300 TOURS DE BRESSE · Finale Carrera⏱ 5h25

El Circuit de Bresse, en Frontenaud, acogió el 26 de septiembre de 2026 la Final de su prueba de endurance en la pista de karting de 1 100 metros. Durante 324 minutos de carrera, 26 equipos se enfrentaron en una jornada exigente que puso a prueba tanto el rythme como la regularidad de cada formación.

TEAM DU BUGEY GP1 (kart 29) se impuso como vencedor de la carrera. Con 290 vueltas completadas y el mejor tiempo absoluto de la prueba en 56.245 segundos, el equipo rubricó una actuación de alto nivel. Su rythme mediano de 59.347 segundos le situaba como 2.º mejor rythme puro del pelotón, con una regularidad muy sólida (desviación típica de 0,79 s) y un único relevo estable a lo largo de la carrera.

LES BRULEURS DE GOMME GP1 (kart 14) terminaron en 2.ª posición con 295 vueltas —la cifra más alta de todo el clasificador— y un ecart de tan solo 23.206 segundos respecto al vencedor. Su rythme mediano de 59.391 s (3.º rythme puro) y una regularidad de 0,81 s de desviación típica confirman una carrera muy constante, aunque no lograron traducir esa ventaja en vueltas en la victoria final.

AG RACING TEAM GP1 (kart 15) completó el podio en 3.ª posición con 291 vueltas, a un tour del vencedor. El dato más llamativo de su actuación es que registraron el mejor rythme puro de toda la carrera, con una mediana de 59.307 s, por delante incluso del ganador. Con una regularidad de 0,86 s, la diferencia con las posiciones de cabeza no se explica por el paso por boxes, dato que no fue capturado en esta prueba.

CNP GP1 (kart 16) y LES CYCLOPES LOUCHEURS GP1 (kart 2) cerraron las posiciones 4.ª y 5.ª respectivamente, ambos con 289 vueltas. MALAYSIA BOLETH GP1 (kart 19), también con 289 vueltas, terminó 6.º pero fue el 8.º rythme puro del grupo, con la mayor dispersión de tiempos entre los seis primeros (1,14 s de desviación típica).

Entre los puntos de interés que arroja el análisis, destaca TIC TAC TOC GP1 (7.º): fue el equipo más regular de la carrera con una desviación típica de solo 0,71 s, la más baja de los 12 equipos analizados, y el 6.º mejor rythme puro. Por su parte, STEELMEN GP1 (11.º en carrera, 14.º en rythme puro) rindió por encima de sus prestaciones puras, mientras que FATHERS AND SONS GP1, 11.º en rythme puro pero 19.º en el resultado final, no consiguió convertir su velocidad en posiciones en el clasificador.

En GP2, BKC GP2 (kart 23) encabezó su categoría en 9.ª posición general con 286 vueltas, seguido de LES TRACES DE PNEUS GP2 (kart 3) en 10.ª plaza con 284 vueltas y el 9.º rythme puro del grupo. FAT AND FURIOUS GP2 (kart 6) cerró el clasificador en 26.ª posición con 262 vueltas, a 30 tours del vencedor.

Lo que deben retener los equipos: AG Racing Team demostró que el mejor rythme puro de la carrera no garantiza la victoria; la gestión global de la prueba resultó determinante. TIC TAC TOC GP1 ilustra el valor de la regularidad extrema (0,71 s de desviación típica) para mantener un resultado sólido. Y la diferencia entre el 11.º rythme puro de Fathers and Sons y su 19.ª posición final subraya que, en una prueba de 324 minutos, la velocidad pura debe ir acompañada de una estrategia de carrera eficaz.