APEX DRIVERS · CARRERA Carrera⏱ 6h02

El circuito de Choqueiros (1.850 m) acogió el 5 de septiembre de 2026 la prueba de resistencia Cronosystem2 – Carrera, con 20 equipos en la parrilla de salida y algo más de seis horas de competición (361 minutos). Al término de la prueba, AUTOCONTROL cruzó la línea de meta en primera posición con 215 vueltas completadas, seguida por MERCENARIOS a tres vueltas (212 vueltas) y XFCOMPETICION en el tercer lugar con 205 vueltas.

El resto del podio extendido quedó así: KALENTADOS fue cuarto con 203 vueltas (12 de retraso), SWIFT SPORT quinto con 198 vueltas y JARI TEAM sexto con 193 vueltas. Por detrás, APEX DRIVERS (7.º, 192 vueltas), CGP RACING PUMA (8.º, 188 vueltas), NOVATOS TEAM (9.º, 186 vueltas) y ZETA FACTORY RACING TEAM (10.º, 185 vueltas) completaron la zona de puntos. El mejor tiempo absoluto de la carrera fue establecido por AUTOCONTROL con un 1:24.591.

El análisis de datos revela una carrera en la que el rendimiento en pista y la posición final no siempre fueron de la mano. AUTOCONTROL dominó con autoridad: además de la victoria, registró el mejor ritmo puro de toda la prueba (mediana de 1:27.572), una regularidad global de ±2,0 s y todos sus relajes calificados como estables salvo el primero, en el que cedió 0,41 s/vuelta. Con 5 paradas en boxes, la estrategia fue coherente con el volumen de vueltas asumido.

TGT SPORT merece una mención especial: fue el equipo más regular de la carrera (desviación típica de ±1,61 s), con el segundo mejor ritmo puro (mediana de 1:29.409) y tres relajes completamente estables. Sin embargo, finalizó en cuarta posición con solo 112 vueltas, lo que refleja un tiempo en pista muy inferior al de los líderes.

En sentido opuesto, EVETECH-JAICAR presenta el caso más llamativo: el cuarto mejor ritmo puro de la carrera, pero clasificada en 15.ª posición con tan solo 136 vueltas. Es el ejemplo más claro de velocidad desaprovechada en términos de resultado final. JARI TEAM, por su parte, hizo el camino inverso: con el 14.º ritmo puro, terminó 6.ª gracias a una gestión eficaz de sus 4 paradas en boxes, acumulando 193 vueltas con cinco relajes estables.

MERCENARIOS mantuvo la presión sobre el ganador con el tercer mejor ritmo puro (1:29.505 de mediana) y una gran variedad de relajes, todos ellos catalogados como estables o en progresión. SWIFT SPORT, quinto en carrera con el 5.º mejor ritmo puro, sufrió en su último relaje una pérdida de 0,56 s/vuelta, la degradación más pronunciada de la prueba, con una dispersión global de ±3,62 s que mermó su regularidad.

A retener para los equipos: en Choqueiros, el rango de vueltas completadas entre el 1.º y el 10.º clasificado fue de 30 vueltas (215 frente a 185), lo que evidencia una carrera muy apretada en la zona media. La constancia relevo a relevo —como demostró AUTOCONTROL— y la optimización de los tiempos en boxes —como ilustró JARI TEAM— fueron tan determinantes como el ritmo puro en pista. Equipos rápidos pero con menos vueltas en carrera (TGT SPORT, EVETECH-JAICAR) recuerdan que en la resistencia, la disponibilidad en pista es tan valiosa como la velocidad.