · 1:28.521 · ±48.1 · ↘8.06R4 14g · 1:16.467 · ±42.0 · ↘5.43R5 16g · 1:07.148 · ±35.7 · ↘3.49R6 17g · 1:06.384 · ±34.6 · ↘2.99 | |||||||
| 13 | 4 | SV AUTO 2 - AMATEUR | 82 | 1:05.677 | 1:18.742 +11.8 | ±40.6s | #9 ▲4 |
R1 10g · 1:31.001 · ±3.4 · ↘0.28R2 8g · 1:29.428 · ±52.7 · ↘13.51R3 13g · 1:29.543 · ±45.5 · ↘3.40R4 11g · 1:22.821 · ±51.2 · ↘9.09R5 22g · 1:08.565 · ±33.0 · ↘2.19R6 18g · 1:06.472 · ±31.0 · ↘2.40 | |||||||
| 14 | 26 | TEAM SKJ - PRO | 18 | 1:22.131 | 1:23.549 +16.6 | ±55.2s | #15 |
R1 1g · 1:27.554 · ±0.0 · →0.00R2 3g · 1:23.717 · ±70.3 · ↘74.68R3 6g · 1:23.549 · ±55.0 · ↘21.14R4 8g · 1:23.208 · ±49.0 · ↘12.43 | |||||||
| 14 | 17 | SV AUTO 1 - AMATEUR | 41 | 1:05.187 | 1:06.969 | ±34.2s | #1 ▲13 |
R1 1g · 4:15.748 · ±0.0 · →0.00R2 40g · 1:06.843 · ±18.9 · ↘0.57 | |||||||
| 15 | 15 | SV AUTO 1 - AMATEUR | 41 | 1:18.220 | 1:27.939 +21.0 | ±47.5s | #17 |
R1 5g · 1:27.939 · ±1.8 · →0.04R2 8g · 1:31.594 · ±52.9 · ↘13.45R3 10g · 1:27.684 · ±48.6 · ↘8.78R4 8g · 1:29.066 · ±51.9 · ↘13.25R5 10g · 1:20.849 · ±47.8 · ↘9.21 | |||||||
| 15 | 13 | SV AUTO 4 - AMATEUR | 80 | 1:05.961 | 1:24.720 +17.8 | ±43.0s | #16 |
R1 12g · 1:30.911 · ±1.7 · ↘0.26R2 12g · 1:32.191 · ±49.5 · ↘6.96R3 13g · 1:27.530 · ±52.6 · ↘6.89R4 9g · 1:23.635 · ±52.2 · ↘11.76R5 20g · 1:08.014 · ±35.8 · ↘2.55R6 14g · 1:10.478 · ±38.6 · ↘4.45 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 2/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | LES HMARS - AMATEUR #18 | — | P4 (+3) |
| 2 | 2R RACING - PRO #19 | +1:04 | P2 ✓ |
| 3 | CAP KARTING FORMATION - AMATEUR #24 | +1:23 | P3 ✓ |
| 4 | BEENOOZ 1 - PRO #12 | +1:32 | P5 (+1) |
| 5 | LES 2 PISTONS - AMATEUR #7 | +3:37 | P6 (+1) |
| 6 | RD TEAM - AMATEUR #20 | +5:32 | P7 (+1) |
| 7 | LES QUADRAX - AMATEUR #1 | +6:18 | P10 (+3) |
| 8 | KEEP-PUSHING - AMATEUR #5 | +6:51 | P9 (+1) |
| 9 | TEAM PEUGEOT - AMATEUR #6 | +7:01 | P8 (-1) |
| 10 | SV AUTO 3 - AMATEUR #10 | +8:41 | P11 (+1) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | TEAM SKJ - PRO | 1:03.667 | 1:03.440 | Tour 88 | 71 | ||||||
| 2 | – | 19 | 2R RACING - PRO | 1:04.957 | 1:04.216 | 22.356 | 22.356 | 88 | ||||
| 3 | – | 24 | CAP KARTING FORMATION - AMATEUR | 1:03.896 | 1:03.318 | 45.502 | 23.146 | 88 | ||||
| 4 | – | 18 | LES HMARS - AMATEUR | 1:04.590 | 1:04.060 | 46.594 | 1.092 | 88 | ||||
| 5 | – | 12 | BEENOOZ 1 - PRO | 1:03.893 | 1:03.867 | 52.861 | 6.267 | 88 | ||||
| 6 | – | 7 | LES 2 PISTONS - AMATEUR | 1:05.064 | 1:04.810 | 3 Tours | 2 Tours | 85 | ||||
| 7 | – | 20 | RD TEAM - AMATEUR | 1:04.470 | 1:04.399 | 4.136 | 4.136 | 85 | ||||
| 8 | ▲4 | 6 | TEAM PEUGEOT - AMATEUR | 1:06.056 | 1:05.666 | 4 Tours | 1 Tour | 84 | ||||
| 9 | ▼1 | 5 | KEEP-PUSHING - AMATEUR | 1:17.421 | 1:04.697 | 42.480 | 42.480 | 84 | ||||
| 10 | – | 1 | LES QUADRAX - AMATEUR | 1:06.072 | 1:05.203 | 5 Tours | 10.952 | 83 | ||||
| 11 | ▲2 | 10 | SV AUTO 3 - AMATEUR | 1:05.394 | 1:05.040 | 7.219 | 7.219 | 83 | ||||
| 12 | ▲2 | 16 | TRIPLE A - AMATEUR | 1:06.078 | 1:05.564 | 6 Tours | 1 Tour | 82 | ||||
| 13 | ▼2 | 4 | SV AUTO 2 - AMATEUR | 1:06.095 | 1:05.677 | 23.818 | 23.818 | 82 | ||||
| 14 | 17 | SV AUTO 1 - AMATEUR | 1:05.376 | 1:05.187 | 7 Tours | 1:04.161 | 41 | |||||
| 15 | – | 13 | SV AUTO 4 - AMATEUR | 1:10.407 | 1:05.961 | 8 Tours | 1 Tour | 80 |
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