MASTER KART ROTAX · Finale Carrera⏱ 1h03

El Circuit de l'Enclos de Septfontaine acogió el miércoles 19 de agosto de 2026 la Final de su prueba de endurance sobre la Pista Compétition (1 192 m). Durante 62 minutos, 18 equipos se batieron en una carrera sin interrupciones, con ningún equipo realizando paradas en boxes, lo que convirtió la regularidad y el ritmo puro en los únicos factores determinantes del resultado.

TEAM C4 (kart n.º 8) se impone como vencedor de la Final tras completar 58 vueltas. La ventaja sobre el segundo clasificado, DOUBLE G (kart n.º 22), fue de 23,662 segundos, mientras que LES 2 D (kart n.º 13) llegaron a la misma vuelta en tercera posición con un retraso de 25,133 segundos respecto al ganador. El podio quedó así completado con tres equipos en la misma cuenta de vueltas. HAMMAX (4.º, +40,907 s), CORTAX (5.º, +50,604 s), HELICE (6.º, +54,598 s), MOUGIN AUTO (7.º, +55,204 s) y 2 MICRO DECO (8.º, +55,625 s) completaron el grupo de los ocho equipos que terminaron con 58 vueltas en el marcador. El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por TEAM C4 con 55,973 s.

El análisis de ritmo confirma la solidez de TEAM C4: ritmo mediano de 57,119 s, primer clasificado en ritmo puro, y una regularidad de 1,18 s de desviación típica sobre 55 vueltas con tendencia estable a lo largo de todo el relevo. DOUBLE G y LES 2 D siguieron con ritmos medianos de 57,338 s y 57,378 s respectivamente, también con tendencia estable, lo que explica el orden final del podio con plena coherencia respecto al rendimiento en pista.

Entre los datos destacables del análisis, sobresale la actuación de ADPR (10.º), que fue el equipo más regular de toda la carrera con una desviación típica de apenas 0,94 s, aunque su ritmo mediano de 58,061 s le situó en la 12.ª posición de ritmo puro. En el extremo opuesto, LES FRANGINS (11.º) registraron la mayor irregularidad de los equipos analizados (1,64 s), si bien lograron rendir 3 posiciones por encima de lo que su ritmo puro habría indicado (14.º en ritmo), lo que denota una cierta eficacia en la gestión de la carrera.

El caso más llamativo en cuanto a posición final versus ritmo real es el de PG CONSEIL (kart n.º 18): clasificado en 16.ª posición a pesar de disponer del 10.º mejor ritmo puro de la carrera (57,631 s de mediana). Este desfase de seis posiciones entre rendimiento y resultado pone de manifiesto que factores ajenos al ritmo condicionaron su final de carrera, sin que los datos permitan precisar su naturaleza.

A retener para los equipos: la carrera del Circuit de l'Enclos del 19 de agosto de 2026 premia ante todo la consistencia del ritmo. Con ningún equipo optando por paradas en boxes, la clasificación final refleja casi con exactitud la jerarquía de ritmo puro en los primeros puestos. TEAM C4 combinó el mejor ritmo mediano, la mejor vuelta absoluta y una regularidad sólida: una combinación difícil de rebatir en condiciones de carrera sin estrategia de paradas. El caso de PG CONSEIL, muy rápido pero mal clasificado, y el de ADPR, extremadamente regular pero limitado en velocidad de fondo, ilustran que en endurance ni la velocidad pura ni la regularidad aisladas bastan: el equilibrio entre ambas resulta clave.