Gara 2 Gara⏱ 25 min

Il Circuito di Pomposa di San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), sulla pista kart di 1 213 metri, ha ospitato il 22 luglio 2026 la Gara 2 di endurance: 25 minuti di gara, 15 equipaggi al via, con KART 2 che ha dominato dalla prima all'ultima bandiera.

KART 2 conquista la vittoria con 16 giri percorsi e 34 passaggi ai box, chiudendo con un distacco di un giro sull'orologio rispetto al tempo complessivo. Il miglior tempo assoluto della corsa porta la sua firma: 1:04.326. Il ritmo mediano di 1:04.409, migliore dell'intero lotto, e una regolarità eccezionale (scarto quadratico medio di soli 0,05 s) confermano una prestazione senza sbavature, tanto in velocità pura quanto nella costanza dei tempi sul giro. Una doppia dominazione che lascia poco spazio all'interpretazione.

KART 8 sale sul secondo gradino del podio a 4.183 secondi, con un ritmo mediano di 1:05.717 — secondo rythme pur del gruppo — e la medesima regolarità (0,05 s). KART 11 completa il podio a 9.854 secondi: curiosamente, il suo ritmo mediano (1:05.774) è il quarto del gruppo, mentre KART 10 (quarto classificato, a 11.939 s) presenta il terzo ritmo puro con 1:05.763. Il piccolo vantaggio di KART 11 su KART 10 nella classifica finale ha quindi radici strategiche più che di passo gara. KART 6 chiude quinto a 17.188 secondi, con il quinto ritmo puro (1:05.800).

KART 4 si ferma in sesta posizione a 27.754 secondi, sesto anche nel ritmo puro (1:07.196). Alle sue spalle, da settima a dodicesima posizione, si trovano equipaggi che hanno completato 15 giri — un giro in meno rispetto ai battistrada. KART 1 settimo, KART 5 ottavo, KART 14 nono, KART 7 decimo, KART 9 undicesimo e KART 12 dodicesimo.

Tra questi, spicca il caso di KART 9 (11°): con un ritmo mediano di 1:09.054, è l'ottavo più veloce del gruppo, ma chiude undicesimo — un posizionamento che non rispecchia il suo passo reale. Al contrario, KART 14 (9°) migliora di due posizioni rispetto al suo ritmo puro (11° in classifica di velocità pura), con una gestione degli arresti ai box che ha pagato. Da segnalare anche il caso di KART 15 (14°, 4 giri di distacco): pur avendo registrato il decimo ritmo puro dell'intera corsa, chiude penultimo — un risultato che riflette probabilmente un elevato numero di passaggi ai box mancati o una gara interrotta (solo 25 passaggi ai box contro i 31-34 degli avversari diretti). KART 13 chiude la classifica al 15° posto con soli 2 giri percorsi e 5 passaggi ai box, senza completare la gara in modo significativo.

Da trattenere per le squadre: su questa pista di 1 213 metri, il margine tra il secondo e il quinto classificato è inferiore a 13 secondi in 25 minuti — il che dimostra quanto la regolarità (0,05 s di scarto per tutti i primi sei) conti quanto la velocità pura. La gestione ottimale dei passaggi ai box ha fatto la differenza nel duello tra terzo e quarto posto, e KART 14 è l'esempio più evidente di come una strategia efficace possa compensare un ritmo leggermente inferiore. Al contrario, un ritmo elevato non basta se il numero di giri effettivamente completati è insufficiente, come dimostra il caso di KART 15.