- Kart-Center
- France
- CIRCUIT BEAUSOLEIL - LAVAL
- Risultati e archivio
- 2 H 00 Circuit Laval Beausoleil · Finale
2 H 00 Circuit Laval Beausoleil · Finale Gara
CIRCUIT BEAUSOLEIL - LAVAL
Circuit Beausoleil 1220M — — 24 piloti
- Vincitore
LA SPIN TEAM (#28)- Distacco P1-P2
- 29.962
- Miglior giro
- 1:04.493 — LA SPIN TEAM
- Team
- 24
- Soste (vincitore)
- 7
Endurance Finale – Circuit Beausoleil Laval (23 octobre 2026)
Le Circuit Beausoleil de Laval (1 220 m) accueillait le 23 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 24 équipes au départ. Au terme d'une course dense et disputée, c'est LA SPIN TEAM (kart n°28) qui s'est imposée avec 99 tours au compteur, devançant EKARTEZ VOUS (kart n°16) de 29,962 secondes, cette dernière ayant bouclé 100 tours — un tour de plus, mais dans un temps légèrement supérieur. 4 JOYEUX LURONS (kart n°35) complètent le podium à un tour.
LA SPIN TEAM a dominé la course de bout en bout sur le plan du rythme pur. Avec un rythme médian de 1:05.502, la meilleure marque du plateau, et le meilleur tour absolu de la course en 1:04.493, l'équipe a confirmé sa supériorité technique. Sa régularité globale (écart-type de 1,99 s) s'est notamment illustrée lors du 3e relais — 18 tours à 1:04.883 de médiane, stable, écart-type de seulement 0,6 s — et du 5e relais, encore plus serré avec un écart-type de 0,48 s. Le 2e relais, nettement plus lent (médiane 1:09.757), constitue la seule anomalie du tracé de course de la vainqueure, sans incidence sur l'issue finale.
EKARTEZ VOUS a produit la 2e meilleure performance au rythme pur (médiane 1:06.296), avec une belle régularité globale (écart-type 1,83 s). Ses relais 5 et 7 ont été particulièrement propres (écarts-types de 0,33 et 0,40 s respectivement). L'équipe finit 2e au classement et au rythme pur : une course cohérente, sans faiblesse majeure.
Le podium est complété par 4 JOYEUX LURONS, qui affiche la meilleure régularité globale du plateau (écart-type 1,43 s), signe d'une gestion exemplaire des relais. Leur rythme médian de 1:06.856 leur vaut la 3e place au rythme pur, en parfaite adéquation avec leur position au classement.
Le cas GENOU MEN (15e) mérite attention : leur rythme médian leur aurait valu la 4e place au rythme pur, mais l'équipe termine 15e. Un écart significatif entre le potentiel chronométrique et le résultat final. À l'inverse, LES VIRAGES OPTIONNELS (13e) surperforment leur rythme pur (21e) grâce à leur gestion stratégique, tout en affichant la plus forte dégradation observée lors de leur 4e relais (ralentissement de 0,58 s/tour).
Plus loin au classement, LES TROUBADOURS (4e) et TPF (5e) ferment le top 5, séparés de 32,708 secondes à deux tours du vainqueur respectivement. À noter que G REMI LES GAZ (12e), BACON LOVER (21e), INTERNATIONAL RACING TEAM (24e) et LES CULASSES (23e) ont effectué respectivement 8, 8, 8 et 10 passages aux stands, contre 7 pour la quasi-totalité du peloton.
À retenir pour les équipes : la victoire de LA SPIN TEAM illustre qu'un rythme pur dominant, couplé à une régularité maîtrisée et 7 passages aux stands bien gérés, suffit à s'imposer même en cédant un tour au compteur. La régularité de 4 JOYEUX LURONS (meilleur écart-type du plateau) rappelle qu'en endurance, la constance paie autant que la vitesse de pointe. Enfin, l'écart entre rythme chronométrique et classement final de GENOU MEN souligne l'importance de la gestion globale de l'épreuve, bien au-delà du seul potentiel par tour.
Domande frequenti
- Qui a remporté la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026 ?
- C'est LA SPIN TEAM (kart n°28) qui a remporté la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026, avec 99 tours au compteur, devant EKARTEZ VOUS à 29,962 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval a été réalisé par LA SPIN TEAM en 1:04.493.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Laval ?
- 24 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- LA SPIN TEAM a affiché le meilleur rythme médian du plateau lors de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, avec 1:05.502 hors tours de passage aux stands.
- Quelle équipe était la plus régulière lors de la Finale d'endurance du Circuit Beausoleil de Laval ?
- 4 JOYEUX LURONS a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, avec le plus faible écart-type de temps au tour du plateau (1,43 s), ce qui leur a valu la 3e place finale.
- Quel est le résultat de GENOU MEN lors de cette Finale à Laval ?
- GENOU MEN a terminé 15e de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, malgré un rythme pur qui leur aurait valu la 4e place au chronomètre — l'un des plus grands écarts entre potentiel et classement de cette épreuve.
Rivivi la gara
Caricamento replay…
Caricamento grafico…
Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | LA SPIN TEAM | 99 | 1:04.493 | 1:06.168 | ±21.7s | #1 |
R1 13g · 1:05.504 · ±8.1 · ↘1.42R2 11g · 1:10.266 · ±33.5 · ↘3.05R3 19g · 1:04.904 · ±17.2 · ↘1.23R4 15g · 1:07.150 · ±17.8 · ↘1.77R5 10g · 1:04.894 · ±25.0 · ↘4.60R6 13g · 1:04.974 · ±18.9 · ↘2.34R7 10g · 1:06.666 · ±21.0 · ↘2.90R8 8g · 1:04.871 · ±25.3 · ↘6.31 | |||||||
| 2 | 16 | EKARTEZ VOUS | 100 | 1:04.960 | 1:06.419 +0.3 | ±19.9s | #2 |
R1 15g · 1:05.405 · ±7.6 · ↘1.05R2 12g · 1:06.975 · ±21.5 · ↘3.01R3 12g · 1:06.246 · ±21.1 · ↘2.83R4 13g · 1:06.901 · ±21.1 · ↘2.58R5 13g · 1:05.326 · ±21.1 · ↘2.65R6 12g · 1:07.025 · ±20.4 · ↘2.08R7 12g · 1:05.836 · ±23.0 · ↘3.22R8 11g · 1:06.688 · ±21.1 · ↘2.66 | |||||||
| 3 | 35 | 4 JOYEUX LURONS | 98 | 1:05.529 | 1:07.075 +0.9 | ±21.4s | #3 |
R1 14g · 1:07.955 · ±7.5 · ↘1.20R2 11g · 1:07.289 · ±25.9 · ↘4.25R3 11g · 1:06.816 · ±23.4 · ↘2.07R4 13g · 1:07.254 · ±22.4 · ↘2.37R5 11g · 1:06.535 · ±23.0 · ↘3.76R6 13g · 1:06.904 · ±22.9 · ↘2.15R7 13g · 1:06.085 · ±21.1 · ↘2.75R8 12g · 1:07.068 · ±21.6 · ↘3.06 | |||||||
| 4 | 34 | LES TROUBADOURS | 98 | 1:05.355 | 1:07.474 +1.3 | ±21.7s | #5 |
R1 9g · 1:08.514 · ±8.3 · ↘1.96R2 9g · 1:06.812 · ±26.8 · ↘5.78R3 10g · 1:08.061 · ±25.0 · ↘4.74R4 10g · 1:07.690 · ±26.1 · ↘3.95R5 14g · 1:07.078 · ±20.9 · ↘2.17R6 16g · 1:06.660 · ±20.2 · ↘1.86R7 15g · 1:07.269 · ±20.8 · ↘2.25R8 15g · 1:08.315 · ±20.4 · ↘2.01 | |||||||
| 5 | 18 | TPF | 97 | 1:06.281 | 1:07.977 +1.8 | ±20.9s | #6 |
R1 12g · 1:09.036 · ±7.6 · ↘1.51R2 12g · 1:10.281 · ±21.8 · ↘2.63R3 12g · 1:08.525 · ±24.2 · ↘3.28R4 11g · 1:09.015 · ±23.1 · ↘3.89R5 13g · 1:07.755 · ±19.9 · ↘2.11R6 12g · 1:07.117 · ±22.8 · ↘3.07R7 16g · 1:06.975 · ±19.5 · ↘1.60R8 9g · 1:07.468 · ±24.0 · ↘5.19 | |||||||
| 6 | 13 | LES KOTO | 96 | 1:05.859 | 1:08.457 +2.3 | ±23.2s | #11 |
R1 13g · 1:07.448 · ±7.8 · ↘1.27R2 11g · 1:10.513 · ±24.3 · ↘3.76R3 8g · 1:08.230 · ±30.7 · ↘7.87R4 12g · 1:08.867 · ±28.5 · ↘4.66R5 16g · 1:06.336 · ±21.3 · ↘1.91R6 11g · 1:09.372 · ±23.0 · ↘3.63R7 12g · 1:08.535 · ±23.7 · ↘2.88R8 13g · 1:08.169 · ±22.6 · ↘2.84 | |||||||
| 7 | 7 | KERT EN DEV | 97 | 1:06.505 | 1:08.530 +2.4 | ±21.3s | #12 |
R1 12g · 1:09.805 · ±7.0 · ↘1.45R2 11g · 1:08.385 · ±26.1 · ↘3.91R3 13g · 1:09.091 · ±20.5 · ↘2.47R4 11g · 1:09.170 · ±26.9 · ↘4.48R5 12g · 1:08.287 · ±21.9 · ↘3.01R6 12g · 1:07.406 · ±22.2 · ↘3.00R7 12g · 1:07.880 · ±21.0 · ↘3.05R8 14g · 1:07.974 · ±19.8 · ↘2.21 | |||||||
| 8 | 5 | QUALI RACING | 96 | 1:05.828 | 1:08.780 +2.6 | ±23.2s | #15 |
R1 13g · 1:07.146 · ±7.5 · ↘1.29R2 12g · 1:10.743 · ±26.1 · ↘3.44R3 12g · 1:08.865 · ±23.5 · ↘3.05R4 11g · 1:08.416 · ±28.4 · ↘4.61R5 13g · 1:06.403 · ±24.7 · ↘3.14R6 11g · 1:09.898 · ±24.2 · ↘3.59R7 11g · 1:08.618 · ±24.0 · ↘3.97R8 13g · 1:07.949 · ±21.7 · ↘2.34 | |||||||
| 9 | 26 | 404 : GRIP NOT FOUND | 95 | 1:06.179 | 1:08.080 +1.9 | ±22.3s | #8 ▲1 |
R1 11g · 1:17.554 · ±10.2 · ↘1.30R2 11g · 1:08.238 · ±24.6 · ↘3.85R3 17g · 1:07.680 · ±19.2 · ↘1.34R4 11g · 1:10.933 · ±25.9 · ↘4.37R5 11g · 1:07.982 · ±24.4 · ↘3.86R6 12g · 1:07.201 · ±20.6 · ↘2.23R7 9g · 1:09.710 · ±28.7 · ↘6.39R8 13g · 1:06.797 · ±21.3 · ↘2.63 | |||||||
| 10 | 15 | LES SACOCHES | 95 | 1:06.177 | 1:08.957 +2.8 | ±22.7s | #17 |
R1 12g · 1:09.663 · ±7.1 · ↘1.43R2 11g · 1:09.748 · ±28.4 · ↘4.35R3 12g · 1:09.391 · ±22.9 · ↘2.04R4 13g · 1:08.379 · ±22.9 · ↘2.38R5 10g · 1:08.029 · ±24.9 · ↘3.48R6 12g · 1:09.228 · ±24.3 · ↘2.65R7 14g · 1:08.377 · ±20.4 · ↘2.03R8 11g · 1:06.909 · ±24.8 · ↘3.97 | |||||||
| 11 | 20 | LA CARTE AU PLI | 95 | 1:05.693 | 1:08.223 +2.1 | ±23.0s | #9 ▲2 |
R1 10g · 1:14.025 · ±27.2 · ↘3.30R2 12g · 1:07.522 · ±22.1 · ↘2.87R3 12g · 1:08.760 · ±22.9 · ↘2.13R4 11g · 1:07.166 · ±23.5 · ↘3.89R5 12g · 1:11.172 · ±22.4 · ↘3.12R6 13g · 1:06.527 · ±20.8 · ↘2.48R7 10g · 1:08.430 · ±23.5 · ↘4.43R8 15g · 1:06.304 · ±19.7 · ↘1.74 | |||||||
| 12 | 2 | G REMI LES GAZ | 95 | 1:06.361 | 1:08.556 +2.4 | ±22.7s | #13 |
R1 13g · 1:11.299 · ±7.4 · ↘1.43R2 10g · 1:10.731 · ±26.1 · ↘4.53R3 12g · 1:08.511 · ±23.7 · ↘1.94R4 12g · 1:08.046 · ±23.0 · ↘2.73R5 12g · 1:09.536 · ±23.0 · ↘3.27R6 12g · 1:07.713 · ±22.5 · ↘2.79R7 8g · 1:07.460 · ±25.7 · ↘6.54R8 6g · 1:07.017 · ±28.2 · ↘10.67R9 10g · 1:08.516 · ±23.8 · ↘3.39 | |||||||
| 13 | 12 | LES VIRAGES OPTIONNELS | 94 | 1:06.326 | 1:09.623 +3.5 | ±23.0s | #18 |
R1 9g · 1:08.718 · ±8.1 · ↘1.94R2 8g · 1:09.064 · ±27.8 · ↘7.04R3 11g · 1:13.251 · ±25.4 · ↘4.24R4 9g · 1:14.470 · ±28.0 · ↘4.00R5 17g · 1:07.039 · ±21.3 · ↘1.77R6 19g · 1:08.351 · ±18.6 · ↘1.14R7 8g · 1:10.863 · ±26.6 · ↘7.35R8 13g · 1:10.111 · ±23.0 · ↘2.42 | |||||||
| 14 | 14 | QUATTRO TACOS | 95 | 1:05.809 | 1:07.986 +1.8 | ±31.0s | #7 ▲7 |
R1 11g · 1:09.101 · ±8.0 · ↘1.64R2 13g · 1:08.353 · ±21.4 · ↘2.60R3 11g · 1:09.384 · ±22.9 · ↘3.36R4 15g · 1:06.511 · ±19.6 · ↘2.00R5 11g · 1:07.986 · ±21.7 · ↘3.32R6 11g · 1:08.055 · ±22.8 · ↘3.54R7 9g · 1:08.161 · ±76.2 · ↘15.89R8 14g · 1:06.690 · ±19.8 · ↘2.29 | |||||||
| 15 | 10 | GENOU MEN | 94 | 1:05.965 | 1:07.238 +1.1 | ±30.9s | #4 ▲11 |
R1 10g · 1:08.071 · ±44.5 · ↘8.11R2 13g · 1:07.236 · ±21.8 · ↘2.18R3 9g · 1:10.016 · ±55.4 · ↗4.54R4 13g · 1:07.967 · ±22.0 · ↘2.70R5 12g · 1:06.411 · ±20.8 · ↘2.90R6 11g · 1:06.360 · ±23.1 · ↘3.74R7 10g · 1:09.148 · ±26.8 · ↘4.10R8 16g · 1:06.720 · ±19.3 · ↘1.71 | |||||||
| 16 | 9 | LE KART-TEL | 95 | 1:05.764 | 1:08.770 +2.6 | ±22.3s | #14 ▲2 |
R1 12g · 1:11.022 · ±8.9 · ↘2.00R2 11g · 1:10.317 · ±26.8 · ↘4.13R3 13g · 1:08.205 · ±22.0 · ↘2.25R4 9g · 1:11.096 · ±28.5 · ↘6.03R5 10g · 1:08.553 · ±24.6 · ↘4.08R6 10g · 1:07.442 · ±22.5 · ↘4.20R7 13g · 1:08.858 · ±22.5 · ↘2.93R8 17g · 1:07.355 · ±19.3 · ↘1.66 | |||||||
| 17 | 11 | LES PEPITES | 93 | 1:06.732 | 1:10.135 +4.0 | ±23.7s | #19 |
R1 13g · 1:09.421 · ±7.5 · ↘1.38R2 11g · 1:15.782 · ±26.2 · ↘4.22R3 11g · 1:08.684 · ±24.5 · ↘3.67R4 10g · 1:14.898 · ±30.7 · ↘5.86R5 13g · 1:08.406 · ±22.5 · ↘2.87R6 9g · 1:14.719 · ±25.0 · ↘5.31R7 14g · 1:07.614 · ±21.7 · ↘2.47R8 12g · 1:09.985 · ±24.0 · ↘3.42 | |||||||
| 18 | 30 | 67 FORNITE | 92 | 1:05.073 | 1:10.207 +4.0 | ±28.4s | #20 |
R1 14g · 1:07.137 · ±7.4 · ↘1.17R2 12g · 1:08.957 · ±25.5 · ↘3.46R3 11g · 1:10.919 · ±49.1 · ↗4.22R4 14g · 1:14.665 · ±22.5 · ↘2.24R5 13g · 1:05.870 · ±28.6 · ↘3.57R6 14g · 1:08.803 · ±19.9 · ↘1.85R7 10g · 1:11.162 · ±26.2 · ↘4.66R8 4g · 1:11.843 · ±33.7 · ↘23.26 | |||||||
| 19 | 19 | JOE BAR TEAM | 95 | 1:05.591 | 1:08.439 +2.3 | ±26.8s | #10 ▲9 |
R1 13g · 1:07.370 · ±7.6 · ↘1.23R2 11g · 1:10.003 · ±27.1 · ↘4.22R3 11g · 1:10.172 · ±24.0 · ↘3.51R4 13g · 1:07.650 · ±20.5 · ↘2.85R5 13g · 1:06.425 · ±20.5 · ↘2.53R6 10g · 1:09.236 · ±52.6 · ↗2.50R7 8g · 1:08.393 · ±27.3 · ↘6.86R8 16g · 1:07.857 · ±17.4 · ↘1.36 | |||||||
| 20 | 33 | LES MARCHES ARRIERES | 91 | 1:06.173 | 1:11.430 +5.3 | ±27.7s | #21 |
R1 19g · 1:07.833 · ±6.6 · ↘0.67R2 10g · 1:12.730 · ±40.3 · ↘7.48R3 6g · 1:24.309 · ±30.6 · ↘11.00R4 10g · 1:17.348 · ±30.4 · ↘5.70R5 10g · 1:11.308 · ±29.5 · ↘5.37R6 14g · 1:07.399 · ±21.9 · ↘2.38R7 9g · 1:14.090 · ±34.4 · ↘7.75R8 13g · 1:06.778 · ±21.2 · ↘2.65 | |||||||
| 21 | 31 | BACON LOVER | 94 | 1:07.036 | 1:08.904 +2.7 | ±26.0s | #16 ▲5 |
R1 8g · 1:11.451 · ±8.1 · ↘2.70R2 9g · 1:08.208 · ±26.1 · ↘5.66R3 9g · 1:08.549 · ±30.1 · ↘6.95R4 9g · 1:11.089 · ±34.1 · ↘7.05R5 10g · 1:09.096 · ±25.2 · ↘4.71R6 14g · 1:08.048 · ±23.4 · ↘2.18R7 13g · 1:08.400 · ±24.8 · ↘3.10R8 12g · 1:09.785 · ±25.4 · ↘3.58R9 10g · 1:08.675 · ±28.5 · ↘5.33 | |||||||
| 22 | 25 | LES SABOTEURS | 90 | 1:08.294 | 1:13.130 +7.0 | ±24.1s | #22 |
R1 13g · 1:14.601 · ±6.7 · ↘1.34R2 13g · 1:12.293 · ±22.9 · ↘3.06R3 12g · 1:13.476 · ±24.3 · ↘3.52R4 15g · 1:14.488 · ±22.3 · ↘1.70R5 10g · 1:10.189 · ±34.6 · ↘6.50R6 11g · 1:12.234 · ±23.2 · ↘3.56R7 10g · 1:10.972 · ±23.0 · ↘4.39R8 6g · 1:16.323 · ±32.4 · ↘11.52 | |||||||
| 23 | 22 | LES CULASSES | 86 | 1:07.168 | 1:14.499 +8.3 | ±28.0s | #23 |
R1 1g · 1:39.295 · ±0.0 · →0.00R2 6g · 1:14.770 · ±27.9 · ↘13.13R3 6g · 1:09.175 · ±12.4 · ↘4.78R4 13g · 1:09.677 · ±23.7 · ↘3.08R5 2g · 1:51.224 · ±42.5 · →0.00R6 12g · 1:18.728 · ±29.3 · ↘5.31R7 13g · 1:20.829 · ±25.8 · ↘3.72R8 10g · 1:08.069 · ±25.2 · ↘4.67R9 9g · 1:09.045 · ±25.0 · ↘3.97R10 7g · 1:14.157 · ±32.5 · ↘6.38R11 7g · 1:15.579 · ±33.2 · ↘10.34 | |||||||
| 24 | 32 | INTERNATIONAL RACING TEAM | 84 | 1:07.795 | 1:14.862 +8.7 | ±36.2s | #24 |
R1 2g · 1:38.222 · ±2.7 · →0.00R2 3g · 3:01.611 · ±86.6 · ↗55.57R3 13g · 1:09.928 · ±30.4 · ↘3.74R4 9g · 1:24.106 · ±27.4 · ↘6.18R5 13g · 1:09.030 · ±23.0 · ↘3.08R6 11g · 1:17.145 · ±23.9 · ↘3.90R7 11g · 1:08.990 · ±25.8 · ↘4.12R8 9g · 1:23.041 · ±27.6 · ↘6.24R9 13g · 1:08.481 · ±22.7 · ↘2.80 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | LA SPIN TEAM #28 | — | P1 ✓ |
| 2 | EKARTEZ VOUS #16 | +6.0s | P2 ✓ |
| 3 | 4 JOYEUX LURONS #35 | +1:10 | P3 ✓ |
| 4 | LES TROUBADOURS #34 | +2:19 | P4 ✓ |
| 5 | QUATTRO TACOS #14 | +2:43 | P14 (+9) |
| 6 | TPF #18 | +2:44 | P5 (-1) |
| 7 | LES KOTO #13 | +2:50 | P6 (-1) |
| 8 | KERT EN DEV #7 | +2:53 | P7 (-1) |
| 9 | QUALI RACING #5 | +2:55 | P8 (-1) |
| 10 | 404 : GRIP NOT FOUND #26 | +4:06 | P9 (-1) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
Vinci le gare con i dati che il cronometraggio non ti dà
- ✓ Analisi per pilota
- ✓ Proiezione d'arrivo
- ✓ Pit-wall
- ✓ Strategia e avvisi live
- ✓ Debrief post-gara
39 €/ mese · Nessun vincolo. Disdici quando vuoi. Tutte le funzioni incluse.
Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 28 | LA SPIN TEAM | 1:05.023 | 1:04.493 | Tour 100 | 99 | |||||
| 2 | ▲1 | 16 | EKARTEZ VOUS | 1:06.296 | 1:04.960 | 29.962 | 29.962 | 100 | ||||
| 3 | ▲5 | 35 | 4 JOYEUX LURONS | 1:06.715 | 1:05.529 | 1 Tour | 1 Tour | 98 | ||||
| 4 | ▲7 | 34 | LES TROUBADOURS | 1:08.497 | 1:05.355 | 32.708 | 32.708 | 98 | ||||
| 5 | ▲13 | 18 | TPF | 1:06.971 | 1:06.281 | 2 Tours | 1 Tour | 97 | ||||
| 6 | ▲6 | 13 | LES KOTO | 1:08.624 | 1:05.859 | 3 Tours | 1 Tour | 96 | ||||
| 7 | ▲8 | 7 | KERT EN DEV | 1:06.893 | 1:06.505 | 10.260 | 10.260 | 97 | ||||
| 8 | ▼1 | 5 | QUALI RACING | 1:09.702 | 1:05.828 | 16.824 | 6.564 | 96 | ||||
| 9 | ▲1 | 26 | 404 : GRIP NOT FOUND | 1:07.136 | 1:06.179 | 4 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 10 | ▲10 | 15 | LES SACOCHES | 1:06.589 | 1:06.177 | 12.095 | 12.095 | 95 | ||||
| 11 | ▲2 | 20 | LA CARTE AU PLI | 1:06.820 | 1:05.693 | 27.412 | 15.317 | 95 | ||||
| 12 | ▲5 | 2 | G REMI LES GAZ | 1:08.223 | 1:06.361 | 46.099 | 18.687 | 95 | ||||
| 13 | ▲1 | 12 | LES VIRAGES OPTIONNELS | 1:09.554 | 1:06.326 | 5 Tours | 1 Tour | 94 | ||||
| 14 | ▼12 | 14 | QUATTRO TACOS | 1:06.175 | 1:05.809 | 0.699 | 0.699 | 95 | ||||
| 15 | ▼9 | 10 | GENOU MEN | 1:08.525 | 1:05.965 | 21.105 | 20.406 | 94 | ||||
| 16 | – | 9 | LE KART-TEL | 1:08.312 | 1:05.764 | 6 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 17 | ▲5 | 11 | LES PEPITES | 1:09.378 | 1:06.732 | 41.240 | 41.240 | 93 | ||||
| 18 | ▼13 | 30 | 67 FORNITE | 1:11.987 | 1:05.073 | 7 Tours | 1 Tour | 92 | ||||
| 19 | ▼15 | 19 | JOE BAR TEAM | 1:06.798 | 1:05.591 | 24.715 | 24.715 | 95 | ||||
| 20 | ▼11 | 33 | LES MARCHES ARRIERES | 1:06.452 | 1:06.173 | 8 Tours | 1 Tour | 91 | ||||
| 21 | – | 31 | BACON LOVER | 1:08.663 | 1:07.036 | 1:02.883 | 1:02.883 | 94 | ||||
| 22 | ▲2 | 25 | LES SABOTEURS | 1:19.401 | 1:08.294 | 9 Tours | 1 Tour | 90 | ||||
| 23 | – | 22 | LES CULASSES | 1:15.057 | 1:07.168 | 13 Tours | 4 Tours | 86 | ||||
| 24 | ▼5 | 32 | INTERNATIONAL RACING TEAM | 1:08.465 | 1:07.795 | 15 Tours | 2 Tours | 84 |
🏎️ Circuiti 3D