25H00 OUEST KARTING · Finale Carrera
OUEST CIRCUIT INTERNATIONAL D'ESSAY
Piste 1200m Horaire (1220m) — — 15 pilotos
- Ganador
JOKER TEAM (#10)- Diferencia P1-P2
- 3 Tours
- Mejor vuelta
- 1:04.995 — TURBO RACING
- Equipos
- 15
- Paradas (ganador)
- 30
Endurance Finale – Ouest Circuit International d'Essay (Aunay-les-Bois)
El Ouest Circuit International d'Essay, en Aunay-les-Bois, acogió el 22 de agosto de 2026 la final de su prueba de karting de resistencia. Quince equipos tomaron la salida en la pista de 1 220 metros, librando una batalla de larga duración que reservó interesantes lecciones tanto en ritmo como en regularidad y estrategia de paradas.
JOKER TEAM (kart n.º 10) se alzó con la victoria, acumulando 1 279 vueltas y firmando 30 paradas en boxes. El equipo se impuso con tres vueltas de ventaja sobre SCUDERIA VAROISE (kart n.º 17, 1 276 vueltas, 30 paradas), que completó un segundo puesto sólido a lo largo de toda la carrera. ORKA ROUE LIBRE (kart n.º 46) cerró el podio en tercera posición con 1 271 vueltas y 30 paradas, a 8 vueltas del ganador.
Las posiciones cuarta y quinta fueron para NORMANDIE TEAM KART (kart n.º 36, 1 269 vueltas, -10 vueltas) y NORTH RACING TEAM PRO (kart n.º 25, 1 267 vueltas, -12 vueltas), ambos con 30 paradas. LES BEENOOZ (kart n.º 21) acabó sexto con 1 263 vueltas. Los equipos clasificados del 7.º al 15.º completaron 34 paradas cada uno, lo que marca una diferencia estratégica clara respecto al grupo delantero.
El mejor tiempo absoluto de la carrera lo firmó TURBO RACING (kart n.º 40) con un crono de 1:04.995, a pesar de terminar en séptima posición. Este dato ilustra perfectamente la divergencia entre velocidad pura y rendimiento en carrera.
Desde el punto de vista del ritmo mediano, JOKER TEAM registró un rythme médian de 1:06.169, lo que le situó en 2.ª posición en el clasificación de ritmo puro, con una regularidad de 0,66 s de desviación típica —uno de los valores más contenidos del pelotón. Sus 31 relanzamientos mostraron una tendencia mayoritariamente estable, con únicamente algunos tramos cortos de ligero enlentecimiento (del orden de 0,17 a 0,22 s/vuelta en relays de salida de boxes). SCUDERIA VAROISE, 3.ª en ritmo puro (1:06.326), sufrió su episodio de degradación más acusado en el relevo 26, donde perdió 0,45 s por vuelta, el valor más alto registrado en la prueba.
ORKA ROUE LIBRE fue el equipo más regular de toda la carrera con una desviación típica de 0,62 s, consolidando así su tercer puesto final con una gestión muy homogénea de sus relanzamientos a lo largo de los 31 relays disputados.
LES BEENOOZ representó el caso de mejor rendimiento relativo por estrategia: con un ritmo puro que le hubiera situado en 10.ª posición, el equipo terminó 6.º, ganando cuatro plazas gracias a una gestión eficaz de sus 30 paradas. Por su parte, TURBO RACING ilustró el caso inverso: el más rápido en tiempo puro con 1:04.995, pero clasificado 7.º, con 34 paradas frente a las 30 del grupo delantero.
Lo que deben retener los equipos: en esta final del Ouest Circuit International d'Essay, la diferencia entre el primer grupo (30 paradas) y el resto (34 paradas) resultó determinante en el palmarés final. La regularidad demostró ser tan valiosa como el ritmo puro: ORKA ROUE LIBRE, el más regular del pelotón (σ = 0,62 s), terminó en el podio con un ritmo mediano que solo le situaba 5.º en velocidad pura. Asimismo, los equipos que lograron limitar la degradación en los relays cortos de salida de boxes fueron los que mejor mantuvieron su posición en el clasificación final.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la final de resistencia del Ouest Circuit International d'Essay el 22 de agosto de 2026?
- JOKER TEAM (kart n.º 10) ganó la final de resistencia del Ouest Circuit International d'Essay el 22 de agosto de 2026, con 1 279 vueltas completadas y 30 paradas en boxes.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la final del 22 de agosto de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay fue 1:04.995, establecido por TURBO RACING (kart n.º 40).
- ¿Cuántos equipos participaron en la final de resistencia del Ouest Circuit International d'Essay?
- Quince equipos tomaron la salida en la final de resistencia del Ouest Circuit International d'Essay el 22 de agosto de 2026.
- ¿Qué equipo fue el más regular en la final de resistencia del 22 de agosto de 2026 en Essay?
- ORKA ROUE LIBRE fue el equipo más regular de la final del Ouest Circuit International d'Essay del 22 de agosto de 2026, con una desviación típica de 0,62 s en sus tiempos por vuelta, y terminó en tercera posición.
- ¿Qué diferencia estratégica marcó la clasificación final en la prueba de resistencia de Essay?
- En la final del 22 de agosto de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay, los cinco primeros clasificados completaron 30 paradas en boxes, mientras que todos los equipos del 7.º al 15.º realizaron 34 paradas, una diferencia que resultó determinante en el resultado final.
- ¿Qué equipo rindió por encima de su ritmo puro gracias a la estrategia en la final de Essay del 22 de agosto de 2026?
- LES BEENOOZ terminó 6.º en la final del Ouest Circuit International d'Essay del 22 de agosto de 2026, cuando su ritmo puro solo le situaba en 10.ª posición, ganando cuatro plazas gracias a una gestión eficaz de sus 30 paradas en boxes.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | JOKER TEAM | 1276 | 1:05.168 | 1:06.178 +0.1 | ±27.8s | #2 |
R1 62v · 1:05.906 · ±0.7 · →0.00R2 15v · 1:06.751 · ±45.8 · ↘3.86R3 63v · 1:05.986 · ±22.8 · ↘0.26R4 47v · 1:06.606 · ±26.4 · ↘0.45R5 61v · 1:06.585 · ±23.1 · ↘0.27R6 63v · 1:06.338 · ±22.7 · ↘0.26R7 16v · 1:06.725 · ±44.2 · ↘3.40R8 63v · 1:05.652 · ±22.9 · ↘0.26R9 52v · 1:06.434 · ±25.1 · ↘0.38R10 63v · 1:05.580 · ±22.7 · ↘0.26R11 51v · 1:06.361 · ±25.4 · ↘0.38R12 58v · 1:06.474 · ±24.4 · ↘0.31R13 63v · 1:06.056 · ±22.9 · ↘0.26R14 10v · 1:06.759 · ±55.3 · ↘7.65R15 60v · 1:05.949 · ±23.5 · ↘0.29R16 10v · 1:06.983 · ±54.9 · ↘7.56R17 62v · 1:06.115 · ±23.1 · ↘0.27R18 12v · 1:06.526 · ±50.6 · ↘5.66R19 62v · 1:06.106 · ±22.9 · ↘0.27R20 11v · 1:06.809 · ±52.4 · ↘6.48R21 63v · 1:05.982 · ±23.0 · ↘0.27R22 12v · 1:07.300 · ±50.8 · ↘5.65R23 56v · 1:05.937 · ±24.3 · ↘0.33R24 62v · 1:06.082 · ±23.1 · ↘0.27R25 48v · 1:06.214 · ±26.1 · ↘0.43R26 13v · 1:06.244 · ±48.9 · ↘4.96R27 28v · 1:06.450 · ±33.9 · ↘1.21R28 16v · 1:06.639 · ±44.3 · ↘3.43R29 27v · 1:05.723 · ±34.6 · ↘1.33R30 20v · 1:06.586 · ±39.9 · ↘2.28R31 27v · 1:06.389 · ±34.5 · ↘1.30 | |||||||
| 2 | 17 | SCUDERIA VAROISE | 1273 | 1:05.398 | 1:06.335 +0.2 | ±28.1s | #3 |
R1 62v · 1:05.865 · ±0.7 · →0.01R2 56v · 1:05.768 · ±24.5 · ↘0.33R3 54v · 1:06.130 · ±24.8 · ↘0.35R4 48v · 1:06.352 · ±26.2 · ↘0.44R5 62v · 1:06.583 · ±23.2 · ↘0.26R6 10v · 1:07.246 · ±55.0 · ↘7.54R7 49v · 1:06.318 · ±25.8 · ↘0.43R8 12v · 1:06.870 · ±50.7 · ↘5.67R9 31v · 1:06.637 · ±32.2 · ↘1.01R10 62v · 1:06.393 · ±23.1 · ↘0.27R11 56v · 1:06.680 · ±24.4 · ↘0.34R12 50v · 1:06.483 · ±25.6 · ↘0.40R13 22v · 1:06.945 · ±38.1 · ↘1.92R14 54v · 1:05.672 · ±24.7 · ↘0.35R15 17v · 1:07.400 · ±43.1 · ↘3.07R16 63v · 1:06.099 · ±23.2 · ↘0.27R17 63v · 1:05.983 · ±22.9 · ↘0.26R18 57v · 1:05.785 · ±24.1 · ↘0.32R19 62v · 1:06.517 · ±23.1 · ↘0.27R20 60v · 1:06.230 · ±23.4 · ↘0.29R21 36v · 1:06.759 · ±30.1 · ↘0.77R22 20v · 1:06.543 · ±40.0 · ↘2.32R23 47v · 1:06.328 · ±26.6 · ↘0.46R24 22v · 1:06.959 · ±38.2 · ↘1.92R25 29v · 1:06.536 · ±33.4 · ↘1.16R26 9v · 1:07.620 · ±57.8 · ↘8.80R27 19v · 1:07.115 · ±40.9 · ↘2.51R28 48v · 1:06.049 · ±26.2 · ↘0.45R29 27v · 1:06.325 · ±41.1 · ↘1.58R30 26v · 1:06.762 · ±35.5 · ↘1.42R31 40v · 1:06.216 · ±28.8 · ↘0.62 | |||||||
| 3 | 46 | ORKA ROUE LIBRE | 1267 | 1:05.533 | 1:06.574 +0.5 | ±27.9s | #5 |
R1 58v · 1:06.139 · ±0.7 · →0.00R2 56v · 1:06.358 · ±24.4 · ↘0.33R3 61v · 1:06.664 · ±23.4 · ↘0.28R4 49v · 1:06.721 · ±26.0 · ↘0.42R5 10v · 1:07.641 · ±54.9 · ↘7.57R6 61v · 1:06.769 · ±23.1 · ↘0.27R7 38v · 1:07.186 · ±29.3 · ↘0.68R8 62v · 1:06.456 · ±23.1 · ↘0.27R9 36v · 1:07.004 · ±30.0 · ↘0.77R10 61v · 1:06.575 · ±23.2 · ↘0.28R11 11v · 1:07.404 · ±52.5 · ↘6.48R12 62v · 1:06.427 · ±23.0 · ↘0.27R13 58v · 1:06.677 · ±23.9 · ↘0.31R14 58v · 1:06.593 · ±23.9 · ↘0.31R15 57v · 1:06.776 · ±24.0 · ↘0.32R16 59v · 1:06.397 · ±23.7 · ↘0.30R17 52v · 1:06.796 · ±25.4 · ↘0.38R18 61v · 1:06.480 · ±23.3 · ↘0.28R19 10v · 1:07.280 · ±54.9 · ↘7.62R20 62v · 1:05.899 · ±23.3 · ↘0.28R21 39v · 1:06.716 · ±29.1 · ↘0.67R22 10v · 1:07.098 · ±55.2 · ↘7.68R23 57v · 1:06.253 · ±24.1 · ↘0.32R24 9v · 1:07.767 · ±58.0 · ↘8.94R25 18v · 1:06.929 · ±42.2 · ↘2.81R26 20v · 1:06.913 · ±40.1 · ↘2.31R27 47v · 1:06.199 · ±26.4 · ↘0.46R28 10v · 1:07.263 · ±55.3 · ↘7.59R29 20v · 1:06.900 · ±40.0 · ↘2.31R30 27v · 1:06.307 · ±34.6 · ↘1.33R31 28v · 1:06.037 · ±34.1 · ↘1.20 | |||||||
| 4 | 36 | NORMANDIE TEAM KART | 1267 | 1:05.510 | 1:06.686 +0.6 | ±27.9s | #7 |
R1 62v · 1:06.139 · ±0.7 · →0.00R2 50v · 1:06.275 · ±25.9 · ↘0.41R3 11v · 1:06.941 · ±53.2 · ↘6.80R4 63v · 1:06.332 · ±22.8 · ↘0.26R5 10v · 1:07.293 · ±54.9 · ↘7.59R6 52v · 1:06.728 · ±24.9 · ↘0.37R7 9v · 1:07.862 · ±57.3 · ↘8.80R8 38v · 1:07.339 · ±29.2 · ↘0.68R9 62v · 1:06.590 · ±22.9 · ↘0.27R10 52v · 1:06.704 · ±25.1 · ↘0.38R11 16v · 1:07.417 · ±44.2 · ↘3.41R12 59v · 1:06.884 · ±23.5 · ↘0.29R13 33v · 1:06.642 · ±31.4 · ↘0.91R14 55v · 1:06.715 · ±24.4 · ↘0.34R15 50v · 1:06.517 · ±25.6 · ↘0.41R16 56v · 1:06.704 · ±24.4 · ↘0.33R17 32v · 1:06.993 · ±31.9 · ↘0.97R18 33v · 1:07.058 · ±31.3 · ↘0.89R19 29v · 1:07.048 · ±33.3 · ↘1.17R20 59v · 1:06.559 · ±23.8 · ↘0.30R21 16v · 1:06.758 · ±45.1 · ↘3.51R22 60v · 1:06.291 · ±23.5 · ↘0.29R23 49v · 1:06.800 · ±26.2 · ↘0.44R24 16v · 1:07.194 · ±44.6 · ↘3.46R25 59v · 1:07.192 · ±23.6 · ↘0.30R26 57v · 1:06.620 · ±24.2 · ↘0.32R27 47v · 1:06.388 · ±26.5 · ↘0.46R28 29v · 1:06.614 · ±33.2 · ↘1.14R29 17v · 1:06.643 · ±43.1 · ↘3.07R30 55v · 1:06.528 · ±24.4 · ↘0.34R31 31v · 1:07.334 · ±32.4 · ↘1.03 | |||||||
| 5 | 25 | NORTH RACING TEAM PRO | 1263 | 1:05.395 | 1:06.786 +0.7 | ±28.2s | #8 |
R1 28v · 1:06.337 · ±0.8 · →0.00R2 33v · 1:05.857 · ±31.6 · ↘0.91R3 55v · 1:05.742 · ±24.5 · ↘0.34R4 12v · 1:07.606 · ±50.7 · ↘5.58R5 56v · 1:07.135 · ±24.3 · ↘0.33R6 58v · 1:06.136 · ±23.8 · ↘0.31R7 23v · 1:07.622 · ±40.3 · ↘1.91R8 11v · 1:07.591 · ±52.6 · ↘6.96R9 41v · 1:07.164 · ±28.3 · ↘0.60R10 48v · 1:06.584 · ±26.2 · ↘0.44R11 25v · 1:07.011 · ±36.0 · ↘1.53R12 62v · 1:06.286 · ±23.2 · ↘0.27R13 30v · 1:07.162 · ±33.5 · ↘1.09R14 52v · 1:06.556 · ±25.3 · ↘0.38R15 53v · 1:06.870 · ±25.2 · ↘0.37R16 27v · 1:06.985 · ±34.8 · ↘1.34R17 58v · 1:06.311 · ±24.0 · ↘0.31R18 21v · 1:07.421 · ±39.2 · ↘2.11R19 10v · 1:07.370 · ±55.6 · ↘7.69R20 35v · 1:07.249 · ±30.7 · ↘0.82R21 31v · 1:07.235 · ±32.7 · ↘1.04R22 48v · 1:06.594 · ±26.2 · ↘0.44R23 34v · 1:07.944 · ±31.3 · ↘0.85R24 52v · 1:07.154 · ±25.4 · ↘0.38R25 58v · 1:06.678 · ±23.9 · ↘0.31R26 58v · 1:06.980 · ±24.2 · ↘0.31R27 44v · 1:07.703 · ±27.6 · ↘0.53R28 56v · 1:06.300 · ±24.8 · ↘0.34R29 30v · 1:08.203 · ±33.2 · ↘1.08R30 62v · 1:06.343 · ±23.2 · ↘0.27R31 52v · 1:06.621 · ±25.3 · ↘0.37 | |||||||
| 6 | 21 | LES BEENOOZ | 1261 | 1:05.074 | 1:07.060 +0.9 | ±28.1s | #10 |
R1 62v · 1:05.627 · ±0.7 · →0.00R2 14v · 1:07.319 · ±47.9 · ↘4.38R3 52v · 1:06.651 · ±25.3 · ↘0.38R4 58v · 1:07.576 · ±23.9 · ↘0.31R5 10v · 1:08.608 · ±54.9 · ↘7.62R6 55v · 1:07.819 · ±24.3 · ↘0.34R7 57v · 1:07.157 · ±24.1 · ↘0.32R8 60v · 1:07.138 · ±23.4 · ↘0.29R9 57v · 1:07.659 · ±24.3 · ↘0.32R10 35v · 1:07.200 · ±30.6 · ↘0.83R11 58v · 1:06.507 · ±24.2 · ↘0.32R12 15v · 1:07.765 · ±45.8 · ↘3.82R13 23v · 1:07.958 · ±37.5 · ↘1.79R14 52v · 1:07.091 · ±25.4 · ↘0.40R15 46v · 1:07.585 · ±26.9 · ↘0.49R16 57v · 1:06.703 · ±24.2 · ↘0.33R17 57v · 1:06.619 · ±24.2 · ↘0.32R18 57v · 1:06.748 · ±24.2 · ↘0.32R19 25v · 1:07.857 · ±36.1 · ↘1.52R20 44v · 1:07.373 · ±27.7 · ↘0.53R21 59v · 1:07.363 · ±24.0 · ↘0.30R22 45v · 1:06.766 · ±27.4 · ↘0.51R23 62v · 1:06.315 · ±23.2 · ↘0.27R24 25v · 1:06.742 · ±36.1 · ↘1.53R25 19v · 1:06.655 · ±41.1 · ↘2.53R26 23v · 1:06.200 · ±37.7 · ↘1.80R27 21v · 1:06.256 · ±39.1 · ↘2.09R28 36v · 1:07.355 · ±30.4 · ↘0.77R29 20v · 1:07.267 · ±40.2 · ↘2.34R30 16v · 1:07.654 · ±44.5 · ↘3.47R31 41v · 1:06.547 · ±28.5 · ↘0.62 | |||||||
| 7 | 40 | TURBO RACING | 1257 | 1:04.995 | 1:06.629 +0.5 | ±30.1s | #6 ▲1 |
R1 34v · 1:05.375 · ±1.0 · →0.02R2 62v · 1:05.793 · ±23.4 · ↘0.27R3 21v · 1:07.326 · ±39.5 · ↘2.11R4 61v · 1:06.594 · ±23.2 · ↘0.28R5 54v · 1:07.185 · ±25.0 · ↘0.36R6 55v · 1:07.182 · ±24.7 · ↘0.34R7 10v · 1:07.590 · ±55.7 · ↘7.66R8 62v · 1:06.714 · ±23.3 · ↘0.28R9 10v · 1:07.740 · ±55.5 · ↘7.63R10 57v · 1:07.004 · ±24.2 · ↘0.32R11 60v · 1:06.514 · ±23.7 · ↘0.29R12 60v · 1:06.659 · ±23.7 · ↘0.28R13 60v · 1:06.843 · ±23.9 · ↘0.30R14 61v · 1:06.316 · ±23.5 · ↘0.29R15 30v · 1:07.079 · ±33.5 · ↘1.11R16 60v · 1:06.678 · ±23.7 · ↘0.30R17 59v · 1:05.926 · ±23.8 · ↘0.30R18 46v · 1:06.322 · ±27.1 · ↘0.49R19 10v · 1:07.240 · ±56.0 · ↘7.66R20 10v · 1:07.329 · ±55.2 · ↘7.63R21 27v · 1:06.558 · ±35.1 · ↘1.37R22 10v · 1:07.514 · ±56.2 · ↘7.74R23 10v · 1:06.849 · ±55.6 · ↘7.78R24 24v · 1:07.024 · ±37.1 · ↘1.72R25 37v · 1:06.571 · ±30.2 · ↘0.76R26 12v · 1:07.751 · ±51.4 · ↘5.68R27 38v · 1:06.445 · ±29.6 · ↘0.70R28 18v · 1:07.153 · ±42.6 · ↘2.83R29 20v · 1:06.563 · ±40.3 · ↘2.34R30 58v · 1:06.178 · ±24.1 · ↘0.31R31 25v · 1:06.486 · ±36.2 · ↘1.54R32 10v · 1:06.898 · ±56.2 · ↘7.70R33 10v · 1:06.695 · ±55.9 · ↘7.77R34 15v · 1:07.367 · ±46.5 · ↘3.89R35 61v · 1:06.410 · ±23.6 · ↘0.28 | |||||||
| 8 | 27 | ORKA RACING | 1253 | 1:05.414 | 1:06.807 +0.7 | ±29.8s | #9 |
R1 26v · 1:05.763 · ±1.0 · →0.05R2 23v · 1:07.170 · ±37.6 · ↘1.78R3 20v · 1:06.867 · ±40.1 · ↘2.32R4 62v · 1:06.389 · ±23.1 · ↘0.26R5 62v · 1:06.455 · ±23.2 · ↘0.27R6 60v · 1:07.066 · ±23.5 · ↘0.29R7 60v · 1:07.099 · ±23.6 · ↘0.29R8 62v · 1:06.901 · ±23.5 · ↘0.28R9 22v · 1:07.288 · ±38.1 · ↘1.94R10 62v · 1:06.395 · ±23.1 · ↘0.28R11 56v · 1:06.822 · ±24.3 · ↘0.32R12 62v · 1:06.734 · ±23.2 · ↘0.27R13 10v · 1:07.878 · ±55.1 · ↘7.59R14 42v · 1:06.899 · ±28.1 · ↘0.58R15 25v · 1:06.298 · ±36.0 · ↘1.54R16 10v · 1:07.467 · ±55.1 · ↘8.20R17 41v · 1:06.975 · ±22.4 · ↘0.48R18 57v · 1:06.652 · ±24.1 · ↘0.32R19 10v · 1:07.203 · ±55.1 · ↘7.73R20 19v · 1:06.937 · ±40.9 · ↘2.53R21 43v · 1:06.715 · ±27.6 · ↘0.56R22 10v · 1:07.549 · ±56.1 · ↘7.70R23 50v · 1:06.857 · ±25.8 · ↘0.42R24 56v · 1:06.353 · ±24.3 · ↘0.33R25 38v · 1:06.827 · ±29.5 · ↘0.71R26 25v · 1:06.639 · ±36.3 · ↘1.55R27 35v · 1:06.422 · ±30.5 · ↘0.81R28 26v · 1:06.708 · ±35.4 · ↘1.43R29 11v · 1:06.881 · ±52.7 · ↘6.52R30 19v · 1:06.430 · ±41.0 · ↘2.53R31 10v · 1:07.620 · ±55.2 · ↘7.55R32 35v · 1:06.645 · ±30.7 · ↘0.82R33 32v · 1:06.823 · ±32.1 · ↘0.97R34 30v · 1:08.529 · ±33.1 · ↘1.10R35 42v · 1:06.929 · ±28.2 · ↘0.59 | |||||||
| 9 | 37 | DH RACING | 1247 | 1:05.461 | 1:07.174 +1.1 | ±30.5s | #11 |
R1 34v · 1:05.890 · ±0.8 · →0.02R2 50v · 1:06.047 · ±26.1 · ↘0.42R3 41v · 1:07.648 · ±28.8 · ↘0.61R4 39v · 1:08.025 · ±29.4 · ↘0.66R5 58v · 1:06.840 · ±24.1 · ↘0.31R6 39v · 1:07.290 · ±29.6 · ↘0.67R7 10v · 1:08.537 · ±55.4 · ↘7.64R8 50v · 1:07.619 · ±25.9 · ↘0.43R9 49v · 1:07.561 · ±26.5 · ↘0.45R10 61v · 1:06.111 · ±23.6 · ↘0.28R11 41v · 1:07.329 · ±28.8 · ↘0.61R12 42v · 1:07.401 · ±28.2 · ↘0.58R13 53v · 1:07.510 · ±25.4 · ↘0.38R14 59v · 1:06.975 · ±24.1 · ↘0.31R15 11v · 1:08.427 · ±57.8 · ↘7.22R16 50v · 1:07.139 · ±26.2 · ↘0.43R17 10v · 1:07.263 · ±56.6 · ↘7.92R18 15v · 1:07.762 · ±47.3 · ↘4.03R19 10v · 1:07.627 · ±55.9 · ↘7.93R20 45v · 1:07.120 · ±27.6 · ↘0.52R21 28v · 1:07.533 · ±34.6 · ↘1.28R22 28v · 1:07.291 · ±34.6 · ↘1.28R23 61v · 1:06.469 · ±23.6 · ↘0.27R24 60v · 1:07.094 · ±24.1 · ↘0.30R25 22v · 1:07.598 · ±39.3 · ↘2.01R26 59v · 1:06.864 · ±24.1 · ↘0.30R27 35v · 1:07.100 · ±31.0 · ↘0.84R28 13v · 1:07.367 · ±49.8 · ↘5.08R29 27v · 1:07.302 · ±34.8 · ↘1.33R30 23v · 1:07.181 · ±37.8 · ↘1.82R31 25v · 1:06.509 · ±36.3 · ↘1.53R32 23v · 1:06.280 · ±38.1 · ↘1.83R33 18v · 1:07.379 · ±42.9 · ↘2.88R34 21v · 1:06.734 · ±39.8 · ↘2.17R35 37v · 1:07.260 · ±30.1 · ↘0.75 | |||||||
| 10 | 29 | ID RACING 3 | 1244 | 1:05.018 | 1:07.244 +1.1 | ±30.4s | #12 |
R1 38v · 1:06.174 · ±0.7 · →0.01R2 20v · 1:07.636 · ±41.1 · ↘2.36R3 53v · 1:07.181 · ±25.2 · ↘0.36R4 51v · 1:06.397 · ±26.1 · ↘0.41R5 25v · 1:07.499 · ±36.6 · ↘1.55R6 12v · 1:08.278 · ±50.7 · ↘5.63R7 54v · 1:07.445 · ±24.9 · ↘0.36R8 50v · 1:07.447 · ±26.0 · ↘0.42R9 53v · 1:07.132 · ±25.2 · ↘0.38R10 61v · 1:06.482 · ±23.5 · ↘0.29R11 37v · 1:07.335 · ±31.2 · ↘0.77R12 31v · 1:07.510 · ±32.7 · ↘1.03R13 23v · 1:08.174 · ±37.5 · ↘1.77R14 44v · 1:07.885 · ±27.4 · ↘0.52R15 63v · 1:05.596 · ±23.4 · ↘0.27R16 45v · 1:07.437 · ±27.4 · ↘0.51R17 61v · 1:06.334 · ±23.7 · ↘0.28R18 41v · 1:07.526 · ±28.8 · ↘0.60R19 17v · 1:08.226 · ±43.7 · ↘3.15R20 49v · 1:06.989 · ±26.6 · ↘0.44R21 10v · 1:08.270 · ±55.5 · ↘7.70R22 15v · 1:08.477 · ±46.4 · ↘3.85R23 10v · 1:08.725 · ±55.1 · ↘7.54R24 35v · 1:09.093 · ±30.8 · ↘0.84R25 49v · 1:07.694 · ±26.2 · ↘0.43R26 57v · 1:06.986 · ±24.4 · ↘0.33R27 18v · 1:08.025 · ±42.8 · ↘2.84R28 16v · 1:07.849 · ±45.6 · ↘3.56R29 33v · 1:07.128 · ±31.9 · ↘0.92R30 62v · 1:06.213 · ±23.3 · ↘0.27R31 19v · 1:06.683 · ±41.3 · ↘2.56R32 13v · 1:06.385 · ±49.3 · ↘4.96R33 28v · 1:08.178 · ±34.2 · ↘1.19R34 16v · 1:08.257 · ±44.7 · ↘3.52R35 35v · 1:07.812 · ±30.9 · ↘0.82 | |||||||
| 11 | 43 | RACETIME | 1231 | 1:05.645 | 1:07.331 +1.2 | ±37.5s | #13 |
R1 15v · 1:06.293 · ±1.3 · →0.12R2 14v · 1:06.593 · ±48.0 · ↘4.40R3 60v · 1:06.458 · ±23.8 · ↘0.29R4 15v · 1:07.171 · ±46.2 · ↘3.89R5 60v · 1:07.515 · ±23.7 · ↘0.29R6 16v · 1:08.938 · ±45.0 · ↘3.49R7 62v · 1:06.406 · ±23.0 · ↘0.28R8 51v · 1:07.298 · ±109.7 · ↘1.71R9 52v · 1:08.825 · ±25.6 · ↘0.39R10 59v · 1:07.456 · ±23.8 · ↘0.32R11 63v · 1:06.074 · ±23.1 · ↘0.27R12 59v · 1:06.951 · ±23.7 · ↘0.29R13 53v · 1:08.829 · ±25.3 · ↘0.37R14 48v · 1:07.710 · ±26.5 · ↘0.45R15 15v · 1:07.774 · ±46.5 · ↘3.97R16 61v · 1:06.945 · ±23.3 · ↘0.28R17 31v · 1:09.003 · ±33.0 · ↘1.07R18 57v · 1:07.448 · ±24.4 · ↘0.33R19 11v · 1:07.761 · ±53.5 · ↘6.62R20 30v · 1:07.079 · ±33.6 · ↘1.11R21 59v · 1:06.652 · ±23.7 · ↘0.30R22 23v · 1:08.718 · ±38.6 · ↘1.86R23 10v · 1:09.643 · ±56.3 · ↘7.76R24 22v · 1:08.639 · ±39.1 · ↘2.01R25 12v · 1:08.508 · ±51.1 · ↘5.84R26 44v · 1:07.050 · ±27.8 · ↘0.54R27 11v · 1:07.148 · ±53.1 · ↘6.60R28 14v · 1:07.678 · ±47.6 · ↘4.35R29 10v · 1:07.677 · ±55.7 · ↘7.70R30 12v · 1:07.377 · ±51.0 · ↘5.72R31 16v · 1:07.374 · ±44.5 · ↘3.43R32 46v · 1:07.543 · ±26.9 · ↘0.48R33 61v · 1:07.819 · ±24.0 · ↘0.30R34 28v · 1:06.758 · ±34.1 · ↘1.24R35 31v · 1:07.518 · ±33.2 · ↘1.16 | |||||||
| 12 | 12 | DC RACING | 1242 | 1:05.398 | 1:07.468 +1.3 | ±30.4s | #14 |
R1 30v · 1:05.728 · ±0.9 · →0.04R2 31v · 1:07.606 · ±35.4 · ↘1.13R3 51v · 1:07.507 · ±25.6 · ↘0.39R4 50v · 1:07.757 · ±26.0 · ↘0.41R5 59v · 1:07.881 · ±24.1 · ↘0.31R6 23v · 1:07.739 · ±37.4 · ↘1.80R7 60v · 1:06.589 · ±23.4 · ↘0.29R8 56v · 1:07.092 · ±24.7 · ↘0.34R9 56v · 1:07.522 · ±24.3 · ↘0.33R10 18v · 1:07.927 · ±42.4 · ↘2.81R11 24v · 1:07.597 · ±36.9 · ↘1.66R12 25v · 1:07.296 · ±36.2 · ↘1.54R13 11v · 1:08.008 · ±53.1 · ↘6.61R14 32v · 1:07.898 · ±32.1 · ↘0.97R15 12v · 1:07.817 · ±51.6 · ↘5.80R16 40v · 1:07.649 · ±29.2 · ↘0.65R17 9v · 1:08.628 · ±59.7 · ↘9.34R18 55v · 1:07.299 · ±24.6 · ↘0.34R19 10v · 1:08.162 · ±55.4 · ↘7.66R20 52v · 1:07.196 · ±25.2 · ↘0.38R21 53v · 1:06.756 · ±25.8 · ↘0.39R22 53v · 1:07.315 · ±25.5 · ↘0.37R23 52v · 1:08.201 · ±25.7 · ↘0.39R24 53v · 1:08.188 · ±25.2 · ↘0.38R25 32v · 1:08.155 · ±32.8 · ↘1.00R26 29v · 1:08.136 · ±33.9 · ↘1.22R27 44v · 1:07.869 · ±28.0 · ↘0.55R28 46v · 1:07.195 · ±27.7 · ↘0.50R29 38v · 1:07.435 · ±29.6 · ↘0.69R30 60v · 1:06.736 · ±23.8 · ↘0.30R31 16v · 1:07.356 · ±44.8 · ↘3.49R32 12v · 1:07.092 · ±50.8 · ↘5.71R33 10v · 1:07.109 · ±55.1 · ↘7.61R34 12v · 1:06.798 · ±52.0 · ↘5.84R35 28v · 1:06.908 · ±34.5 · ↘1.26 | |||||||
| 13 | 22 | LES BEENOOZ 2 | 1235 | 1:06.013 | 1:07.850 +1.7 | ±30.3s | #15 |
R1 9v · 1:06.688 · ±1.3 · ↘0.24R2 51v · 1:06.732 · ±25.9 · ↘0.40R3 54v · 1:06.694 · ±25.1 · ↘0.36R4 59v · 1:08.655 · ±23.6 · ↘0.30R5 58v · 1:07.861 · ±23.9 · ↘0.31R6 53v · 1:07.834 · ±25.4 · ↘0.37R7 53v · 1:07.481 · ±25.1 · ↘0.37R8 36v · 1:08.332 · ±30.2 · ↘0.78R9 16v · 1:08.851 · ±44.1 · ↘3.39R10 32v · 1:08.462 · ±32.0 · ↘0.96R11 28v · 1:08.459 · ±33.9 · ↘1.23R12 28v · 1:07.759 · ±35.2 · ↘1.29R13 61v · 1:06.703 · ±23.5 · ↘0.28R14 58v · 1:07.588 · ±24.0 · ↘0.31R15 9v · 1:08.429 · ±58.0 · ↘9.10R16 17v · 1:08.784 · ±43.1 · ↘3.07R17 32v · 1:08.316 · ±32.1 · ↘0.97R18 51v · 1:08.480 · ±25.6 · ↘0.41R19 25v · 1:08.281 · ±36.7 · ↘1.58R20 47v · 1:07.742 · ±26.8 · ↘0.46R21 26v · 1:08.909 · ±35.5 · ↘1.41R22 18v · 1:08.273 · ±42.2 · ↘2.80R23 54v · 1:07.210 · ±25.1 · ↘0.35R24 35v · 1:07.367 · ±30.9 · ↘0.83R25 46v · 1:08.421 · ±26.9 · ↘0.49R26 61v · 1:06.618 · ±23.5 · ↘0.29R27 32v · 1:08.465 · ±32.1 · ↘0.97R28 14v · 1:07.509 · ±47.7 · ↘4.46R29 45v · 1:06.884 · ±27.2 · ↘0.51R30 22v · 1:08.800 · ±38.3 · ↘1.94R31 10v · 1:08.018 · ±55.8 · ↘7.76R32 9v · 1:09.379 · ±58.8 · ↘9.12R33 32v · 1:07.913 · ±32.3 · ↘0.99R34 23v · 1:07.707 · ±37.5 · ↘1.81R35 31v · 1:07.802 · ±32.5 · ↘1.03 | |||||||
| 14 | 1 | ORKA LION | 1233 | 1:05.783 | 1:07.873 +1.8 | ±30.4s | #16 |
R1 26v · 1:06.539 · ±1.1 · →0.03R2 51v · 1:07.127 · ±26.2 · ↘0.40R3 52v · 1:09.022 · ±25.7 · ↘0.39R4 55v · 1:07.576 · ±24.7 · ↘0.35R5 54v · 1:07.843 · ±25.1 · ↘0.35R6 53v · 1:07.143 · ±25.7 · ↘0.37R7 40v · 1:07.353 · ±29.0 · ↘0.64R8 40v · 1:07.982 · ±28.8 · ↘0.62R9 10v · 1:09.050 · ±55.8 · ↘7.61R10 30v · 1:08.486 · ±33.5 · ↘1.11R11 41v · 1:07.337 · ±28.4 · ↘0.60R12 41v · 1:07.481 · ±28.5 · ↘0.62R13 13v · 1:08.941 · ±49.1 · ↘4.95R14 24v · 1:08.346 · ±36.8 · ↘1.66R15 37v · 1:07.404 · ±29.9 · ↘0.76R16 15v · 1:09.572 · ±46.8 · ↘3.91R17 23v · 1:08.944 · ±37.6 · ↘1.82R18 39v · 1:07.817 · ±29.1 · ↘0.67R19 40v · 1:09.212 · ±29.9 · ↘0.67R20 40v · 1:07.063 · ±28.9 · ↘0.67R21 40v · 1:08.094 · ±29.0 · ↘0.65R22 39v · 1:07.726 · ±29.3 · ↘0.68R23 40v · 1:07.452 · ±28.8 · ↘0.64R24 37v · 1:07.470 · ±30.1 · ↘0.75R25 40v · 1:08.063 · ±29.0 · ↘0.64R26 36v · 1:08.590 · ±30.7 · ↘0.79R27 34v · 1:08.011 · ±31.4 · ↘0.87R28 34v · 1:08.680 · ±31.3 · ↘0.86R29 35v · 1:07.669 · ±30.9 · ↘0.84R30 44v · 1:07.983 · ±27.5 · ↘0.53R31 36v · 1:07.249 · ±30.3 · ↘0.78R32 13v · 1:08.233 · ±49.7 · ↘5.00R33 31v · 1:08.046 · ±32.5 · ↘1.02R34 19v · 1:08.499 · ±41.4 · ↘2.59R35 31v · 1:08.465 · ±32.8 · ↘1.03 | |||||||
| 15 | 16 | ORKA TEAM | 1197 | 1:06.632 | 1:09.834 +3.7 | ±31.6s | #17 |
R1 30v · 1:07.245 · ±0.9 · →0.02R2 38v · 1:09.005 · ±36.9 · ↘0.89R3 37v · 1:09.364 · ±31.0 · ↘0.77R4 36v · 1:09.990 · ±30.0 · ↘0.82R5 45v · 1:07.662 · ±28.3 · ↘0.55R6 44v · 1:09.666 · ±28.4 · ↘0.56R7 44v · 1:09.791 · ±28.1 · ↘0.53R8 44v · 1:10.073 · ±27.7 · ↘0.56R9 33v · 1:08.398 · ±31.9 · ↘0.96R10 31v · 1:10.206 · ±33.5 · ↘1.05R11 32v · 1:09.826 · ±32.8 · ↘1.01R12 32v · 1:10.212 · ±32.4 · ↘0.99R13 32v · 1:07.380 · ±32.6 · ↘1.04R14 32v · 1:10.298 · ±33.1 · ↘0.98R15 30v · 1:12.175 · ±34.8 · ↘1.24R16 32v · 1:11.190 · ±32.8 · ↘1.06R17 36v · 1:08.115 · ±30.5 · ↘0.81R18 36v · 1:09.741 · ±31.2 · ↘0.79R19 39v · 1:08.149 · ±29.4 · ↘0.69R20 34v · 1:09.934 · ±32.4 · ↘0.90R21 37v · 1:08.191 · ±31.5 · ↘0.80R22 35v · 1:10.276 · ±32.1 · ↘0.88R23 36v · 1:11.925 · ±30.8 · ↘0.84R24 35v · 1:11.017 · ±31.3 · ↘0.88R25 36v · 1:11.800 · ±30.8 · ↘0.84R26 35v · 1:11.039 · ±31.3 · ↘0.87R27 35v · 1:10.693 · ±31.6 · ↘0.89R28 37v · 1:09.820 · ±30.5 · ↘0.78R29 35v · 1:08.453 · ±32.4 · ↘0.85R30 16v · 1:09.845 · ±46.3 · ↘3.57R31 27v · 1:11.171 · ±35.8 · ↘1.39R32 27v · 1:09.768 · ±35.1 · ↘1.36R33 23v · 1:09.143 · ±38.1 · ↘1.86R34 30v · 1:10.102 · ±33.4 · ↘1.12R35 36v · 1:10.061 · ±31.0 · ↘0.80 | |||||||
| 16 | 7 | test | 279 | 1:05.029 | 1:06.467 +0.3 | ±352.2s | #4 ▲12 |
R1 10v · 1:05.266 · ±6.2 · ↘0.47R2 20v · 1:06.345 · ±181.8 · ↘11.94R3 112v · 1:06.411 · ±381.1 · ↘1.03R4 137v · 1:06.726 · ±358.4 · ↗0.38 | |||||||
| 16 | 26 | test | 19 | 1:05.029 | 1:06.122 | ±593.8s | #1 ▲15 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~306 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | JOKER TEAM #10 | — | P1 ✓ |
| 2 | SCUDERIA VAROISE #17 | +49.0s | P2 ✓ |
| 3 | ORKA ROUE LIBRE #46 | +6:27 | P3 ✓ |
| 4 | NORMANDIE TEAM KART #36 | +15:34 | P4 ✓ |
| 5 | LES BEENOOZ #21 | +18:54 | P6 (+1) |
| 6 | NORTH RACING TEAM PRO #25 | +20:20 | P5 (-1) |
| 7 | TURBO RACING #40 | +20:42 | P7 ✓ |
| 8 | ORKA RACING #27 | +22:26 | P8 ✓ |
| 9 | DH RACING #37 | +30:01 | P9 ✓ |
| 10 | ID RACING 3 #29 | +34:32 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲3 | 10 | JOKER TEAM | FRA | 1:08.345 | 1:05.168 | Tour 1279 | 1279 | ||||
| 2 | ▲1 | 17 | SCUDERIA VAROISE | FRA | 1:06.852 | 1:05.398 | 3 Tours | 3 Tours | 1276 | |||
| 3 | ▲5 | 46 | ORKA ROUE LIBRE | FRA | 1:07.761 | 1:05.533 | 8 Tours | 5 Tours | 1271 | |||
| 4 | ▲1 | 36 | NORMANDIE TEAM KART | FRA | 1:07.075 | 1:05.510 | 10 Tours | 2 Tours | 1269 | |||
| 5 | ▲10 | 25 | NORTH RACING TEAM PRO | FRA | 1:07.998 | 1:05.395 | 12 Tours | 2 Tours | 1267 | |||
| 6 | ▼4 | 21 | LES BEENOOZ | FRA | 1:06.926 | 1:05.074 | 16 Tours | 4 Tours | 1263 | |||
| 7 | ▼6 | 40 | TURBO RACING | BEL | 1:06.878 | 1:04.995 | 20 Tours | 4 Tours | 1259 | |||
| 8 | ▼1 | 27 | ORKA RACING | FRA | 1:07.657 | 1:05.414 | 23 Tours | 3 Tours | 1256 | |||
| 9 | ▲1 | 37 | DH RACING | FRA | 1:07.101 | 1:05.461 | 30 Tours | 7 Tours | 1249 | |||
| 10 | ▲1 | 29 | ID RACING 3 | FRA | 1:08.520 | 1:05.018 | 33 Tours | 3 Tours | 1246 | |||
| 11 | ▲1 | 43 | RACETIME | FRA | 1:07.204 | 1:05.645 | 36 Tours | 3 Tours | 1243 | |||
| 12 | ▼6 | 12 | DC RACING | FRA | 1:06.754 | 1:05.398 | 10.941 | 10.941 | 1243 | |||
| 13 | – | 22 | LES BEENOOZ 2 | FRA | 1:07.412 | 1:06.013 | 42 Tours | 6 Tours | 1237 | |||
| 14 | ▼5 | 1 | ORKA LION | FRA | 1:08.498 | 1:05.783 | 45 Tours | 3 Tours | 1234 | |||
| 15 | ▼1 | 16 | ORKA TEAM | FRA | 1:10.240 | 1:06.632 | 80 Tours | 35 Tours | 1199 |