APEX DRIVERS · CARRERA Gara⏱ 6h02

Il circuito di CHOQUEIROS (1850 m) ha ospitato il 5 settembre 2026 la CARRERA, una prova di endurance di 361 minuti che ha visto al via 20 squadre sull'impianto di Cronosystem2. Al termine di una gara lunga e selettiva, è stato AUTOCONTROL (kart n°1) ad alzare il trofeo con 215 giri completati, precedendo di 3 giri MERCENARIOS (kart n°2, 212 giri) e di 10 giri XFCOMPETICION (kart n°13, 205 giri).

Il miglior giro assoluto della corsa è stato siglato da AUTOCONTROL in 1:24.591, a conferma del dominio netto della squadra vincitrice sia sul piano della velocità pura che su quello del conteggio finale dei giri.

AUTOCONTROL ha dominato in ogni indicatore: miglior ritmo mediano della gara (1:27.572, primo nella classifica di ritmo puro), con una regolarità complessiva di 2,0 s di deviazione standard. La squadra ha effettuato 5 soste ai box e ha mantenuto relais lunghi e stabili, in particolare il secondo (53 giri, rythme 1:27.204) e il terzo (89 giri, ritmo 1:27.448), senza mai accusare derive significative. Un modello di efficienza.

MERCENARIOS (2° posto, 5 soste) ha mostrato il 3° miglior ritmo puro della gara con una mediana di 1:29.505, ma con variazioni di ritmo tra i relais più evidenti — dal 1:27.050 del secondo relais al 1:32.451 del quinto — che hanno pesato sul distacco finale. La regolarità complessiva di 2,7 s di deviazione standard indica una certa discontinuità. XFCOMPETICION (3°, 7 soste, ritmo mediano 1:32.219, 8° al ritmo puro) ha portato a termine 8 relais, chiudendo con una leggera degradazione nell'ultimo stint di 18 giri (–0,27 s/giro).

Il caso più interessante dell'analisi è quello di TGT SPORT (kart n°15): nonostante un totale di soli 112 giri e una classificazione al 4° posto, la squadra ha espresso il 2° miglior ritmo puro della gara con una mediana di 1:29.409 e la regolarità più alta del campo (deviazione standard di appena 1,61 s). Un potenziale di prestazione superiore alla posizione finale.

Sul versante opposto, JARI TEAM (6° posto) si distingue come la squadra che ha sovraperformato rispetto al proprio ritmo puro: classificata 14ª per velocità mediana (1:36.758), ha saputo gestire 4 sole soste — il numero più basso tra le squadre di alto chilometraggio — per risalire fino al 6° posto in classifica generale. Una strategia di continuità in pista chiaramente premiante.

Da segnalare anche la situazione di EVETECH-JAICAR (kart n°39): 4° ritmo puro del lotto, ma solo 136 giri percorsi e 15° posizione finale, con 7 soste ai box che hanno evidentemente limitato il tempo in pista effettivo. SWIFT SPORT (5°) ha presentato la degradazione più marcata del campo nell'ultimo relais: –0,56 s/giro in 12 giri, su un ritmo mediano già penalizzato a 1:35.754.

Da ricordare per le prossime uscite: la vittoria di AUTOCONTROL dimostra che la combinazione di ritmo puro dominante, relais lunghi e stabili e una gestione regolare delle soste (5 passaggi ai box) è la formula più efficace su CHOQUEIROS. La regolarità di TGT SPORT (1,61 s di deviazione) premia anche in assenza di un chilometraggio elevato. La strategia a basse soste di JARI TEAM (4 passaggi) permette guadagni reali in classifica anche con un ritmo mediano distante dai migliori. Infine, la degradazione di fine relais — come nel caso di SWIFT SPORT — può costare posizioni preziose nelle ultime ore di gara.