MASTER KART ROTAX · Finale Gara⏱ 1h03

Il 19 agosto 2026, il Circuit de l'Enclos di Septfontaine ha ospitato la Finale della gara di endurance su pista Compétition (1 192 m). 18 equipaggi si sono dati battaglia per 62 minuti in una prova senza soste al box, che ha messo alla prova la regolarità e il ritmo puro di ogni team.

TEAM C4 (kart n°8) si è imposta con autorità, completando 58 giri e precedendo di distanza i diretti inseguitori. La vittoria è stata decisa all'ultimo giro: DOUBLE G (n°22) chiude 2ª a 23''662, LES 2 D (n°13) 3ª a 25''133. Seguono HAMMAX (n°5) a 40''907 e CORTAX (n°6) a 50''604. Le posizioni dal 6° all'8° – HELICE, MOUGIN AUTO e 2 MICRO DECO – si decidono in meno di un secondo, tutte a quota 58 giri. Il miglior giro assoluto della gara è firmato da TEAM C4 in 55''973.

Dalla 9ª posizione in poi, gli equipaggi chiudono a 57 giri: 1 MICRO DECO (n°7), ADPR (n°16), LES FRANGINS (n°10), D2P (n°3), ROCHE FELLER (n°21), TRANSPORT GIRARD (n°1) e GDP (n°11). PG CONSEIL (n°18) conclude 16ª a 2 giri, BAC A SABLE (n°23) 17ª a 3 giri, BARNACHON (n°19) chiude 18ª e ultima a 55 giri.

Analisi del ritmo puro — Il dominio di TEAM C4 è confermato dall'analisi: ritmo mediano di 57''119, 1° posto al rythme pur e regolarità di 1''18 di scarto tipo, con un unico relais stabile per tutta la gara. DOUBLE G (57''338, 2° al ritmo puro) e LES 2 D (57''378, 3°) confermano in pista la propria gerarchia sul piano delle prestazioni pure. Il risultato finale rispecchia fedelmente la velocità di testa.

Casi da segnalare — CORTAX (n°6) conquista il 5° posto finale ma si posiziona solo 7ª al ritmo puro (57''694), con la migliore regolarità del gruppo di testa (scarto tipo 1''14): la costanza nei tempi le vale due posizioni rispetto al suo ritmo mediano. Al contrario, 2 MICRO DECO (n°12) mostra il 6° miglior ritmo puro (57''692), ma chiude 8ª. LES FRANGINS (n°10), 14° al ritmo puro (58''224 con lo scarto tipo più elevato del gruppo analizzato: 1''64), risale fino all'11° posto finale grazie a una gestione della gara più efficace. Caso opposto per PG CONSEIL (n°18): 10° al ritmo puro con un mediano di competenza, chiude però 16° — uno squilibrio che non trova spiegazione nei dati disponibili. ADPR (n°16) si segnala come l'equipaggio più regolare dell'intera gara, con uno scarto tipo di soli 0''94, il più basso registrato.

Da ricordare per le prossime gare — Su questa pista e su questa durata, il ritmo mediano è il principale fattore discriminante: i primi quattro classificati corrispondono esattamente ai quattro migliori ritmi puri. La regolarità può tuttavia spostare di due posizioni un equipaggio dalla velocità media (caso CORTAX). Le squadre che puntano a risalire il classement devono lavorare sulla riduzione dello scarto tipo: con 0''94, ADPR dimostra che è possibile, anche a quota 57° posto finale.