ENDURANCE 3H · Course Carrera

El Ouest Circuit International d'Essay (Aunay-les-Bois), con su pista de 1 220 metros, acogió el 20 de septiembre de 2026 una carrera de endurance con 31 equipos en la parrilla de salida. Al término de la prueba, fueron 83 vueltas las que marcaron la diferencia en lo más alto del clasificador.

KART ASTROPHE (kart n.º 28) se impuso con 83 vueltas completadas, superando por tan solo 4,081 segundos a LAS BAROUDEURS (n.º 43), que terminó con idéntico número de vueltas. El podio lo completó LES RUCHERS DE NORMANDIE (n.º 36), también con 83 vueltas pero a 1:21.519 del ganador. LA SCUDERIA (n.º 9) terminó cuarta, separada del tercero por apenas 0,686 segundos. Los tres primeros realizaron 5 paradas en boxes cada uno.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por TEAM LARCO (n.º 24) con un crono de 1:06.342, la vuelta más rápida de toda la jornada. Por su parte, KART ASTROPHE registró un mejor tiempo de 1:06.569 y LAS BAROUDEURS de 1:06.964.

Análisis de ritmo y regularidad. Pese a su victoria, KART ASTROPHE no fue el equipo más rápido en rythmo puro: su ritmo mediano fue de 1:07.837, lo que le situó en la 2.ª mejor cadencia de la carrera. Quien dominó en ritmo puro fue precisamente TEAM LARCO, con una mediana de 1:07.654, pero terminó 13.º en la clasificación final. La regularidad fue, en cambio, la gran baza de KART ASTROPHE: con una desviación típica de apenas 1,27 segundos, fue el equipo más constante de toda la prueba. Sus relaciones fueron estables de principio a fin, con un ritmo sostenido a lo largo de los tres relays analizados.

LAS BAROUDEURS, segundo en la clasificación y tercero en ritmo puro (1:08.508 de mediana), mostró una ligera degradación al final del tercer relevo, perdiendo 0,17 s por vuelta, sin que ello comprometiera su resultado. LES RUCHERS DE NORMANDIE, noveno en ritmo puro, acusó una mayor erosión de rendimiento en sus relays finales: 0,18 s/vuelta en el segundo y 0,23 s/vuelta en el tercero.

Casos destacados. KATASTROPHE (n.º 10) terminó 6.º pese a ocupar la posición 25 en ritmo puro (1:12.748 de mediana), lo que lo convierte en el equipo que más rindió por encima de su velocidad bruta gracias a la estrategia. En el sentido contrario, GTP 2 (n.º 32), que registró el 8.º mejor ritmo puro de la carrera, cruzó la meta en la 30.ª posición; el análisis revela que sufrió la mayor degradación de cualquier equipo en su segundo relevo, perdiendo 0,79 s/vuelta.

TEAM GUINESS (n.º 1) terminó 9.º pero fue 4.º en ritmo puro (1:08.589), mientras que ZENRRV (n.º 2) y L'EKIPEMPLACE (n.º 27) ocuparon respectivamente el 5.º y 6.º mejor ritmo puro, terminando 11.º y 12.º en la general.

Lo que deben retener los equipos: en el Ouest Circuit d'Essay, la regularidad sostenida a lo largo de toda la carrera demostró ser más determinante que la velocidad punta aislada. KART ASTROPHE venció siendo el equipo más constante (σ = 1,27 s), sin ser el más rápido. TEAM LARCO tuvo el mejor ritmo puro y el mejor tiempo absoluto, pero no pudo convertirlo en resultado. La gestión de la degradación de los neumáticos al final de cada relevo y una estrategia de paradas optimizada marcaron las diferencias clave entre los equipos de la mitad alta de la tabla.