ENDURANCE 3H · Course Gara

Il 20 settembre 2026, l'Ouest Circuit International d'Essay, ad Aunay-les-Bois, ha ospitato una vivace gara di endurance su pista da 1220 metri, con ben 31 equipaggi al via. Al termine della corsa, è stato KART ASTROPHE (kart n°28) ad imporsi davanti a LAS BAROUDEURS e LES RUCHERS DE NORMANDIE, tutti e tre con 83 giri percorsi.

Vittoria di KART ASTROPHE con soli 4 secondi e 081 millesimi di distacco su LAS BAROUDEURS (kart n°43), al termine di una sfida molto serrata nelle posizioni di testa. LES RUCHERS DE NORMANDIE (kart n°36) chiudono terzi a 1 minuto 21 secondi 519, seguiti da LA SCUDERIA (kart n°9) a soli 686 millesimi, rendendo il duello per il podio incerto fino alla fine. HLB (kart n°40) si classifica quinto a un giro, mentre KATASTROPHE e TRACK SIDE si spartiscono la sesta e settima posizione a due giri dai battistrada. Tutti i primi cinque equipaggi hanno effettuato 5 passaggi ai box, così come la quasi totalità del gruppo.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato da TEAM LARCO (kart n°24) in 1:06.342, un riferimento cronometrico che nessun altro equipaggio è riuscito ad eguagliare.

L'analisi del ritmo puro rivela dinamiche interessanti rispetto al classamento finale. TEAM LARCO si conferma l'equipaggio più veloce in assoluto, con un ritmo mediano di 1:07.654 (primo al rythme pur), ma termina solo 13°: un gap significativo che illustra l'impatto della gestione complessiva della gara sul risultato finale. Sul fronte opposto, KATASTROPHE (6° all'arrivo) presentava il 25° ritmo puro, a dimostrazione di come una strategia ai box efficace possa fare la differenza nel punteggio finale.

KART ASTROPHE, vincitore della gara, vanta il secondo miglior ritmo puro (mediana 1:07.837) e la migliore regolarità dell'intero campo, con una deviazione standard di soli 1,27 secondi. La costanza nei tre relais analizzati — tutti stabili — ha permesso all'equipaggio di gestire le gomme e il passo senza cedimenti, elemento decisivo in una gara lunga. LAS BAROUDEURS, secondi, mostrano invece una lieve tendenza al rallentamento nell'ultimo relais analizzato (-0,17 s/giro), senza che ciò compromettesse il piazzamento.

Degno di nota anche il caso di L'EKIPEMPLACE (kart n°27), equipaggio con il 6° ritmo puro ma classificatosi 12°, e di RACING GORET (kart n°35), 8° all'arrivo con il 7° ritmo e una regolarità tra le più basse del gruppo (2,61 s). Tra le note negative spicca GTP 2 (kart n°32): ritmo puro di livello (8° assoluto), ma solo 30° al traguardo, penalizzato soprattutto da una forte degradazione nel secondo relais analizzato (-0,79 s/giro), la più marcata dell'intera gara.

Da ricordare per le prossime gare: la regolarità si è rivelata il fattore discriminante. KART ASTROPHE ha vinto grazie alla combinazione di secondo ritmo puro e deviazione standard più bassa del campo. La velocità pura, senza costanza nei relais e gestione strategica dei passaggi ai box, non è sufficiente a tradursi in posizioni all'arrivo — come dimostrano i casi TEAM LARCO e GTP 2.