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2H DE LA TOUSSAINT · ENDURANCE Course⏱ 2h06
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 15 pilotes
- Vainqueur
TEAM SKJ - PRO (#23)- Écart P1-P2
- 22.356
- Meilleur tour
- 1:03.318 — CAP KARTING FORMATION - AMATEUR
- Équipes
- 15
- Durée
- 2h05
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Endurance Dunois Kart – Lutz-en-Dunois : compte rendu du 25 octobre 2026
Le circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois accueillait le 25 octobre 2026 une épreuve d'endurance de 125 minutes sur la piste de 1 100 m, avec 15 équipes au départ réparties entre catégories Pro et Amateur.
TEAM SKJ - PRO (kart n°23) s'impose en vainqueur après une course maîtrisée. Comptabilisant 71 tours à son compteur, l'équipe devance 2R RACING - PRO (kart n°19, 88 tours) à 22,356 secondes et CAP KARTING FORMATION - AMATEUR (kart n°24, 88 tours) à 45,502 secondes. À noter que TEAM SKJ a bouclé un tour de moins que la plupart de ses rivaux directs, son écart au classement étant exprimé en tours, ce qui reflète la gestion particulière de sa course. Les cinq premières équipes ont toutes effectué 5 passages au stand.
Le meilleur tour absolu de la course est signé par CAP KARTING FORMATION - AMATEUR en 1:03.318, devant le 1:03.440 de TEAM SKJ et le 1:03.867 de BEENOOZ 1.
À l'analyse du rythme médian hors tours de stand, TEAM SKJ confirme sa domination avec le meilleur rythme pur du plateau : 1:04.923 (1re place au rythme pur). CAP KARTING FORMATION réalise le 2e meilleur rythme pur en 1:05.098, malgré un premier relais délicat — elle accélère de 0,66 s/tour pour trouver ensuite une vitesse de croisière stable à 1:04.481 de médiane. 2R RACING - PRO affiche le 3e rythme pur (1:05.181) et une belle régularité (écart-type 2,01 s), confirmée par un relais principal stable à 1:05.181 de médiane.
BEENOOZ 1 - PRO (5e, rythme pur 4e en 1:05.347) et KEEP-PUSHING - AMATEUR (9e, rythme pur 5e en 1:05.635) figurent parmi les équipes dont la position finale ne reflète pas pleinement la vitesse pure. KEEP-PUSHING se distingue également par la meilleure régularité globale parmi les équipes analysées, avec un écart-type de seulement 1,84 s.
Côté performances notables : LES 2 PISTONS - AMATEUR (6e) réalise l'un des écarts les plus marquants entre rythme et classement dans le sens positif — 11e rythme pur pour une 6e place finale, signe d'une gestion stratégique efficace. À l'inverse, SV AUTO 1 - AMATEUR (14e, seulement 41 tours et 6 passages au stand) affiche le 9e rythme pur et la meilleure régularité de tout le plateau (1,68 s d'écart-type), sans parvenir à en tirer profit au classement général.
En milieu de tableau, LES HMARS - AMATEUR (4e, 88 tours) et RD TEAM - AMATEUR (7e, 85 tours) montrent des progressions similaires : un premier relais en phase d'accélération puis une vitesse stable confirmée sur le relais suivant. TRIPLE A - AMATEUR (12e) est l'une des rares équipes à présenter trois relais analysés, avec une montée en régime progressive et cohérente.
À retenir pour les équipes : Le rythme médian pur distingue nettement les cinq premières, toutes en dessous de 1:05.350. La gestion du premier relais — souvent plus lent de 3 à 5 secondes par rapport au régime de croisière — est un facteur commun à de nombreuses équipes ; celles qui réduisent cette phase d'adaptation le plus vite gagnent des tours précieux. La régularité de KEEP-PUSHING (1,84 s d'écart-type) et de 2R RACING (2,01 s) démontre qu'une vitesse constante sur la durée reste un atout stratégique sur une épreuve de 125 minutes à Dunois Kart.
Questions fréquentes
- Qui a remporté l'endurance de Dunois Kart à Lutz-en-Dunois le 25 octobre 2026 ?
- TEAM SKJ - PRO (kart n°23) a remporté l'épreuve d'endurance de 125 minutes au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 25 octobre 2026, devant 2R RACING - PRO et CAP KARTING FORMATION - AMATEUR.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de l'endurance du 25 octobre 2026 à Dunois Kart a été signé par CAP KARTING FORMATION - AMATEUR (kart n°24) en 1:03.318.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Dunois Kart ?
- 15 équipes étaient au départ de cette épreuve d'endurance de 125 minutes au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 25 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur de la course ?
- TEAM SKJ - PRO a réalisé le meilleur rythme médian pur du plateau lors de l'endurance du 25 octobre 2026 à Dunois Kart, avec un temps médian de 1:04.923 hors tours de stand.
- Quelle équipe a surperformé par rapport à son rythme pur à Dunois Kart le 25 octobre 2026 ?
- LES 2 PISTONS - AMATEUR ont terminé 6e alors qu'elles n'affichaient que le 11e rythme pur du plateau, signe d'une gestion stratégique efficace lors de cette endurance à Dunois Kart.
- Quelle était la durée et la longueur de piste de l'épreuve ?
- L'épreuve d'endurance du 25 octobre 2026 au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois se déroulait sur 125 minutes, sur une piste de 1 100 m.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | TEAM SKJ - PRO | 71 | 1:03.440 | 1:08.870 +1.9 | ±25.7s | #2 |
R1 42t · 1:17.538 · ±25.3 · ↘0.99R2 29t · 1:04.340 · ±24.9 · ↘1.00 | |||||||
| 2 | 19 | 2R RACING - PRO | 88 | 1:04.216 | 1:15.166 +8.2 | ±36.8s | #6 |
R1 3t · 1:23.899 · ±1.0 · ↘0.68R2 1t · 3:49.784 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 3:49.736 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 3:49.896 · ±0.0 · →0.00R5 32t · 1:22.099 · ±25.9 · ↘0.97R6 50t · 1:05.388 · ±22.8 · ↘0.64 | |||||||
| 3 | 24 | CAP KARTING FORMATION - AMATEUR | 88 | 1:03.318 | 1:14.727 +7.8 | ±37.4s | #5 |
R1 4t · 1:25.156 · ±1.8 · ↘1.41R2 5t · 1:24.980 · ±62.1 · ↘30.94R3 2t · 2:41.929 · ±76.9 · →0.00R4 8t · 1:24.347 · ±50.2 · ↘12.76R5 34t · 1:19.239 · ±27.1 · ↘1.28R6 35t · 1:04.500 · ±23.2 · ↘0.74 | |||||||
| 4 | 18 | LES HMARS - AMATEUR | 88 | 1:04.060 | 1:14.647 +7.7 | ±35.7s | #4 |
R1 2t · 1:25.325 · ±1.6 · →0.00R2 1t · 3:51.724 · ±0.0 · →0.00R3 17t · 1:22.160 · ±34.9 · ↘2.98R4 17t · 1:24.959 · ±34.9 · ↘3.09R5 33t · 1:07.890 · ±27.0 · ↘1.20R6 18t · 1:04.820 · ±30.9 · ↘2.39 | |||||||
| 5 | 12 | BEENOOZ 1 - PRO | 88 | 1:03.867 | 1:13.553 +6.6 | ±36.9s | #3 ▲2 |
R1 2t · 1:26.632 · ±1.0 · →0.00R2 6t · 1:25.372 · ±56.5 · ↘21.74R3 4t · 1:27.049 · ±65.5 · ↘45.82R4 8t · 1:24.156 · ±50.5 · ↘12.75R5 38t · 1:16.518 · ±25.5 · ↘1.15R6 30t · 1:04.632 · ±24.3 · ↘0.94 | |||||||
| 6 | 7 | LES 2 PISTONS - AMATEUR | 85 | 1:04.810 | 1:19.141 +12.2 | ±36.8s | #10 |
R1 9t · 1:27.221 · ±1.1 · ↘0.31R2 10t · 1:26.909 · ±45.9 · ↘8.41R3 13t · 1:26.245 · ±40.7 · ↘5.08R4 11t · 1:21.343 · ±44.2 · ↘7.51R5 21t · 1:08.161 · ±32.6 · ↘2.27R6 21t · 1:05.563 · ±28.7 · ↘1.84 | |||||||
| 7 | 20 | RD TEAM - AMATEUR | 85 | 1:04.399 | 1:17.543 +10.6 | ±36.6s | #7 |
R1 14t · 1:27.274 · ±1.1 · →0.06R2 12t · 1:26.635 · ±43.2 · ↘6.09R3 12t · 1:25.275 · ±42.4 · ↘6.15R4 5t · 1:17.543 · ±60.6 · ↘30.64R5 15t · 1:10.110 · ±36.9 · ↘4.04R6 27t · 1:05.342 · ±25.6 · ↘1.15 | |||||||
| 8 | 6 | TEAM PEUGEOT - AMATEUR | 84 | 1:05.666 | 1:18.364 +11.4 | ±38.9s | #8 |
R1 8t · 1:29.694 · ±1.5 · ↘0.29R2 10t · 1:28.297 · ±46.8 · ↘8.59R3 9t · 1:27.977 · ±50.4 · ↘10.80R4 10t · 1:25.962 · ±47.0 · ↘8.79R5 24t · 1:10.185 · ±34.0 · ↘2.22R6 23t · 1:06.317 · ±28.1 · ↘1.53 | |||||||
| 9 | 5 | KEEP-PUSHING - AMATEUR | 84 | 1:04.697 | 1:20.442 +13.5 | ±37.9s | #12 |
R1 13t · 1:26.913 · ±1.0 · →0.12R2 13t · 1:33.106 · ±42.2 · ↘5.24R3 15t · 1:23.146 · ±42.1 · ↘4.69R4 9t · 1:15.180 · ±50.3 · ↘11.16R5 17t · 1:06.254 · ±34.3 · ↘3.01R6 17t · 1:05.284 · ±31.5 · ↘2.50 | |||||||
| 10 | 1 | LES QUADRAX - AMATEUR | 83 | 1:05.203 | 1:22.507 +15.5 | ±38.1s | #14 |
R1 13t · 1:27.777 · ±2.3 · ↘0.48R2 11t · 1:31.480 · ±46.2 · ↘7.29R3 13t · 1:23.765 · ±42.9 · ↘5.53R4 13t · 1:19.469 · ±41.9 · ↘5.97R5 18t · 1:06.910 · ±34.4 · ↘2.84R6 15t · 1:06.166 · ±35.7 · ↘3.64 | |||||||
| 11 | 10 | SV AUTO 3 - AMATEUR | 83 | 1:05.040 | 1:19.816 +12.8 | ±39.2s | #11 |
R1 11t · 1:28.545 · ±1.3 · ↘0.22R2 15t · 1:29.541 · ±40.2 · ↘4.28R3 11t · 1:25.824 · ±46.5 · ↘7.58R4 1t · 3:59.475 · ±0.0 · →0.00R5 20t · 1:11.159 · ±35.9 · ↘2.97R6 25t · 1:05.895 · ±28.0 · ↘1.43 | |||||||
| 12 | 16 | TRIPLE A - AMATEUR | 82 | 1:05.564 | 1:20.463 +13.5 | ±40.5s | #13 |
R1 11t · 1:31.818 · ±2.6 · ↘0.62R2 13t · 1:28.638 · ±49.8 · ↘6.52R3 11t · 1:28.521 · ±48.1 · ↘8.06R4 14t · 1:16.467 · ±42.0 · ↘5.43R5 16t · 1:07.148 · ±35.7 · ↘3.49R6 17t · 1:06.384 · ±34.6 · ↘2.99 | |||||||
| 13 | 4 | SV AUTO 2 - AMATEUR | 82 | 1:05.677 | 1:18.742 +11.8 | ±40.6s | #9 ▲4 |
R1 10t · 1:31.001 · ±3.4 · ↘0.28R2 8t · 1:29.428 · ±52.7 · ↘13.51R3 13t · 1:29.543 · ±45.5 · ↘3.40R4 11t · 1:22.821 · ±51.2 · ↘9.09R5 22t · 1:08.565 · ±33.0 · ↘2.19R6 18t · 1:06.472 · ±31.0 · ↘2.40 | |||||||
| 14 | 26 | TEAM SKJ - PRO | 18 | 1:22.131 | 1:23.549 +16.6 | ±55.2s | #15 |
R1 1t · 1:27.554 · ±0.0 · →0.00R2 3t · 1:23.717 · ±70.3 · ↘74.68R3 6t · 1:23.549 · ±55.0 · ↘21.14R4 8t · 1:23.208 · ±49.0 · ↘12.43 | |||||||
| 14 | 17 | SV AUTO 1 - AMATEUR | 41 | 1:05.187 | 1:06.969 | ±34.2s | #1 ▲13 |
R1 1t · 4:15.748 · ±0.0 · →0.00R2 40t · 1:06.843 · ±18.9 · ↘0.57 | |||||||
| 15 | 15 | SV AUTO 1 - AMATEUR | 41 | 1:18.220 | 1:27.939 +21.0 | ±47.5s | #17 |
R1 5t · 1:27.939 · ±1.8 · →0.04R2 8t · 1:31.594 · ±52.9 · ↘13.45R3 10t · 1:27.684 · ±48.6 · ↘8.78R4 8t · 1:29.066 · ±51.9 · ↘13.25R5 10t · 1:20.849 · ±47.8 · ↘9.21 | |||||||
| 15 | 13 | SV AUTO 4 - AMATEUR | 80 | 1:05.961 | 1:24.720 +17.8 | ±43.0s | #16 |
R1 12t · 1:30.911 · ±1.7 · ↘0.26R2 12t · 1:32.191 · ±49.5 · ↘6.96R3 13t · 1:27.530 · ±52.6 · ↘6.89R4 9t · 1:23.635 · ±52.2 · ↘11.76R5 20t · 1:08.014 · ±35.8 · ↘2.55R6 14t · 1:10.478 · ±38.6 · ↘4.45 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 2/3
À 80% de course (reste ~25 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | LES HMARS - AMATEUR #18 | — | P4 (+3) |
| 2 | 2R RACING - PRO #19 | +1:04 | P2 ✓ |
| 3 | CAP KARTING FORMATION - AMATEUR #24 | +1:23 | P3 ✓ |
| 4 | BEENOOZ 1 - PRO #12 | +1:32 | P5 (+1) |
| 5 | LES 2 PISTONS - AMATEUR #7 | +3:37 | P6 (+1) |
| 6 | RD TEAM - AMATEUR #20 | +5:32 | P7 (+1) |
| 7 | LES QUADRAX - AMATEUR #1 | +6:18 | P10 (+3) |
| 8 | KEEP-PUSHING - AMATEUR #5 | +6:51 | P9 (+1) |
| 9 | TEAM PEUGEOT - AMATEUR #6 | +7:01 | P8 (-1) |
| 10 | SV AUTO 3 - AMATEUR #10 | +8:41 | P11 (+1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | TEAM SKJ - PRO | 1:03.667 | 1:03.440 | Tour 88 | 71 | ||||||
| 2 | – | 19 | 2R RACING - PRO | 1:04.957 | 1:04.216 | 22.356 | 22.356 | 88 | ||||
| 3 | – | 24 | CAP KARTING FORMATION - AMATEUR | 1:03.896 | 1:03.318 | 45.502 | 23.146 | 88 | ||||
| 4 | – | 18 | LES HMARS - AMATEUR | 1:04.590 | 1:04.060 | 46.594 | 1.092 | 88 | ||||
| 5 | – | 12 | BEENOOZ 1 - PRO | 1:03.893 | 1:03.867 | 52.861 | 6.267 | 88 | ||||
| 6 | – | 7 | LES 2 PISTONS - AMATEUR | 1:05.064 | 1:04.810 | 3 Tours | 2 Tours | 85 | ||||
| 7 | – | 20 | RD TEAM - AMATEUR | 1:04.470 | 1:04.399 | 4.136 | 4.136 | 85 | ||||
| 8 | ▲4 | 6 | TEAM PEUGEOT - AMATEUR | 1:06.056 | 1:05.666 | 4 Tours | 1 Tour | 84 | ||||
| 9 | ▼1 | 5 | KEEP-PUSHING - AMATEUR | 1:17.421 | 1:04.697 | 42.480 | 42.480 | 84 | ||||
| 10 | – | 1 | LES QUADRAX - AMATEUR | 1:06.072 | 1:05.203 | 5 Tours | 10.952 | 83 | ||||
| 11 | ▲2 | 10 | SV AUTO 3 - AMATEUR | 1:05.394 | 1:05.040 | 7.219 | 7.219 | 83 | ||||
| 12 | ▲2 | 16 | TRIPLE A - AMATEUR | 1:06.078 | 1:05.564 | 6 Tours | 1 Tour | 82 | ||||
| 13 | ▼2 | 4 | SV AUTO 2 - AMATEUR | 1:06.095 | 1:05.677 | 23.818 | 23.818 | 82 | ||||
| 14 | 17 | SV AUTO 1 - AMATEUR | 1:05.376 | 1:05.187 | 7 Tours | 1:04.161 | 41 | |||||
| 15 | – | 13 | SV AUTO 4 - AMATEUR | 1:10.407 | 1:05.961 | 8 Tours | 1 Tour | 80 |
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