1 H 30 Circuit Laval Beausoleil · Finale Course⏱ 1h44

Le Circuit Beausoleil de Laval (1 220 m) accueillait ce 16 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 13 équipes engagées sur 104 minutes de course. Au terme d'un combat serré jusqu'au drapeau à damier, c'est la TEAM HONDA (kart n°24) qui s'impose avec 74 tours au compteur, devançant la TEAM BENTLEY (kart n°25) de seulement 3,035 secondes. La TEAM ALPHA ROMEO (kart n°14) complète le podium à 44,802 secondes du vainqueur, également créditée de 74 tours.

La TEAM BMW (4e) et la TEAM LAMBORGHINI (5e) terminent à un tour, tandis que la TEAM ROLLS-ROYCE, la TEAM AUDI, la TEAM ASTON MARTIN et la TEAM FERRARI se regroupent à deux tours. La TEAM PORSCHE (10e) pointe à trois tours, la TEAM McLAREN (11e) à quatre, la TEAM MERCEDES (12e) à cinq, et la TEAMS TOYOTA (13e) à six tours du vainqueur. Le meilleur tour absolu de la course est signé par la TEAM HONDA en 1:03.450.

L'analyse de rythme révèle pourtant une réalité bien différente du classement. La TEAM BENTLEY affiche le meilleur rythme pur de toute l'épreuve avec un temps au tour médian de 1:05.714 (1re au rythme pur), soit plus d'une seconde au tour devant ALPHA ROMEO (2e, 1:06.656) et BMW (3e, 1:06.657). LAMBORGHINI se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type de seulement 1,5 s, signe d'une gestion de kart exemplaire sur la durée.

La TEAM HONDA, victorieuse, ne pointe qu'à la 5e place au rythme pur (médiane : 1:06.818). Sa victoire s'explique avant tout par la stratégie : 7 passages au stand parfaitement gérés et un dernier relais de toute beauté – 10 tours en 1:03.602 de médiane, stable, avec le meilleur tour absolu de la course à la clé (1:03.450). BENTLEY, avec seulement 6 passages au stand pour 54 tours analysés, a payé un nombre de relais inférieur, malgré un rythme pur dominant.

ALPHA ROMEO (3e) confirme sa 2e place au rythme pur (1:06.656) et une régularité solide (écart-type : 1,78 s), avec six relais dont plusieurs à tendance stable ou en progression. BMW (4e) présente elle aussi un rythme médian quasi identique à ALPHA ROMEO (1:06.657) mais une régularité légèrement plus fragile (2,15 s). LAMBORGHINI (5e), malgré son titre de formation la plus régulière, enchaîne des relais progressifs sans jamais vraiment exploiter son potentiel en début de séquence.

À noter, la TEAM FERRARI (9e au classement, 6e au rythme pur, médiane 1:06.999) affiche la plus forte dégradation de l'épreuve lors de son 4e relais, perdant jusqu'à 0,74 s par tour, ce qui plombe son résultat final malgré un niveau de vitesse compétitif sur le reste de la course. La TEAM MERCEDES, 9e au rythme pur (1:07.704), termine 12e : avec la régularité la plus inconstante du plateau (écart-type : 2,94 s), ses performances en dents de scie illustrent les difficultés à maintenir un niveau de pilotage homogène sur 104 minutes.

À retenir pour les équipes : sur le Circuit Beausoleil, avoir le meilleur rythme pur ne suffit pas. La TEAM HONDA le démontre en l'emportant avec un rythme médian de 5e niveau grâce à une stratégie d'arrêts maîtrisée et un dernier relais décisif. La régularité (LAMBORGHINI, 1,5 s d'écart-type) et la gestion de la dégradation en fin de relais (à contrario de FERRARI au relais 4) se révèlent des facteurs aussi importants que la vitesse brute. Les équipes visant le podium lors des prochaines épreuves à Laval devront conjuguer rythme pur, consistance inter-relais et anticipation stratégique des passages au stand.