MASTER KART ROTAX · Finale Gara⏱ 1h03

Il 17 settembre 2026, la pista Compétition del Circuit de l'Enclos di Septfontaine (1 192 m) ha ospitato la Finale della gara di endurance, con 16 equipaggi al via per una durata di 62 minuti. Al termine di 58 giri percorsi dai migliori, è la squadra 1 BONNEFOY (kart n°10) a tagliare il traguardo in prima posizione, con un vantaggio di 1.076 secondi su TATTU PELLEGRINI (kart n°2) e di 3.949 secondi su LES 2 D (kart n°1). I primi nove classificati hanno tutti concluso con 58 giri, rendendo il gruppo di testa particolarmente compatto.

Il miglior tempo assoluto della corsa è stato siglato dall'equipaggio OB RENT (kart n°3) con un giro in 56.353 secondi. Da segnalare anche i tempi di riferimento delle altre squadre di vertice: LES 2 D ha fatto registrare 56.370 s, 1 BONNEFOY 56.399 s e OGELEC INDUSTRIE 56.433 s.

L'analisi del ritmo mediano rivela dinamiche interessanti. LES 2 D ha espresso il miglior ritmo puro della gara con una mediana di 57.138 s, seguita da COYOTTES (57.202 s) e TATTU PELLEGRINI (57.206 s). Eppure LES 2 D ha concluso soltanto al terzo posto, mentre il vincitore 1 BONNEFOY presentava il quarto ritmo puro (57.216 s). Questo scarto tra ritmo puro e posizione finale evidenzia come la gestione strategica della gara abbia giocato un ruolo determinante nel risultato di 1 BONNEFOY, che ha saputo sfruttare al meglio le risorse del proprio kart per concludere al primo posto nonostante un ritmo mediano inferiore a quello di tre avversari diretti.

Sul piano della regolarità, l'equipaggio più costante nell'arco della gara è stato TATTU PELLEGRINI, con una deviazione standard dei tempi al giro di soli 1.05 secondi — il valore più basso del lotto. Una consistenza che gli ha permesso di mantenere la seconda piazza finale, a meno di 4 secondi dalla vetta. LES 2 D (1.33 s) e COYOTTES (1.18 s) mostrano variazioni leggermente più ampie pur restando nel gruppo di testa.

Più indietro in classifica, OGELEC INDUSTRIE (8° posto) merita un'attenzione particolare: il suo ritmo mediano di 57.923 s corrisponde soltanto al 10° posto di ritmo puro, con una regolarità relativamente bassa (1.64 s di deviazione standard), a indicare una gestione meno costante dei tempi al giro. A specchio, CALDAS ha terminato 15°, ma i dati di ritmo lo collocano all'8° posto di ritmo puro — un rendimento sul giro che non si è tradotto nella classifica finale.

Da ricordare per le prossime gare: sul Circuit de l'Enclos, il ritmo puro non basta da solo. La vittoria di 1 BONNEFOY dimostra che la gestione globale della corsa può compensare una differenza di qualche centesimo al giro rispetto agli avversari più veloci. La regolarità estrema di TATTU PELLEGRINI (1.05 s di deviazione standard) rappresenta un modello di riferimento per chi punta al podio. Infine, squadre con scarto elevato tra ritmo puro e posizione finale — come CALDAS — hanno potenziale da sfruttare meglio in gara.