300 TOURS DE BRESSE · Finale Rennen⏱ 5h25

Am 26. September 2026 fand auf dem Circuit de Bresse in Frontenaud die Finale des Karting-Langstreckenrennens statt. Auf der 1.100-Meter-Piste messen sich 26 Fahrzeuge über 324 Minuten miteinander – ein anspruchsvolles Programm, das Zuverlässigkeit, Rythmus und Konstanz in den Vordergrund stellte.

Den Sieg sicherte sich TEAM DU BUGEY GP1 (Kart 29) mit 290 absolvierten Runden. Das Team verwies LES BRULEURS DE GOMME GP1 (Kart 14) auf den zweiten Platz: die Verfolger kamen zwar auf 295 Runden, lagen aber nach der Wertung mit einem Rückstand von 23,206 Sekunden dahinter. Das Podium vervollständigte AG RACING TEAM GP1 (Kart 15) mit 291 Runden, eine Runde hinter dem Sieger.

CNP GP1 (Kart 16) belegte mit 289 Runden den vierten Platz, gefolgt von LES CYCLOPES LOUCHEURS GP1 (Kart 2) und MALAYSIA BOLETH GP1 (Kart 19), die beide ebenfalls auf 289 Runden kamen und durch einen Abstand von 17,069 Sekunden getrennt wurden. TIC TAC TOC GP1 (Kart 20) sicherte sich Platz sieben, SPECTRA RACING GP1 (Kart 24) Platz acht.

Den schnellsten Rundenumlauf des gesamten Rennens erzielte TEAM DU BUGEY GP1 mit einer Zeit von 56.245 Sekunden – eine Leistung, die dem Sieger auch die Pole beim Rythmusvergleich einbrachte.

Analyse der Leistungen: Aus rein rhythmischer Sicht war AG RACING TEAM GP1 das stärkste Team der Veranstaltung: der Median-Rythmus von 59.307 Sekunden pro Runde war der beste aller ausgewerteten Teams – und das trotz des dritten Schlussrangs. Das unterstreicht, dass in diesem Rennen mehr als bloße Pace entscheidend war. TEAM DU BUGEY GP1 verzeichnete mit einem Median von 59.347 s den zweitbesten Rythmus und blieb dabei mit einer Regularität von 0,79 Sekunden (Standardabweichung) durchgehend konstant. LES BRULEURS DE GOMME GP1 wiesen einen Median von 59.391 s auf – ebenfalls sehr solide.

Besonders hervorzuheben ist TIC TAC TOC GP1: mit einer Standardabweichung von lediglich 0,71 Sekunden war dieses Team das konstanteste des gesamten Feldes – ungeachtet des siebten Platzes im Endklassement. STEELMEN GP1 landete auf Rang 11, obwohl ihr Rythmus-Rang lediglich Platz 14 entsprach – ein Zeichen dafür, dass sie im Rennverlauf strategisch Boden gutmachen konnten. Umgekehrt zeigte FATHERS AND SONS GP1 (Platz 19) mit einem Rythmus-Rang von 11 ein deutliches Potenzial, das sich im Endresultat nicht widerspiegelte.

Was die Teams mitnehmen sollten: Diese Finale am Circuit de Bresse zeigte einmal mehr, dass Rythmus allein nicht ausreicht. AG Racing Team, das schnellste Team im Rythmus-Vergleich, gewann das Rennen nicht. TEAM DU BUGEY GP1 kombinierte einen sehr guten Rythmus (59.347 s, Platz 2 im Rythmus-Ranking) mit einer hervorragenden Konstanz (±0,79 s) über den gesamten Renndistanz – eine Kombination, die letztlich den Ausschlag gab. TIC TAC TOC GP1 bewies, dass maximale Regularität auch ohne Topgeschwindigkeit zu respektablen Ergebnissen führt.