MASTER KART ROTAX · Finale Gara⏱ 1h03

Il 19 agosto 2026, il Circuit de l'Enclos di Septfontaine ha ospitato la Finale della sua prova di endurance su pista Compétition (1 192 m). Diciotto equipaggi si sono affrontati in 62 minuti di gara, senza alcun passaggio ai box per nessun concorrente, in un confronto puramente basato sul ritmo e sulla regolarità.

TEAM C4 (kart n°8) si è imposta con autorità, completando 58 giri e firmando il miglior giro assoluto della gara in 55''973. L'equipaggio ha comandato dall'inizio alla fine con il miglior ritmo puro del lotto — un tempo mediano di 57''119 — e una regolarità (σ = 1,18 s) tra le migliori del gruppo di testa. DOUBLE G (n°22) ha tagliato il traguardo a 23''662, completando anch'essa 58 giri, con un ritmo mediano di 57''338 e una conduzione stabile lungo l'intero relais. Terza piazza per LES 2 D (n°13), a 25''133, con un ritmo mediano di 57''378 e una regolarità di σ = 1,20 s — solidità perfetta per il podio.

HAMMAX (n°5) chiude quarta a 40''907, seguita da CORTAX (n°6) a 50''604. Notevole, per CORTAX, la regolarità di σ = 1,14 s — tra le più basse della classe a 58 giri — benché il ritmo mediano (57''694) la collochi solo al 7° posto nel rythme pur. HELICE (n°4) e MOUGIN AUTO (n°14) chiudono rispettivamente sesta e settima, a meno di un secondo l'una dall'altra. 2 MICRO DECO (n°12) è ottava: il suo ritmo mediano di 57''692 vale il 6° posto nel rythme pur, ma la regolarità (σ = 1,28 s, la più alta tra le prime otto) non ha permesso di sfruttare appieno la velocità.

Dal 9° al 15° posto troviamo gli equipaggi a 57 giri. 1 MICRO DECO (n°7) apre questo gruppo, a un giro dal gruppone di testa, con il miglior tempo mediano della fascia (57''756). ADPR (n°16) si distingue come l'equipaggio più regolare dell'intera gara (σ = 0,94 s), pur piazzandosi 12° nel ritmo puro. LES FRANGINS (n°10) meritano una menzione speciale: 11ª posizione finale, ma solo 14° nel ritmo puro — la migliore sovraperformance relativa della gara, con guadagno di tre posizioni rispetto al loro ritmo mediano di 58''224.

Un caso inverso riguarda PG CONSEIL (n°18): 10° nel ritmo puro, ma 16° all'arrivo — un divario significativo che segnala come circostanze di gara abbiano penalizzato il loro potenziale effettivo. BAC A SABLE (n°23) e BARNACHON (n°19) chiudono il plotone rispettivamente a 56 e 55 giri.

Da tenere a mente per le prossime gare: su una pista come il Circuit de l'Enclos, dove nessun equipaggio si è fermato ai box, la gara si decide interamente sul ritmo mediano e sulla coerenza dei tempi al giro. TEAM C4 ha dimostrato che la combinazione tra velocità pura e regolarità è vincente. ADPR e CORTAX mostrano che la regolarità elevata permette di contenere i danni anche con un ritmo assoluto non di vertice. LES FRANGINS indicano infine che gestire bene la gara — limitare i giri lenti e mantenere la concentrazione — vale più posizioni di quanto il semplice ritmo lasc lasci prevedere.