25H00 OUEST KARTING · Finale Gara

Il 22 agosto 2026, il Ouest Circuit International d'Essay di Aunay-les-Bois ha ospitato la Finale della sua gara di endurance su pista da 1220 m, con 15 equipaggi al via. Al termine di una corsa intensa e serrata, è stato il JOKER TEAM (kart n°10) a tagliare il traguardo in testa con 1279 giri percorsi, precedendo di 3 giri la SCUDERIA VAROISE (kart n°17, 1276 giri) e di 8 giri l'ORKA ROUE LIBRE (kart n°46, 1271 giri). Il quarto posto è andato al NORMANDIE TEAM KART (kart n°36, 1269 giri, a 10 giri), quinto il NORTH RACING TEAM PRO (kart n°25, 1267 giri, a 12 giri).

Tutti i primi sei classificati hanno effettuato 30 passaggi ai box, mentre dal settimo al quindicesimo posto si contano 34 soste, una differenza strategica che ha favorito in modo sensibile le posizioni di vertice. Il fondo della classifica è occupato dall'ORKA TEAM (kart n°16, 15° posto, 1199 giri), distaccato di 80 giri dal vincitore.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato da TURBO RACING (kart n°40) con un giro in 1:04.995, nonostante l'equipaggio abbia concluso soltanto in settima posizione. Questo dato riflette un chiaro divario tra velocità pura e risultato finale.

L'analisi dei ritmi mediani rivela dinamiche interessanti all'interno del gruppo di testa. Il JOKER TEAM, vincitore della corsa, ha fatto registrare un ritmo mediano di 1:06.169, che lo colloca al 2° posto nel rythme pur, con una regolarità eccellente (scarto tipo 0,66 s) e relais quasi tutti stabili nel corso dell'intera gara. La SCUDERIA VAROISE, seconda al traguardo, mostra un ritmo mediano leggermente inferiore (1:06.326, 3° rythme pur), ma paga qualche degradazione più marcata: nel relais n°26 il tempo al giro è peggiorato di 0,45 s/giro, la degradazione più severa registrata nell'intero gruppo analizzato.

L'ORKA ROUE LIBRE si distingue per la migliore regolarità complessiva della corsa (scarto tipo 0,62 s), segno di una gestione molto costante dei relais. TURBO RACING, 6° nel rythme pur (1:06.603) pur essendo 7° al traguardo, conferma che la velocità pura non è bastata a compensare la strategia più difensiva adottata in corsa. Al contrario, i LES BEENOOZ (6° posto finale) hanno saputo sovraperformare rispetto al proprio rythme pur (10°), a dimostrazione di una gestione di gara efficace.

Tra i piazzamenti di metà classifica, spicca il TURBO RACING con il miglior tempo assoluto, ma anche diversi relais brevi in cui il ritmo subisce cali evidenti (fino a 0,28 s/giro nel relais n°19). La ID RACING 3 (10ª) e la RACETIME (11ª) mostrano le regolarità più basse del gruppo analizzato (rispettivamente 0,98 e 1,04 s di scarto tipo), indice di una gestione meno uniforme dei tempi al giro.

Da ricordare per le prossime gare: il numero di passaggi ai box ha giocato un ruolo determinante nella separazione tra i primi sei e il resto del gruppo. La regolarità nei relais lunghi (scarto tipo basso, tendenze stabili) si è rivelata un fattore chiave per i piazzamenti di vertice, mentre le squadre con degradazione nei relais brevi hanno perso terreno nel computo finale. La gestione del rythme nei momenti di cambio pilota appare decisiva su un circuito come l'Essay.