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Supermoto Heroes (Sterrato) · Gara Gara
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 5 piloti
- Vincitore
BOX TEAM (#1)- Distacco P1-P2
- 4 Giri
- Miglior giro
- 1:14.217 — BOX TEAM
- Team
- 5
- Soste (vincitore)
- 6
Endurance Circuito di Pomposa – Ferrara : BOX TEAM s'impose avec maîtrise
Le 18 octobre 2026, le Circuito di Pomposa (piste de 1 213 m, San Giuseppe di Comacchio, Ferrara) accueillait une course d'endurance réunissant cinq équipes. Au terme de l'épreuve, c'est BOX TEAM (kart n°1) qui s'est imposé avec 93 tours au compteur, devant ARROSTICINI TEAM et GIACK19 TEAM.
BOX TEAM a dominé de bout en bout. Auteurs du meilleur tour de la course en 1:14.217, ils affichent également le meilleur rythme médian hors tours de stand (1:15.871, 1re place au rythme pur) et la meilleure régularité du plateau avec un écart-type de 1,22 s. Sur sept relais réalisés en six passages au stand, tous qualifiés de stables, le rythme est resté remarquablement homogène : de 1:14.965 de médiane sur le premier relais à 1:15.084 sur le dernier, le septième, qui aura produit le meilleur tour absolu de la journée. Une performance complète, conjuguant vitesse, régularité et gestion des relais.
ARROSTICINI TEAM (kart n°6) termine 2e à 4 tours, avec le 2e meilleur rythme pur du plateau (médiane 1:17.806). L'équipe a multiplié les passages au stand (7 arrêts, 8 relais), avec des séquences accélératrices sur plusieurs d'entre eux, témoignant d'une gestion active du rythme tout au long de la course. Leur meilleur tour de 1:15.833 confirme un potentiel réel, mais l'écart médian de près de 2 secondes avec BOX TEAM n'a pas permis de lutter pour la victoire.
GIACK19 TEAM (kart n°8) monte sur la 3e marche du podium à 7 tours du vainqueur. Fait notable : avec seulement 2 passages au stand et des relais de 40 et 35 tours, l'équipe a choisi une stratégie très économe en arrêts. Classée 5e au rythme pur (médiane 1:21.381), elle surperforme donc très nettement sa vitesse de course grâce à cette stratégie – un des enseignements les plus marquants de l'épreuve. La régularité s'est légèrement érodée sur le troisième relais (écart-type à 1,91 s).
GRG PERFORMANCE (kart n°3) prend la 4e position à 12 tours, avec le 4e rythme pur (médiane 1:20.753) et 8 passages au stand. La particularité de leur course réside dans une très forte variabilité de rythme selon les relais : la médiane oscille entre 1:18.960 et 1:28.032, ce qui se traduit par l'écart-type global le plus élevé du plateau (3,65 s). Le relais n°4 a notamment été marqué par la plus forte dégradation observée dans la course, avec un ralentissement de 0,29 s par tour.
THE SINGLE GRG PERFORMANCE (kart n°5) ne comptabilise que 19 tours – soit 73 de moins que le vainqueur –, après un seul relais et un seul passage au stand. Pourtant, leur rythme médian de 1:19.778 les positionne en 3e place au rythme pur, devant GRG PERFORMANCE et GIACK19 TEAM. Une vitesse de course sans rapport avec leur classement final, conséquence d'un arrêt prématuré de leur course.
À retenir pour les équipes : BOX TEAM a réalisé la performance de référence sur cette épreuve, conjuguant le meilleur rythme pur, la meilleure régularité et le meilleur tour absolu. GIACK19 TEAM démontre qu'une stratégie minimaliste aux stands peut compenser un rythme inférieur de plusieurs secondes au tour. À l'inverse, GRG PERFORMANCE illustre le coût d'une irrégularité marquée entre relais, malgré un nombre élevé d'arrêts. Enfin, THE SINGLE GRG PERFORMANCE rappelle qu'un bon rythme ne produit de résultat qu'à condition de mener la course jusqu'à son terme.
Domande frequenti
- Qui a remporté la course d'endurance au Circuito di Pomposa le 18 octobre 2026 ?
- C'est BOX TEAM (kart n°1) qui a remporté la course d'endurance au Circuito di Pomposa (Ferrara) le 18 octobre 2026, avec 93 tours bouclés et 6 passages au stand.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la course au Circuito di Pomposa le 18 octobre 2026 a été réalisé par BOX TEAM (kart n°1) en 1:14.217.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance au Circuito di Pomposa ?
- Cinq équipes étaient au départ de cette course d'endurance disputée au Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) le 18 octobre 2026.
- Quelle équipe a le mieux géré sa stratégie d'arrêts au stand lors de cette course ?
- GIACK19 TEAM s'est distinguée avec seulement 2 passages au stand, terminant 3e malgré le 5e rythme pur du plateau – la stratégie la plus économe de l'épreuve du 18 octobre 2026 au Circuito di Pomposa.
- Quelle équipe possédait le 3e meilleur rythme pur sans en tirer profit au classement ?
- THE SINGLE GRG PERFORMANCE (kart n°5) affichait le 3e meilleur rythme pur (médiane 1:19.778) lors de la course du 18 octobre 2026 au Circuito di Pomposa, mais n'a comptabilisé que 19 tours en raison d'un arrêt très précoce.
- Quelle équipe a présenté la plus grande irrégularité de rythme lors de cette course au Circuito di Pomposa ?
- GRG PERFORMANCE a affiché l'écart-type global le plus élevé (3,65 s) lors de la course d'endurance du 18 octobre 2026 au Circuito di Pomposa, avec des médianes de relais variant de 1:18.960 à 1:28.032.
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | BOX TEAM | 94 | 1:14.217 | 1:16.345 | ±6.4s | #1 |
R1 12g · 1:14.977 · ±12.3 · ↘1.65R2 13g · 1:17.253 · ±4.6 · ↘0.59R3 12g · 1:15.351 · ±5.0 · ↘0.73R4 11g · 1:17.021 · ±4.6 · ↘0.76R5 15g · 1:15.269 · ±5.3 · ↘0.57R6 14g · 1:17.509 · ±4.7 · ↘0.57R7 17g · 1:15.153 · ±5.4 · ↘0.52 | |||||||
| 2 | 6 | ARROSTICINI TEAM | 89 | 1:15.833 | 1:17.959 +1.6 | ±13.5s | #2 |
R1 21g · 1:16.536 · ±23.1 · ↘0.90R2 13g · 1:18.013 · ±3.2 · ↘0.28R3 7g · 1:18.501 · ±4.0 · ↘1.36R4 7g · 1:16.710 · ±12.5 · ↘3.93R5 12g · 1:18.101 · ±9.7 · ↘1.45R6 11g · 1:17.721 · ±3.4 · ↘0.50R7 12g · 1:18.683 · ±13.4 · ↘2.01R8 6g · 1:17.961 · ±4.6 · ↘1.87 | |||||||
| 3 | 8 | GIACK19 TEAM | 86 | 1:18.606 | 1:21.474 +5.1 | ±15.1s | #4 |
R1 40g · 1:21.366 · ±1.4 · →0.05R2 37g · 1:21.521 · ±20.4 · ↘0.47R3 9g · 1:21.740 · ±19.8 · ↘4.48 | |||||||
| 4 | 3 | GRG PERFORMANCE | 81 | 1:17.823 | 1:22.514 +6.2 | ±18.9s | #5 |
R1 11g · 1:18.960 · ±0.7 · →0.06R2 10g · 1:28.326 · ±9.7 · ↘2.11R3 9g · 1:19.313 · ±15.7 · ↘3.44R4 8g · 1:28.889 · ±2.4 · ↘0.53R5 8g · 1:20.576 · ±22.9 · ↘6.05R6 8g · 1:31.294 · ±16.1 · ↘4.43R7 10g · 1:19.645 · ±24.2 · ↘4.55R8 8g · 1:29.796 · ±34.5 · ↘9.13R9 9g · 1:21.816 · ±6.6 · ↘1.37 | |||||||
| 5 | 5 | THE SINGLE GRG PERFORMANCE | 19 | 1:18.953 | 1:19.778 +3.4 | ±1.0s | #3 ▲2 |
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | BOX TEAM #1 | — | P1 ✓ |
| 2 | ARROSTICINI TEAM #6 | +4:15 | P2 ✓ |
| 3 | GIACK19 TEAM #8 | +8:09 | P3 ✓ |
| 4 | GRG PERFORMANCE #3 | +14:02 | P4 ✓ |
| 5 | THE SINGLE GRG PERFORMANCE #5 | +62:09 | P5 ✓ |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 1 | BOX TEAM | 1:15.336 | 1:14.217 | Giro 93 | 93 | |||||
| 2 | ▲2 | 6 | ARROSTICINI TEAM | 1:17.806 | 1:15.833 | 4 Giri | 4 Giri | 89 | ||||
| 3 | ▲2 | 8 | GIACK19 TEAM | 1:21.740 | 1:18.606 | 7 Giri | 3 Giri | 86 | ||||
| 4 | ▼3 | 3 | GRG PERFORMANCE | 1:22.514 | 1:17.823 | 12 Giri | 5 Giri | 81 | ||||
| 5 | ▼3 | 5 | THE SINGLE GRG PERFORMANCE | 1:20.497 | 1:18.953 | 73 Giri | 61 Giri | 19 |
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