Supermoto Heroes (Sterrato) · Gara Carrera

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — — 5 pilotos

Ganador
BOX TEAM (#1)
Diferencia P1-P2
4 Giri
Mejor vuelta
1:14.217 — BOX TEAM
Equipos
5
Paradas (ganador)
6

Endurance Circuito di Pomposa – Ferrara : BOX TEAM s'impose avec maîtrise

Le 18 octobre 2026, le Circuito di Pomposa (piste de 1 213 m, San Giuseppe di Comacchio, Ferrara) accueillait une course d'endurance réunissant cinq équipes. Au terme de l'épreuve, c'est BOX TEAM (kart n°1) qui s'est imposé avec 93 tours au compteur, devant ARROSTICINI TEAM et GIACK19 TEAM.

BOX TEAM a dominé de bout en bout. Auteurs du meilleur tour de la course en 1:14.217, ils affichent également le meilleur rythme médian hors tours de stand (1:15.871, 1re place au rythme pur) et la meilleure régularité du plateau avec un écart-type de 1,22 s. Sur sept relais réalisés en six passages au stand, tous qualifiés de stables, le rythme est resté remarquablement homogène : de 1:14.965 de médiane sur le premier relais à 1:15.084 sur le dernier, le septième, qui aura produit le meilleur tour absolu de la journée. Une performance complète, conjuguant vitesse, régularité et gestion des relais.

ARROSTICINI TEAM (kart n°6) termine 2e à 4 tours, avec le 2e meilleur rythme pur du plateau (médiane 1:17.806). L'équipe a multiplié les passages au stand (7 arrêts, 8 relais), avec des séquences accélératrices sur plusieurs d'entre eux, témoignant d'une gestion active du rythme tout au long de la course. Leur meilleur tour de 1:15.833 confirme un potentiel réel, mais l'écart médian de près de 2 secondes avec BOX TEAM n'a pas permis de lutter pour la victoire.

GIACK19 TEAM (kart n°8) monte sur la 3e marche du podium à 7 tours du vainqueur. Fait notable : avec seulement 2 passages au stand et des relais de 40 et 35 tours, l'équipe a choisi une stratégie très économe en arrêts. Classée 5e au rythme pur (médiane 1:21.381), elle surperforme donc très nettement sa vitesse de course grâce à cette stratégie – un des enseignements les plus marquants de l'épreuve. La régularité s'est légèrement érodée sur le troisième relais (écart-type à 1,91 s).

GRG PERFORMANCE (kart n°3) prend la 4e position à 12 tours, avec le 4e rythme pur (médiane 1:20.753) et 8 passages au stand. La particularité de leur course réside dans une très forte variabilité de rythme selon les relais : la médiane oscille entre 1:18.960 et 1:28.032, ce qui se traduit par l'écart-type global le plus élevé du plateau (3,65 s). Le relais n°4 a notamment été marqué par la plus forte dégradation observée dans la course, avec un ralentissement de 0,29 s par tour.

THE SINGLE GRG PERFORMANCE (kart n°5) ne comptabilise que 19 tours – soit 73 de moins que le vainqueur –, après un seul relais et un seul passage au stand. Pourtant, leur rythme médian de 1:19.778 les positionne en 3e place au rythme pur, devant GRG PERFORMANCE et GIACK19 TEAM. Une vitesse de course sans rapport avec leur classement final, conséquence d'un arrêt prématuré de leur course.

À retenir pour les équipes : BOX TEAM a réalisé la performance de référence sur cette épreuve, conjuguant le meilleur rythme pur, la meilleure régularité et le meilleur tour absolu. GIACK19 TEAM démontre qu'une stratégie minimaliste aux stands peut compenser un rythme inférieur de plusieurs secondes au tour. À l'inverse, GRG PERFORMANCE illustre le coût d'une irrégularité marquée entre relais, malgré un nombre élevé d'arrêts. Enfin, THE SINGLE GRG PERFORMANCE rappelle qu'un bon rythme ne produit de résultat qu'à condition de mener la course jusqu'à son terme.

Preguntas frecuentes

Qui a remporté la course d'endurance au Circuito di Pomposa le 18 octobre 2026 ?
C'est BOX TEAM (kart n°1) qui a remporté la course d'endurance au Circuito di Pomposa (Ferrara) le 18 octobre 2026, avec 93 tours bouclés et 6 passages au stand.
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
Le meilleur tour de la course au Circuito di Pomposa le 18 octobre 2026 a été réalisé par BOX TEAM (kart n°1) en 1:14.217.
Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance au Circuito di Pomposa ?
Cinq équipes étaient au départ de cette course d'endurance disputée au Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) le 18 octobre 2026.
Quelle équipe a le mieux géré sa stratégie d'arrêts au stand lors de cette course ?
GIACK19 TEAM s'est distinguée avec seulement 2 passages au stand, terminant 3e malgré le 5e rythme pur du plateau – la stratégie la plus économe de l'épreuve du 18 octobre 2026 au Circuito di Pomposa.
Quelle équipe possédait le 3e meilleur rythme pur sans en tirer profit au classement ?
THE SINGLE GRG PERFORMANCE (kart n°5) affichait le 3e meilleur rythme pur (médiane 1:19.778) lors de la course du 18 octobre 2026 au Circuito di Pomposa, mais n'a comptabilisé que 19 tours en raison d'un arrêt très précoce.
Quelle équipe a présenté la plus grande irrégularité de rythme lors de cette course au Circuito di Pomposa ?
GRG PERFORMANCE a affiché l'écart-type global le plus élevé (3,65 s) lors de la course d'endurance du 18 octobre 2026 au Circuito di Pomposa, avec des médianes de relais variant de 1:18.960 à 1:28.032.

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
11BOX TEAM941:14.2171:16.345±6.4s#1
R1 12v · 1:14.977 · ±12.3 · ↘1.65R2 13v · 1:17.253 · ±4.6 · ↘0.59R3 12v · 1:15.351 · ±5.0 · ↘0.73R4 11v · 1:17.021 · ±4.6 · ↘0.76R5 15v · 1:15.269 · ±5.3 · ↘0.57R6 14v · 1:17.509 · ±4.7 · ↘0.57R7 17v · 1:15.153 · ±5.4 · ↘0.52
26ARROSTICINI TEAM891:15.8331:17.959 +1.6±13.5s#2
R1 21v · 1:16.536 · ±23.1 · ↘0.90R2 13v · 1:18.013 · ±3.2 · ↘0.28R3 7v · 1:18.501 · ±4.0 · ↘1.36R4 7v · 1:16.710 · ±12.5 · ↘3.93R5 12v · 1:18.101 · ±9.7 · ↘1.45R6 11v · 1:17.721 · ±3.4 · ↘0.50R7 12v · 1:18.683 · ±13.4 · ↘2.01R8 6v · 1:17.961 · ±4.6 · ↘1.87
38GIACK19 TEAM861:18.6061:21.474 +5.1±15.1s#4
R1 40v · 1:21.366 · ±1.4 · →0.05R2 37v · 1:21.521 · ±20.4 · ↘0.47R3 9v · 1:21.740 · ±19.8 · ↘4.48
43GRG PERFORMANCE811:17.8231:22.514 +6.2±18.9s#5
R1 11v · 1:18.960 · ±0.7 · →0.06R2 10v · 1:28.326 · ±9.7 · ↘2.11R3 9v · 1:19.313 · ±15.7 · ↘3.44R4 8v · 1:28.889 · ±2.4 · ↘0.53R5 8v · 1:20.576 · ±22.9 · ↘6.05R6 8v · 1:31.294 · ±16.1 · ↘4.43R7 10v · 1:19.645 · ±24.2 · ↘4.55R8 8v · 1:29.796 · ±34.5 · ↘9.13R9 9v · 1:21.816 · ±6.6 · ↘1.37
55THE SINGLE GRG PERFORMANCE191:18.9531:19.778 +3.4±1.0s#3 ▲2

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~37 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1BOX TEAM #1—P1 ✓
2ARROSTICINI TEAM #6+4:15P2 ✓
3GIACK19 TEAM #8+8:09P3 ✓
4GRG PERFORMANCE #3+14:02P4 ✓
5THE SINGLE GRG PERFORMANCE #5+62:09P5 ✓

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1▲21BOX TEAM1:15.3361:14.217Giro 9393
2▲26ARROSTICINI TEAM1:17.8061:15.8334 Giri4 Giri89
3▲28GIACK19 TEAM1:21.7401:18.6067 Giri3 Giri86
4▼33GRG PERFORMANCE1:22.5141:17.82312 Giri5 Giri81
5▼35THE SINGLE GRG PERFORMANCE1:20.4971:18.95373 Giri61 Giri19