300 TOURS DE BRESSE · Finale Gara⏱ 5h25

Il Circuit de Bresse di Frontenaud ha ospitato il 26 settembre 2026 la Finale della corsa di endurance sulla pista di 1 100 m, con 26 equipaggi al via per una prova di 324 minuti. La battaglia ha coinvolto le categorie GP1 e GP2, offrendo un confronto di livello su uno dei circuiti di riferimento della regione.

TEAM DU BUGEY GP1 (kart n°29) si è aggiudicata la vittoria finale con 290 giri percorsi. La squadra ha firmato inoltre il miglior tempo assoluto della gara in 56.245, confermando una doppia prestazione di rilievo sia in termini di velocità pura che di gestione complessiva della prova. Al secondo posto, a 23.206 secondi, si piazza LES BRULEURS DE GOMME GP1 (kart n°14) con 295 giri, risultato numerico superiore in termini di tornate ma che non è bastato a colmare il distacco all'arrivo. Terza posizione per AG RACING TEAM GP1 (kart n°15) con 291 giri, a un giro dalla vetta.

Completano la top 5 CNP GP1 (kart n°16, 289 giri, a 2 giri) e LES CYCLOPES LOUCHEURS GP1 (kart n°2, 289 giri, a 3 giri). Sesta posizione per MALAYSIA BOLETH GP1 (kart n°19, 289 giri), seguita da TIC TAC TOC GP1 (kart n°20, 284 giri) e SPECTRA RACING GP1 (kart n°24, 286 giri). In categoria GP2, il miglior piazzamento assoluto va a BKC GP2 (kart n°23) nona con 286 giri.

Analisi del ritmo puro: la squadra con il miglior ritmo mediano dell'intera gara è stata AG RACING TEAM GP1, con un tempo mediano di 59.307 s (1ª al ritmo puro), pur chiudendo terza nella classifica generale. TEAM DU BUGEY GP1 si colloca seconda al ritmo puro (59.347 s) e LES BRULEURS DE GOMME GP1 terza (59.391 s): la graduatoria del ritmo rispecchia fedelmente il podio ufficiale, con la sola inversione tra le prime due posizioni.

Regolarità: la squadra più regolare in pista è stata TIC TAC TOC GP1, con un scarto quadratico medio dei tempi al giro di soli 0.71 s, il valore più basso dell'intera gara nonostante un settimo posto finale. TEAM DU BUGEY GP1 si distingue con 0.79 s, LES BRULEURS DE GOMME GP1 con 0.81 s: il podio ha mostrato una gestione del ritmo particolarmente solida.

Casi da evidenziare: STEELMEN GP1 (11ª in classifica, 14ª al ritmo puro) ha guadagnato posizioni rispetto al proprio potenziale cronometrico, dimostrando un'efficace gestione della gara. Al contrario, FATHERS AND SONS GP1 (19ª) presentava l'11° ritmo puro tra i 12 equipaggi analizzati, suggerendo che fattori diversi dal puro passo hanno influito sul piazzamento finale.

Da tenere a mente per le prossime gare: su una prova da oltre 5 ore al Circuit de Bresse, la regolarità si rivela determinante quanto la velocità assoluta. AG RACING TEAM GP1 ha dimostrato il miglior ritmo mediano della giornata senza tuttavia convertirlo in vittoria, mentre TEAM DU BUGEY GP1 ha unito velocità (miglior tempo assoluto a 56.245 s) e costanza (0.79 s di scarto) per conquistare il successo. La gestione del ritmo su tutta la durata della gara rimane la leva principale per ambire al vertice della classifica.