1 H 30 Circuit Laval Beausoleil · Finale Gara⏱ 1h44

Il Circuit Beausoleil di Laval ha ospitato il 16 luglio 2026 la Finale della sua gara di endurance, con 13 equipaggi al via su un tracciato di 1 220 metri. In 104 minuti di corsa, la lotta per il vertice si è rivelata serrata, con la vittoria decisa dai dettagli strategici piuttosto che dal solo ritmo puro.

TEAM HONDA (kart n°24) conquista il successo assoluto con 74 giri completati, precedendo di soli 3"035 TEAM BENTLEY (n°25, 74 giri). Terza posizione per TEAM ALPHA ROMEO (n°14, 74 giri) a 44"802. Staccati di un giro, TEAM BMW (n°20) e TEAM LAMBORGHINI (n°21) chiudono rispettivamente quarto e quinto. Sesto posto per TEAM ROLLS-ROYCE (n°12), settimo per TEAM AUDI (n°1), ottavo per TEAM ASTON MARTIN (n°17), tutti a due giri. TEAM FERRARI (n°2) completa la top 9 a due giri, con un passaggio in più ai box (8 soste) rispetto ai diretti rivali. TEAM PORSCHE (n°3), TEAM MCLAREN (n°32), TEAM MERCEDES (n°6) e TEAMS TOYOTA (n°7) chiudono dal decimo al tredicesimo posto.

Il miglior giro assoluto della corsa è firmato da TEAM HONDA in 1:03.450, realizzato durante l'ottavo e ultimo relais — un segno di grande gestione delle risorse nel finale di gara.

Analisi del rythme — chi ha davvero fatto la differenza

L'aspetto più rilevante di questa Finale emerge dall'analisi del rythme puro: TEAM BENTLEY vanta il miglior rythme mediano hors soste (1:05.714, prima posizione nel classement de rythme), eppure arriva secondo. Con soli 6 passaggi ai box — uno in meno rispetto al vincitore e alla maggior parte degli avversari — la strategia di TEAM BENTLEY ha ridotto al minimo il tempo perso in corsia, ma non è bastata per rovesciare il risultato. TEAM HONDA, quintu nel rythme puro (1:06.818 mediano), ha invece saputo costruire la vittoria attraverso una gestione impeccabile dei relais: quattro frazioni «stable» o in accelerazione, e un ottavo relais da 10 giri con rythme mediano di 1:03.602 — il più veloce della sua gara. Una strategia di soste (7 arrêts) calibrata al millimetro.

TEAM ALPHA ROMEO (2° nel rythme puro, 1:06.656 mediano) e TEAM BMW (3°, 1:06.657 mediano) confermano un rythme di alta qualità, traducendosi rispettivamente nel terzo e nel quarto posto finale. TEAM LAMBORGHINI si distingue come l'équipe più régulière dell'intera corsa (écart-type 1,5 s), con relais finali tutti «stable» e un progressivo miglioramento del rythme nel corso della gara.

TEAM FERRARI presenta il caso più emblematico: sesto nel rythme puro (1:06.999 mediano), si ritrova solo nono in classifica. Il quarto relais — con una degradation di 0,74 s/tour — e le 8 soste hanno pesantemente inciso sul risultato finale. TEAM MERCEDES, nono nel rythme puro ma dodicesimo in classifica, paga la più alta irregolarità dell'intera griglia (écart-type 2,94 s), con relais di livello alterno.

Cosa tenere in mente per le prossime gare al Circuit Beausoleil : su questa pista di 1 220 metri, la gestione dei passaggi ai box e la capacità di mantenere un rythme costante sui relais lunghi risultano determinanti quanto il passo puro. TEAM HONDA dimostra che vincere con il quinto rythme puro è possibile, a patto di non cedere nulla in termini di régularité e di pianificazione delle soste. La degradation di rythme nei relais critici, come mostrato da TEAM FERRARI, può costare fino a tre posizioni nel classement finale.